Valle de la Pica

Valley Pike o Valley Turnpike es el nombre tradicional que se le da al sendero y camino indígena que ahora se aproxima a la Ruta 11 de los Estados Unidos en el valle de Shenandoah de Virginia . ^{[ 1 ]}

Mucho antes de la llegada de los colonos ingleses, los nativos americanos de las tribus Delaware y Catawba utilizaban este fértil sendero como ruta migratoria y zona de caza, desplazándose entre lo que hoy es Georgia y Canadá . A partir de la década de 1730, inmigrantes escoceses-irlandeses y alemanes procedentes de Pensilvania comenzaron a remontar el valle y a establecer asentamientos (en este contexto, "remontar el valle" se refiere al desplazamiento hacia zonas de mayor altitud y apunta hacia el sur). Como resultado del Tratado de Lancaster , a los iroqueses se les prometió un sendero señalizado que recorría el valle, el cual fue trazado en 1745 por James Patton y John Buchanan . Inicialmente llamado "Camino Indio", más tarde se conoció como " Gran Camino de Carretas ".

El 3 de marzo de 1834, la Valley Turnpike Company fue constituida por una ley de la Asamblea General de Virginia , y el estado participó en la iniciativa público-privada a través de la Junta de Obras Públicas de Virginia con una inversión del 40% para construir 68 millas (109 km) entre Winchester y Harrisonburg . Otra compañía construyó una carretera similar desde Harrisonburg hasta Staunton , y ambas se fusionaron. La nueva carretera combinada, conocida entonces como la "Valley Pike", fue mejorada significativamente y se cobraron peajes para el mantenimiento de sus 93 millas (150 km) de longitud. Un informe oficial del general P. H. Sheridan, publicado en julio de 1866, describía la Valley Pike de la siguiente manera: "La ciudad de Martinsburg... está en el ferrocarril Baltimore and Ohio, en el extremo norte de la Valley Pike, una amplia carretera macadamizada que recorre el valle, pasa por Winchester y termina en Staunton". ^{[ 2 ]}  

Durante la Guerra Civil Estadounidense , la Valley Pike fue un enlace de transporte clave tanto en la Campaña del Valle de Jackson de 1862 como en las Campañas del Valle de 1864. El camino macadán permitía el rápido movimiento de pesadas caravanas de carretas y carros de artillería incluso en tiempo lluvioso, cuando los caminos de tierra se convertían en lodazales. El general confederado Stonewall Jackson marchaba con sus soldados de infantería —apodados caballería a pie— a lo largo del valle y a través de varios pasos de montaña, como Swift Run Gap y Thornton Gap , y hacía apariciones repentinas frente a las tropas de la Unión en la región de Piedmont, al este de las montañas Blue Ridge .

En 1918, la Valley Turnpike Company, dirigida por el joven Harry Flood Byrd , permitió que la Valley Turnpike fuera una de las primeras carreteras que pasaron a ser propiedad del estado. Fue designada como parte de la Ruta Estatal 3 , una de las rutas del sistema de carreteras estatales gestionado por la Comisión Estatal de Carreteras .

La Valley Turnpike recibió la designación de Ruta 11 de los Estados Unidos en 1926 y siguió siendo la principal vía de comunicación norte - sur del valle de Shenandoah hasta que se construyó la Interestatal 81 a partir de la década de 1960. Hoy en día, la carretera soporta gran parte del tráfico local y ofrece una alternativa a la concurrida autopista interestatal .

Un tramo de la carretera original Valley Pike discurre paralelo a la Ruta 11 de los Estados Unidos en el condado de Rockbridge, a 1 milla al norte de Lexington.

• Autopista de peaje de Winchester y Martinsburg , desde Winchester hacia el norte hasta Martinsburg.
• Autopista Junction Valley , desde Staunton hacia el sur hasta Buchanan.
• Autopista Staunton-Parkersburg , desde Staunton hacia el oeste hasta Parkersburg en el río Ohio.

• Artículo de Winchester Star Millennium Legacy titulado "El camino más transitado impulsó la economía y el patrimonio" 1 de enero de 2000
• Sitio web del Proyecto de Carreteras de Virginia
• Caminos hacia el futuro: El sitio web detallado de Scott Kozel sobre la historia de las carreteras y el transporte, con mucha información y mapas del sistema de carreteras de Virginia.
• La autopista Valley Turnpike: un artículo histórico de Don Silvius
• Sitio web Virginia Places sobre la geografía de Virginia.