Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

37.º Ejército Aéreo

{{flag|Russia}}"},"type":{"wt":"High Supreme Command"},"branch":{"wt":"{{air force|Soviet Union}} {{air force|Russia}}"},"dates":{"wt":"1949–1968, 1980–1988, 1998–2009"},"comman...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El 37.º Ejército Aéreo ( en ruso : 37-я воздушная армия , romanizado :  37 Vozdushnaya Armiya ) del Alto Mando Supremo (Propósito Estratégico) fue la fuerza de bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea Rusa desde 1998 hasta 2009. Estaba equipado con Tupolev Tu-95MS y Tu-160 armados con misiles de crucero nucleares, y los bombarderos de alcance intermedio Tu-22M3 .

Fue la sucesora de la Aviación de Largo Alcance de la Unión Soviética , [ 1 ] que en su momento contó con varias Fuerzas Aéreas, incluida la 37.ª. La 37.ª Fuerza Aérea se formó originalmente en 1949 mediante la redesignación de la 4.ª Fuerza Aérea del Grupo Norte de Fuerzas en Polonia . Estuvo activa allí hasta 1968. Fue reformada por decreto del 13 de marzo de 1980, junto con las Fuerzas Aéreas 24.ª, 30.ª y 46.ª, que en conjunto reemplazaron al cuartel general de la Aviación de Largo Alcance , el cual fue disuelto. Al parecer, el decreto se puso en vigor y el cuartel general se reformó el 1 de agosto de 1980. [ 2 ]

La aviación estratégica es el único componente de la Fuerza Aérea Rusa que se incrementó en la década de 1990 en lugar de reducirse, como ocurrió con los servicios militares. Tras la disolución de la Unión Soviética a principios de la década de 1990, solo quedaban 22 bombarderos Tu-95MS en territorio ruso; en ese momento, los únicos Tu-160 se encontraban en unidades de prueba o en manos de los fabricantes. Sin embargo, la fabricación del Tu-160 continuó, y entre 1992 y 1995, el regimiento Engels recibió seis Tu-160 antes de que el ritmo de producción disminuyera considerablemente. Se intercambiaron o recompraron más aeronaves, 43 Tu-95MS y 8 Tu-160, a Kazajistán y Ucrania . Actualmente, la Fuerza Aérea Rusa cuenta con 64 bombarderos Tu-95MS y 16 Tu-160, que están siendo modernizados mediante el cambio de los sistemas de navegación y control de tiro y la instalación de nuevo armamento, incluidos misiles de crucero no nucleares , Kh-101 /102 y misiles de largo alcance .

En 2007, por primera vez en 15 años, el tiempo de vuelo anual de los pilotos del 37.º Ejército Aéreo (Aviación de Largo Alcance) superó las 80 horas. [ 3 ]

El 10 de septiembre de 2008, dos bombarderos Tu-160 volaron desde su base aérea hasta el aeródromo Liberador en Venezuela , utilizando su base aérea de origen, Olenegorsk , en la región de Murmansk. A bordo llevaban cohetes de entrenamiento con los que se cumplió la misión. Este es el primer caso en la historia de la Federación Rusa de uso por parte de aeronaves de aviación de largo alcance de bases aéreas ubicadas en territorio extranjero. Durante su estancia en Venezuela, las aeronaves realizaron vuelos de entrenamiento sobre aguas neutrales del océano Atlántico y el mar Caribe.

En 2009, el 37.º Ejército Aéreo del Mando Supremo fue disuelto como parte de una reorganización a gran escala de la Fuerza Aérea y se reformó en el Mando de Aviación de Largo Alcance . [ 4 ]

Lista de estructuras por año

2007

2000

1991

  • Sede central, Moscú [ 7 ]
  • 364 Escuadrón Mixto de Aviación Independiente ( Vorkuta , RASS de Komi ) (aeronaves de transporte, Mi-8)
  • 73.ª División Aérea de Bombarderos Pesados ​​(TBAD) en Ukrainka , Óblast de Amur [activada en 1957] con:
    • 40.º TBAP (Ukrainka) con Tu-95K y Tu-95K-22 [activado en 1957 con bombarderos 3M; a principios de la década de 1980 fue reequipado con Tu-95K de otras unidades que se convirtieron a Tu-95MS]
    • 79.º Escuadrón de Bombardeo Táctico (Ukrainka) con Tu-95K y Tu-95K-22
  • 79.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados ​​en Dolon , área de Semipalatinsk [activada en 1957] con:
    • 1023.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados ​​(Dolon) con Tu-95MS [activado en 1957 en Uzin, región de Kiev, con Tu-95 del 1006.º TBAP; en 1983 fue trasladado a Dolon; en 1983 fue reequipado con Tu-95MS como primera unidad]
    • 1226.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados ​​(Dolon) con Tu-95MS [activado en 1957; reequipado con Tu-95 a principios de la década de 1970, posteriormente con Tu-95K; a mediados de la década de 1980 reequipado con Tu-95MS]

Total de aeronaves en la división (1.1.91): 13 Tu-95MS-16 y 27 Tu-95MS-6

1980

Fuente: Holm [ 2 ]

1960 – 1992 en Polonia

Fuente: Sitio web [ 9 ]

37.º Ejército Aéreo (en julio de 1964 pasó a llamarse Grupo de Fuerzas del Norte de la VVS; el 22 de febrero de 1968 recibió la Bandera Roja; el 4 de abril de 1968 pasó a llamarse 4.º Ejército Aéreo ; en agosto de 1980 pasó a llamarse 4.º Ejército Aéreo VGK ON; en octubre de 1992 se retiró de Legnica, Polonia)

  • 19.º Regimiento Independiente de Comunicaciones y Control Automatizado (Legnica) – Retirado de Legnica, Polonia, en octubre de 1992.
  • 245.º Escuadrón Mixto de Aviación Independiente (Legnica) con Mi-4 (1960–1989), An-12, An-26 y Mi-8 – Retirado de Legnica, Polonia, en octubre de 1992.
  • 164.º Regimiento Independiente de Aviación de Reconocimiento de la Guardia (Brzeg) con Il-28R (1960–1989), MiG-25 y Su-24 – Retirado en octubre de 1992 de Legnica, Polonia.
  • El 330.º Regimiento Independiente de Reconocimiento (Chojna), con aviones MiG-15R, activó el 215.º Escuadrón Independiente de Aviación para Reconocimiento Táctico en 1960 y posteriormente fue disuelto.
  • 215.º Escuadrón de Aviación independiente para Reconocimiento Táctico – activado a partir del 330.º Regimiento de Reconocimiento independiente en 1960 (Brzeg) con MiG-21R (1960–1981), Yak-28PP (1981–1993), MiG-25BM (1989–1993), MiG-25RU (1989–1993), en agosto de 1984 renombrado como 151.º Regimiento de Aviación independiente para Guerra Electrónica), tomado por Bielorrusia en 1992, disuelto en enero de 1993
  • 149.ª División de Aviación de Caza-Bombarderos ( Szprotawa ) (renombrada en julio de 1982 como 149.ª División de Aviación de Bombarderos) – retirada de Polonia en julio de 1992.
    • 3.er Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos (Krzywa) con Su-7B y MiG-17 (1965–1980), MiG-27 (1980–1988), Su-24M (1988–1992) – 1990 transferido a Lebyashe (óblast de Volgogrado), disuelto en 1992
    • 18.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos (Szprotawa) (renombrado en 1981 como 89.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos) con MiG-17 (1965-1980), Su-17 (1980-1988), Su-24 (1988-1993) – transferido en 1992 a Siverskaya (óblast de Novgorod), disuelto en 1993.
    • 42.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos de la Guardia (Zagan) con MiG-15F/PF (1965–1970), MiG-17 (1970–1980), MiG-21 (1980–1988), Su-24M (1988–1992) – disuelto en 1992
  • 239.ª División de Aviación de Caza (Kluczewo) – Retirada de Polonia en julio de 1992, disuelta el 1 de mayo de 1998.
    • 159.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia (Kluczewo) con MiG-17 y Yak-25M (1960–1990), Su-27 (1990–1998) – 1992 transferido a Besovets (RSA de Karelskaja), disuelto en 1998.
    • 582.º Regimiento de Aviación de Caza (Chojna) con MiG-15 (1960–1990), Su-27 (1990–1992) – 1992 transferido a Smolensk, disuelto en 1992
    • 871.º Regimiento de Aviación de Cazas ( Kolobrzeg ) con MiG-15, MiG-17, MiG-19 y MiG-21 (1960-1973), MiG-23MLD (1990-1992) – Brzheg, Polonia, 1.9.89 - 10.6.91; Junio ​​de 1991 transferido a Smolensk , disuelto en 1992 [ 10 ]
  • 172.ª División de Aviación de Caza-Bombarderos (Legnica), disuelta en julio de 1961 [ 11 ]
    • El 189.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos de la Guardia (Olawa), con aviones MiG-15 y MiG-17, fue disuelto en julio de 1961.
    • El 669.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos de la Guardia (Szprotawa), con aviones MiG-15 y MiG-17, fue disuelto en julio de 1961.
    • El 756.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos de la Guardia (Krzywa), con aviones MiG-15 y MiG-17, fue disuelto en julio de 1961.
  • 183.ª División de Aviación de Bombarderos (Brzeg), disuelta en julio de 1960.
    • 131.º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Polonia), disuelto en julio de 1960.
    • 1101.º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Brzeg), disuelto en julio de 1960.
    • 1107.º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Brzeg), disuelto en julio de 1960.

Comandantes

Fuente: Michael Holm [ 2 ]

  • Teniente general IV Gorbunov, 1980-1985
  • Teniente General Pyotr Stepanovich Deynekin , 1985–mayo de 1988 (posteriormente Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa)
  • Teniente general Igor Mikhailovich Kalugin, 1988 – noviembre de 1997
  • Teniente general Mikhail Mikhailovich Oparin, 11.97 – 11.02
  • Teniente general Igor Ivanovich Khvorov, 15.11.02 – mayo de 2007
  • Mayor general Pavel Androsov , 2007 - agosto de 2009

Comandantes posteriores: Mayor General Anatoly Zhiharev, ex Jefe de Estado Mayor del 37º Ejército Aéreo.

Referencias

  1. ↑ http://www.mil.ru/940/1064/details/index.shtml?id=21629 Archivado el 9 de mayo de 2008 en Wayback Machine Ministerio de Defensa de la Federación Rusa , calendario del guerrero
  2. 1 2 3 4 Michael Holm, 37.º Ejército Aéreo VGK SN , consultado en septiembre de 2011
  3. ↑ shtml?id=34645 Por primera vez en 15 años, los pilotos rusos de aviación de largo alcance han volado más de 80 horas al año.
  4. ↑ "Informe de la Defensa de Moscú" . mdb.cast.ru. Consultado el 2 de febrero de 2019 .
  5. ↑ Revista mensual de las Fuerzas Aéreas , julio de 2007.
  6. ↑ Véase también Holm, https://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/326tbad.htm
  7. ↑ Manuscrito SSM, grupo TO&E de YahooGroups
  8. ↑ Holm. "409.º Regimiento de Aviación de aviones cisterna" . Consultado el 21 de noviembre de 2022 .
  9. ↑ Fuerzas Armadas Soviéticas 1945-1991, https://www.ww2.dk/new/newindex.htm
  10. ↑ Holm, Michael. "871.º Regimiento de Aviación de Caza Pomeranskiy Red Banner" . Consultado el 21 de noviembre de 2022 .
  11. ↑ "172.ª Orden de la Bandera Roja de Kubán de la División de Aviación de Caza-Bombarderos Suvorov" . ww2.dk. Consultado el 26 de agosto de 2024 .

Fuentes