VR-62

El Escuadrón de Apoyo Logístico de Flota 62 (VR-62) , apodado los Nómadas , es uno de los cinco escuadrones de la Reserva de la Armada de los EE. UU. que operan el avión de carga de transporte medio Lockheed C-130T Hercules . Con base en la Estación Aeronaval de Jacksonville , Florida, el escuadrón está compuesto por una combinación de Reservistas Seleccionados (SELRES) de entrenamiento a tiempo parcial y un cuadro de la Reserva de la Armada en servicio activo a tiempo completo conocido como personal de Entrenamiento y Administración de la Reserva (TAR) (anteriormente conocido como personal de Apoyo a Tiempo Completo (FTS) desde agosto de 2006 hasta noviembre de 2021). ^{[ 2 ]} El escuadrón está bajo el control operativo del Comandante del Ala de Apoyo Logístico de Flota (COMFLELOGSUPWING) en NAS JRB Fort Worth , Texas.

VR-62 proporciona el Transporte Aéreo Esencial de Flota Único de la Armada (NUFEA), una capacidad totalmente residente en la Reserva de la Fuerza Aérea Naval, que comprende 24 aeronaves C-130T Hercules en cinco escuadrones y 17 aeronaves Boeing C-40A Clipper ^{[ 3 ]} en seis escuadrones adicionales para un apoyo logístico aéreo receptivo, flexible y de despliegue rápido para operaciones de combate en el mar y desde el mar. El C-130T satisface los requisitos de transporte aéreo de la Armada de los EE. UU. para carga externa y, antes de la introducción del Bell Boeing CMV-22B Osprey , ^{[ 4 ]} era el único avión de la Armada de los EE. UU. capaz de elevar internamente todos los módulos del motor Pratt & Whitney F135 para el caza de ataque Lockheed Martin F-3B Lightning II variante STOVL utilizado por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. desde los buques de asalto anfibio de clase WASP y clase AMERICA y el caza de ataque F-35C variante CATOBAR utilizado tanto por la Armada de los EE. UU. como por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. desde los portaaviones de clase NIMITZ y clase GERALD R. FORD . ^{[ 5 ]}

El C-130T también proporciona a la Armada de los Estados Unidos la capacidad única de transportar pasajeros y carga a lugares remotos, incluyendo campos no preparados y pistas de aterrizaje de menos de 3000 pies de longitud. ^{[ 5 ]}

El VR-62 se estableció el 1 de julio de 1985 en la entonces Base Aeronaval de Detroit, una instalación ubicada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Selfridge , Michigan, bajo el control operativo del Comandante del Ala de Apoyo Logístico de la Flota en la entonces Estación Aeronaval de Dallas , Texas. En febrero de 1988, el escuadrón comenzó a proporcionar vuelos de apoyo logístico operando el avión McDonnell Douglas C-9B Skytrain II , adoptando el apodo de Motowners debido a su proximidad a Detroit.

Tras nueve años de un servicio de transporte aéreo mundial excepcional para la flota desde su base en NAF Detroit, la Comisión BRAC de 1991 ordenó la reestructuración de NAF Detroit como Centro de la Reserva Aérea Naval de Detroit (NAVAIRESCEN Detroit) y la desactivación o transferencia de todos los escuadrones de aviación de la Reserva Naval con base allí. Como parte de esta decisión de la BRAC, se ordenó al VR-62 Motowners que cambiara su base y pasara del avión C-9B al C-130T Hercules . En 1994, el escuadrón cambió su base de NAF Detroit a la Estación Aeronaval de South Weymouth , Massachusetts, y adoptó el nuevo apodo de Mass Transport , en reconocimiento a su nueva base en Massachusetts. ^{[ 6 ]}

El VR-62 retiró sus aviones C-9B y recibió el primero de sus cuatro aviones C-130T en enero de 1995. Tras varios meses de riguroso entrenamiento de transición, el VR-62 comenzó sus compromisos operativos con el C-130T, enviando destacamentos del escuadrón a Sicilia, Japón y Baréin en apoyo de las operaciones navales en todo el mundo. ^{[ 6 ]}

La Comisión BRAC de 1995 ordenó la disolución y el cierre de la Base Aeronaval de South Weymouth, y se ordenó nuevamente al VR-62 que cambiara su base. En 1996, el escuadrón se trasladó a la Estación Aeronaval de Brunswick , Maine, y recibió otro apodo, los Nor' Easters, debido a su nueva base en Maine.

Nueve años después, la Comisión BRAC de 2005 ordenó la disolución y el cierre de la NAS Brunswick y el VR-62 se trasladó a su actual base en la NAS Jacksonville en 2009. Con este traslado, el escuadrón adoptó su apodo actual de los Nómadas , una referencia irónica a los tres traslados anteriores del escuadrón ordenados por la BRAC durante un período de 15 años. ^{[ 6 ]}

VR-62 continúa reportando a COMFLELOGSUPWING, cuyo comando ahora se encuentra en NAS JRB Fort Worth (antigua Base Aérea Carswell ), Texas. Equipado actualmente con seis aeronaves C-130T y tripulado por 215 personas, el escuadrón consta de 85 reservistas de tiempo completo en servicio activo y 130 reservistas de tiempo parcial. De los oficiales, un total de 35 reservistas y reservistas son pilotos, todos en estado operativo de vuelo como aviadores navales . Los 180 reservistas restantes desempeñan diversas funciones en mantenimiento de aeronaves, administración del escuadrón, seguridad y operaciones. Una parte de la fuerza de suboficiales y reservistas del escuadrón también se encuentra en estado activo de vuelo como tripulantes aéreos navales , volando como ingenieros de vuelo y jefes de carga de C-130T. ^{[ 6 ]}

En muchos aspectos, el ritmo operativo del VR-62 es prácticamente indistinguible del de un escuadrón de aviación regular de la Armada en servicio activo. Los pilotos y tripulantes de vuelo alistados de la Reserva Especial del escuadrón realizan fácilmente el doble de servicio militar, si no el triple o el cuádruple, que el modelo tradicional de un fin de semana de instrucción al mes y dos semanas de servicio activo al año, típicamente asociado con la mayoría de las organizaciones y el personal de la Reserva en las Fuerzas Armadas de los EE. UU. ^{[ 6 ]}

VR-62 sigue siendo una parte integral del apoyo a la flota, habiendo transportado más de 29.500 pasajeros y más de 29 millones de libras de carga desde que recibió el avión C-130T. ^{[ 6 ]} En 2021, el escuadrón también tiene previsto comenzar una misión de reabastecimiento aéreo con la instalación del sistema de hélice compuesta de ocho palas NP2000 y la adición de un paquete de reabastecimiento aéreo para reabastecer de combustible en vuelo a aeronaves fijas de la USN, USMC y de la OTAN/Aliados con aeronaves de ala rotatoria, convirtiendo efectivamente el avión C-130T de VR-62 en una configuración KC-130T. ^{[ 7 ]}

• Historia de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos