VPB-1

El VPB-1 fue un escuadrón de bombardeo de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció como Escuadrón de Patrulla 1 (VP-1) el 15 de abril de 1943, se redesignó como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 1 (VPB-1) el 1 de octubre de 1944 y se disolvió el 6 de marzo de 1945. ^{[ 1 ]}

• 15 de abril de 1943: El VP-1 se estableció en la Base Aeronaval de San Diego , California, bajo el control operativo del FAW-14, como un gran escuadrón de hidroaviones que volaba el PB2Y-3 Coronado . Se reunieron las tripulaciones aéreas y el personal de apoyo en tierra, y comenzó el entrenamiento de familiarización con el PB2Y-3. Doce aeronaves fueron asignadas al escuadrón de un contrato por el cual se construyeron 254 para la Armada. El escuadrón se formó como un escuadrón de patrulla de guerra antisubmarina (ASW), proporcionando cobertura de convoyes en el suroeste del Caribe y asignaciones de apoyo por parte del FAW-3.
• 10 de octubre de 1943: El VP-1 fue transferido a la NAS Coco Solo , Zona del Canal de Panamá , bajo el control operativo del FAW-3. La cobertura de convoyes y las patrullas antisubmarinas comenzaron de inmediato. El área patrullada desde Coco Solo se extendía aproximadamente hacia el norte hasta Jamaica, y desde la costa este de Nicaragua hasta los 77 grados de longitud oeste. Se programaron muchos vuelos de utilidad desde Miami a Coco Solo, transportando hasta 50 pasajeros en cada sentido. El equipo de radar ASA inicial resultó insatisfactorio para las patrullas nocturnas y pronto fue reemplazado por un radar ASC mejorado. Los controles eléctricos de la hélice causaron muchos problemas durante los primeros días del despliegue, lo que resultó en la pérdida de una aeronave. Las modificaciones a los controles eliminaron el defecto. Las modificaciones tropicales a la aeronave mientras estaba en Coco Solo incluyeron la eliminación de todas las unidades de calefacción interior, el equipo de deshielo, el blindaje y los sobrealimentadores del motor.
• 17 de octubre de 1943: Un PB2Y pilotado por el teniente AG Overton, otros dos oficiales y una tripulación de ocho suboficiales, realizaba un vuelo de traslado de San Diego a Coco Solo, cuando los fuertes vientos y el mar embravecido lo obligaron a aterrizar en Puerto Castilla, Honduras . La tormenta, que alcanzó proporciones de huracán, arrancó la aeronave de sus amarres. La tripulación luchó por rodar contra el viento hasta ser rescatada, pero en la noche del 18, el flotador de estribor se desprendió y la aeronave zozobró. Solo dos suboficiales lograron salir de la aeronave e inflar una balsa salvavidas antes de que el avión se hundiera con el resto de la tripulación. El suboficial de segunda clase Bockus y el suboficial de segunda clase Smith estuvieron a la deriva con la tormenta durante cuatro días. Nueve días después del hundimiento, los supervivientes llegaron a la costa de Buffalo Point, en la isla Great Swan , cerca de una estación de radiobaliza naval. Fueron rescatados y recibieron atención médica por parte del personal de la estación.
• 6 de enero de 1944: Tres PB2Y y un PBY Catalina formaron un destacamento y volaron a la Base Aérea Naval de Salinas , Ecuador. El destacamento realizó patrullas de este a oeste para la interceptación e identificación de buques mercantes. El 14, un PBY-5 fue enviado a la Base Aérea Naval de Corinto , Nicaragua, para realizar la patrulla de norte a sur hacia las Galápagos con el escuadrón VP-206 . Estos destacamentos fueron relevados el 14 de febrero y regresaron a la Base Aeronaval de Coco Solo.
• Marzo de 1944: Uno a uno, los cuatro PBY-5 Catalina fueron entregados al HEDRON a medida que llegaban los aviones de reemplazo PB2Y-3 desde San Diego.
• 1 de junio de 1944: Un destacamento de tres aviones fue enviado a las Islas Galápagos, trabajando en conjunto con el VP-15 . Secciones de aviones del escuadrón comenzaron a volar en dirección norte-sur hacia las Galápagos, luego en dirección este-oeste hacia Corinto, regresando a Coco Solo al día siguiente.
• 17 de julio de 1944: El avión del teniente WD Cauthan se estrelló al aterrizar tras una patrulla en Galápagos. Dos pilotos y tres miembros de la tripulación fallecieron en el accidente.
• 15 de octubre de 1944: Tres aviones PB2Y-3 fueron entregados al VPB-1 por el VPB-15, que iba a ser disuelto.
• 20 de octubre de 1944: El VPB-1 fue trasladado de la Base Aeronaval de Coco Solo a la Base Aeronaval de Galápagos , Ecuador. El escuadrón realizaba seis patrullajes diarios.
• 19 de febrero de 1945: El escuadrón regresó a la Base Aeronaval de Coco Solo a principios de febrero y fue relevado por el VPB-209 . Los oficiales y el personal alistado del VPB-1 fueron destacados y regresaron a la Base Aeronaval de San Diego, transportando sus aeronaves desde Coco Solo a San Diego vía la Base Aeronaval de Key West , Florida, y la Base Aeronaval de Corpus Christi , Texas. Dos aeronaves se perdieron de un total de 11 durante el vuelo en la Base Aeronaval de Corpus Christi, debido a los fuertes vientos y el oleaje mientras estaban amarradas después del aterrizaje. No hubo heridos en los accidentes.
• 6 de marzo de 1945: VPB-1 se disuelve en NAS San Diego. ^{[ 1 ]}

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• PB2Y-3 - Abril de 1943

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• NAS San Diego , California - 15 de abril de 1943
• Base Aeronaval Coco Solo , Zona del Canal de Panamá - 10 de octubre de 1943
• NAAF Galápagos , Ecuador - 20 de octubre de 1944
• NAS Coco Solo - 3 de febrero de 1945
• Base Aeronaval de San Diego - 19 de febrero de 1945

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .