Valentín Bliznyuk

Valentin Ivanovich Bliznyuk ( ruso : Валентин Иванович Близнюк ; 12 de abril de 1928 - 30 de diciembre de 2019) fue un diseñador de aviones soviético y ruso que trabajó principalmente en la oficina de diseño de Tupolev durante una carrera que abarcó casi setenta años.

Nacido en 1928, Bliznyuk ingresó en el Instituto de Aviación S. Ordzhonikidze de Moscú y, durante sus estudios, fue contratado como ingeniero de diseño en la oficina de diseño Tupolev . Sus primeros trabajos incluyeron varios diseños militares, como el avión de ataque táctico turbohélice Tu-91 , los bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-98 , el prototipo Tu-105 para el bombardero supersónico de largo alcance Tu-22 y el Tu-107 . Desde finales de la década de 1950, Bliznyuk trabajó en diseños de vehículos aéreos no tripulados para diferentes propósitos y participó en el desarrollo de los vehículos no tripulados Tu-121 , Tu-123 , Tu-141 y Tu-143 , así como en algunos diseños menos convencionales, como el planeador propulsado Tu-130 y la propuesta nave espacial orbital tripulada Tu-136 . En la década de 1960, trabajaba bajo las órdenes del jefe de la oficina, Aleksey Tupolev , en el diseño del avión supersónico de pasajeros Tu-144 , y ostentaba el título de Subdirector de Diseño.

Aprovechando la experiencia adquirida en la producción del Tu-144, Bliznyuk trabajó en el desarrollo del Tu-160 , un bombardero supersónico que incorporaba varias características desarrolladas y perfeccionadas en el Tu-144. Bliznyuk fue nombrado Diseñador Jefe y director del proyecto Tu-160 en 1975, y supervisó el diseño hasta su primer vuelo de prueba en 1981 y su entrada en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1987. Continuó perfeccionando y desarrollando el diseño durante el resto de su carrera. Recibió numerosos premios a lo largo de su trayectoria, entre ellos el Premio Estatal de la URSS , la Orden "Al Mérito a la Patria" de cuarta clase, la Orden de la Bandera Roja del Trabajo y la Orden de la Insignia de Honor , así como el título de Constructor de Aeronaves de Honor . Bliznyuk permaneció en Tupolev hasta su fallecimiento en 2019, donde ejerció como consultor en el consejo directivo de la empresa. En 2006, el Consejo Militar del 37.º Ejército Aéreo bautizó a uno de sus bombarderos Tu-160 con el nombre de "Valentin Bliznyuk", en honor al diseñador jefe del avión.

Nacido el 12 de abril de 1928 en la aldea de Malorossiyskoe, en lo que entonces era la República Socialista Soviética Autónoma de Kazajistán , en la Unión Soviética , Bliznyuk ingresó en el Instituto de Aviación S. Ordzhonikidze de Moscú tras graduarse de la escuela secundaria. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Mientras estudiaba, se unió a la oficina de diseño Tupolev como ingeniero de diseño en 1952, antes de graduarse del Instituto de Aviación de Moscú en 1953. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Bajo la dirección de Sergey Yeger , Bliznyuk trabajó en varios de los diseños elaborados por la oficina durante la década de 1950; incluyendo el avión de ataque táctico turbohélice Tu-91 , los bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-98 , el prototipo Tu-105 para el bombardero supersónico de largo alcance Tu-22 y el Tu-107 , un prototipo de avión de transporte militar. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

A finales de la década de 1950, la oficina de Tupolev formó una nueva unidad bajo la dirección de Aleksey Tupolev para dirigir la investigación sobre vehículos aéreos no tripulados . Desde 1957 hasta 1972, Bliznyuk supervisó directamente el desarrollo de varios sistemas aéreos no tripulados nuevos, incluyendo el avión de ataque estratégico supersónico Tu-121 y los drones de reconocimiento Tu-123 , Tu-141 y Tu-143 . ^{[ 1 ] [ 5 ]} También trabajó en el planeador propulsado Tu-130 y en el propuesto Tu-136 . ^{[ 4 ] [ 3 ]} Los avances técnicos involucrados en este trabajo permitieron a Tupolev diseñar y construir el Tu-144 , un avión de pasajeros supersónico pionero, que realizó su primer vuelo en 1968. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

El diseñador jefe del Tu-144 fue Aleksey Tupolev, y Bliznyuk trabajó bajo su dirección para coordinar el desarrollo del proyecto. Bliznyuk comenzó como jefe de brigada y luego se convirtió en jefe del departamento de Vistas Generales, con el título de Diseñador Jefe Adjunto. ^{[ 4 ] [ 3 ]} Finalmente ascendió a jefe del departamento de diseño, incorporando muchas de las características de diseño y lecciones aprendidas del Tu-144 en el desarrollo del bombardero supersónico de largo alcance Tu-22M y sus numerosas variantes. ^{[ 1 ]} Estos sentaron las bases para el desarrollo del bombardero supersónico Tu-160 . Bliznyuk participó en el trabajo de diseño preliminar para el Tu-160 durante finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, lo que dio como resultado el diseño de ala de flecha variable utilizado en el Tu-144. En 1975, Bliznyuk fue nombrado Diseñador Jefe y director del proyecto Tu-160, y Diseñador General Adjunto de la oficina de diseño. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]} Bliznyuk supervisó la coordinación de las diferentes empresas y elementos involucrados en el trabajo de diseño y construcción, así como la construcción de prototipos y sus pruebas y perfeccionamiento. El primer vuelo del prototipo Tu-160 tuvo lugar el 18 de diciembre de 1981. Tras exhaustivas pruebas, el Tu-160 entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1987. ^{[ 5 ]} Bliznyuk continuó trabajando en perfeccionamientos y desarrollos adicionales del diseño durante el resto de su carrera. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Tupolev reconoció a Bliznyuk como un diseñador que "no solo llevó a cabo la gestión general del proyecto, sino que también supervisó directamente el desarrollo del diseño aerodinámico de la aeronave, su planta motriz, incluyendo muchos desarrollos innovadores". ^{[ 4 ]}

Bliznyuk también lideró el desarrollo del Tu-330 , un avión de carga de tamaño mediano desarrollado a partir de los diseños comerciales Tu-204 y Tu-214 . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} En sus últimos años, Bliznyuk fue consultor del consejo superior de Tupolev. ^{[ 4 ]} Bliznyuk falleció el 30 de diciembre de 2019 a la edad de 91 años. ^{[ 2 ] [ 4 ]} La oficina de diseño de Tupolev anunció su muerte y registró que «fue un diseñador aeronáutico excepcional, un organizador talentoso, un líder atento y receptivo, y un amigo. Valentin Ivanovich hizo una contribución invaluable al desarrollo de la industria aeronáutica nacional. Creó proyectos y los puso en práctica, invirtiendo su energía, conocimiento y fuerza, su sincero amor por la aviación y su fe en sus perspectivas». ^{[ 4 ]}

A lo largo de su carrera, Bliznyuk fue galardonado con el Premio Estatal de la URSS y el título de Constructor de Aeronaves de Honor . ^{[ 2 ]} También recibió la Orden "Al Mérito a la Patria" , de cuarta clase, la Orden de la Bandera Roja del Trabajo y la Orden de la Insignia de Honor . ^{[ 3 ]} En 2006, el Consejo Militar del 37.º Ejército Aéreo nombró a uno de sus bombarderos Tu-160, con número de identificación 19, "Valentin Bliznyuk". ^{[ 1 ]}

En 2006, el Consejo Militar del 37.º Ejército Aéreo nombró a uno de sus bombarderos Tu-160 en servicio con la Fuerza Aérea Rusa (número de cola 19) "Valentin Bliznyuk". ^{[ 1 ]}