VPB-212

El VPB-212 fue un escuadrón de bombardeo de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció como Escuadrón de Patrulla Doscientos Doce (VP-212) el 15 de marzo de 1943, se redesignó como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla Doscientos Doce (VPB-212) el 1 de octubre de 1944 y se disolvió el 15 de mayo de 1946. ^{[ 1 ]}

• 15 de marzo–septiembre de 1943: El VP-212, un escuadrón de hidroaviones medianos que volaba el PBM-3S Mariner , se estableció en la NAS Norfolk , Virginia, bajo el control operativo del FAW-5. La escuela de tierra y el entrenamiento de vuelo continuaron en Norfolk hasta septiembre. Dado que el 90 por ciento de las tripulaciones de vuelo no tenían experiencia de vuelo en el avión PBM, la mayoría de los oficiales de la unidad fueron enviados a la NAS Banana River , Florida, para el curso de tres meses, mientras que el 10 por ciento tomó el curso más corto de tres semanas. El 11 de agosto, el escuadrón fue trasladado a la NAAS Harvey Point , Carolina del Norte, para las pruebas de mar. El 25 de agosto, el escuadrón fue enviado al AsDevLant en la NAS Quonset Point , Rhode Island, para entrenamiento avanzado en guerra antisubmarina (ASW) y uso de radar. El escuadrón regresó a la NAAS Harvey Point el 10 de septiembre para completar el entrenamiento de vuelo.
• 24 de septiembre de 1943: El escuadrón sufrió sus primeras bajas operacionales cuando el teniente William J. Walker, oficial ejecutivo del escuadrón, y cinco miembros de su tripulación murieron en un accidente mientras intentaban un aterrizaje nocturno en NAAS Harvey Point en medio de una tormenta.
• 30 de septiembre de 1943: El VP-212 fue transferido a la Base Naval de San Juan , Puerto Rico, bajo el control operativo del FAW-11. Sus funciones en esta base consistían en la cobertura de convoyes y operaciones de barrido antisubmarino. Se mantuvo un destacamento en la Base Naval de Antigua , Indias Occidentales Británicas. La función principal del escuadrón era impedir que los submarinos alemanes entraran en las rutas de convoyes del Caribe. Se realizaron barridos al norte y al sur del Paso de la Mona y al norte y al sur del Paso de Anegada .
• 17 de diciembre de 1943: El teniente HM Whaling y su tripulación realizaban escoltas nocturnos de convoyes de transporte con destino a Curazao , Indias Occidentales Neerlandesas, cuando se aproximaron a lo que creían que era uno de los buques de escolta. Resultó que se habían acercado a un submarino alemán que emergía a la superficie y fueron ahuyentados por un intenso fuego antiaéreo antes de que pudieran lanzar un ataque. Si bien no lograron hundir el submarino, los aviones sí interrumpieron el plan de ataque que el comandante del submarino se disponía a ejecutar contra el petrolero español Campestra.
• 1 de abril de 1944: El teniente (grado inferior) GR Gregory y su tripulación atacaron un submarino alemán en superficie al noreste de Puerto Rico a plena luz del día. Aunque lograron un impacto perfecto con las cargas de profundidad, los daños se consideraron mínimos. Las sonoboyas lanzadas en el segundo ataque no funcionaron debido a que sus baterías estaban agotadas, un problema recurrente en los trópicos.
• 27 de mayo de 1944: El escuadrón fue trasladado a la base naval de Port of Spain , Trinidad, Indias Occidentales Británicas, con un destacamento en la base naval de Esquibo , Guayana Británica. En agosto, se suspendió la vigilancia continua del tráfico de convoyes. Una tarea inusual asignada al escuadrón durante este período fue la búsqueda de minas de la Armada de los Estados Unidos que se habían soltado de sus amarres y habían llegado a las rutas marítimas. El USS Pelican  sirvió como base avanzada en las bases navales de Paramaribo y Esquibo, Guayana Británica, hasta que fue relevado por el USS Thrush  en noviembre de 1944.
• 12 de enero de 1945: El VPB-212 fue trasladado de nuevo a la base naval de San Juan, manteniéndose un destacamento en la base aeronaval de la Bahía de Guantánamo , Cuba.
• 4 de abril de 1945: El VPB-212 fue transferido a la Base Aeronaval de Quonset Point, bajo el control operativo del FAW-9, relevando al VPB-84 . Sus funciones en esta base consistían en la protección de convoyes y operaciones antisubmarinas. Estas actividades se interrumpieron tras la recepción de un despacho el 21 de mayo, y solo se programaron vuelos de entrenamiento.
• 30 de mayo-junio de 1945: El VPB-212 comenzó a trasladar sus aeronaves en secciones de cuatro a la Base Aeronaval Harvey Point, quedando bajo el control operativo del FAW-5. Tras la llegada de la última tripulación el 4 de junio, todo el escuadrón disfrutó de permiso para regresar a casa hasta el día 15. A su regreso, se les entregaron nuevos aviones PBM-5E. Se inició un período de reorganización y reentrenamiento en navegación, comunicaciones y reconocimiento. Se realizaron vuelos de familiarización diurnos y nocturnos, y prácticas de tiro en mangas de artillería.
• Del 19 de julio al 13 de agosto de 1945: El VPB-212 fue transferido a la Base Aeronaval de Norfolk. Cuando llegó la última de las tres secciones del escuadrón el 24 de julio, a todo el personal del escuadrón se le concedió permiso hasta el 13 de agosto.
• 25 de agosto de 1945–marzo de 1946: El VPB-212 fue transferido a la Base Aeronaval de Alameda , California, bajo el control operativo del FAW-8. El 27 de agosto, el escuadrón fue enviado a la Base Aeronaval de Whidbey Island , Washington, para una misión temporal. El escuadrón apenas había comenzado su entrenamiento cuando terminó la guerra y se recibieron órdenes de desmovilizar a los oficiales de inmediato, dejando al personal sin experiencia a cargo. Las nuevas tripulaciones de reemplazo a menudo eran desmovilizadas antes de alcanzar la capacidad operativa. La situación no mejoró hasta marzo de 1946, cuando 10 tripulaciones fueron certificadas como listas para operar.
• 15 de mayo de 1946: El VPB-212 fue disuelto en la NAS Whidbey Island. ^{[ 1 ]}

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• PBM-3S Marzo de 1943
• PBM-5E Mayo de 1945

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• Base Aeronaval de Norfolk , Virginia, 15 de marzo de 1943
• NAAS Harvey Point , Carolina del Norte, 11 de agosto de 1943
• NS San Juan , Puerto Rico 30 de septiembre de 1943
• Base Aérea Naval de Puerto España , Trinidad, Indias Occidentales Británicas, 27 de mayo de 1944
• NS San Juan, 12 de enero de 1945
• Base Aeronaval de Quonset Point , Rhode Island, 4 de abril de 1945
• NAAS Harvey Point, 30 de mayo de 1945
• Base Aeronaval de Norfolk, 19 de julio de 1945
• Base Aeronaval de Alameda , California, 25 de agosto de 1945
• Base Aeronaval de Whidbey Island , Washington, 27 de agosto de 1945

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .