Agencia de Servicios para Vehículos y Operadores

La Vehicle and Operator Services Agency ( VOSA ) era una agencia ejecutiva a la que se le había otorgado el estatus de fondo comercial en el Reino Unido, patrocinada por el Departamento de Transporte del Gobierno del Reino Unido .

El 20 de junio de 2013 se anunció que VOSA se fusionaría con la Agencia de Normas de Conducción en una sola agencia en 2014. ^{[ 3 ]} El nombre de la nueva agencia se confirmó como Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA) el 28 de noviembre de 2013. ^{[ 4 ]} VOSA fue abolida el 31 de marzo de 2014 y sus responsabilidades pasaron a la DVSA el 1 de abril de 2014.

La Agencia se creó a partir de la fusión de la Inspección de Vehículos (VI) y la Red de Área de Tráfico (TAN). El público conoce sus actividades principalmente por su labor de regulación de la inspección técnica de vehículos (ITV) en Gran Bretaña. Los operadores de vehículos comerciales suelen conocer a la VOSA como «El Ministerio», un apodo que evoca el antiguo Ministerio de Transporte (ITV). En Irlanda del Norte, esta función la desempeña la Agencia de Conductores y Vehículos .

En 2005 contaba con aproximadamente 2.500 empleados, de los cuales 1.700 trabajaban en sus talleres de pruebas de camiones repartidos por toda Gran Bretaña.

Directores ejecutivos

Maurice Newey fue nombrado director ejecutivo de la Inspección de Vehículos en 1998 y se convirtió en el primer director ejecutivo de VOSA en 2003.

Stephen Tetlow se incorporó a VOSA como director ejecutivo en diciembre de 2004, tras la jubilación de Newey.

Alastair Peoples sucedió a Tetlow como director ejecutivo en 2008 hasta 2014, cuando VOSA y DSA se fusionaron para formar DVSA.

• Mejorar la seguridad vial y el medio ambiente, y salvaguardar la competencia leal mediante la promoción y el cumplimiento de los requisitos de licencia para operadores comerciales;
• Tramitación de solicitudes de licencias para operar camiones y autobuses;
• Registro de servicios de autobús;
• Gestionar y administrar los programas de pruebas para todos los vehículos, incluida la supervisión del programa de inspección técnica de vehículos (ITV).
• Hacer cumplir la ley en materia de vehículos para garantizar que cumplan con las normas y reglamentos legales;
• Hacer cumplir los requisitos de horas de conducción y licencias;
• Proporcionar formación y asesoramiento a los operadores comerciales; y
• Investigación de accidentes de vehículos, defectos y retiros del mercado.

Sus clientes eran las industrias del transporte por carretera y de vehículos de servicio público (PSV), asociaciones comerciales, fabricantes de vehículos, talleres de inspección técnica de vehículos (ITV) y delincuentes y acusados.

Según la Ley de Reforma Policial de 2002 , artículo 41 y Anexo 5, ^{[ 5 ]} los Jefes de Policía podían otorgar facultades (en virtud de un Plan de Acreditación de Seguridad Comunitaria ) a los agentes de la VOSA para detener vehículos, para comprobar el cumplimiento de la normativa por parte del vehículo y del conductor sin necesidad de apoyo policial (posteriormente ampliado para detener cualquier vehículo, aunque principalmente vehículos de transporte de mercancías y pasajeros). En aquel momento, solo los agentes de policía tenían la facultad de detener vehículos y, por lo tanto, debían estar presentes. Estas facultades se pusieron a prueba en 2003 y se generalizaron en 2004. ^{[ 6 ]}

Tras una consulta en julio de 2010, ^{[ 7 ]} la ley fue reformada en 2011 para otorgar a los agentes de VOSA la facultad de detener vehículos sin depender de la aprobación policial a través de los Esquemas de Acreditación de Seguridad Comunitaria, como se mencionó anteriormente. Esto también permitió a los agentes de VOSA detener vehículos en Escocia , así como en Inglaterra y Gales, como anteriormente. La enmienda, que se introdujo mediante el Reglamento de Vehículos de Carretera (Facultades de Detención) de 2011 , permite a los "agentes de detención" aprobados por el Departamento de Transporte detener vehículos por ciertos motivos. ^{[ 8 ]}

Para ser designado como oficial de control de tráfico, una persona debe: ^{[ 8 ]}

• ser una persona idónea para ejercer las facultades de un agente de control de acceso,
• ser capaces de ejercer sus poderes de manera efectiva, y
• han recibido la formación adecuada para el ejercicio de sus facultades.

Los agentes deben estar uniformados para detener vehículos. ^{[ 8 ]} Suplantar la identidad de los agentes que realizan la detención u obstaculizarlos es un delito. ^{[ 8 ]}

VOSA utiliza una flota de vehículos Ford Galaxy con la librea Battenburg en negro y amarillo , claramente identificados con las siglas "VOSA" en la parte trasera. Estos vehículos están equipados con luces de emergencia ámbar en el techo. Esta librea es similar a la del servicio de agentes de tráfico de la Agencia de Carreteras (HA) en Inglaterra y al servicio de agentes de tráfico del Gobierno de la Asamblea de Gales.

• Báscula de puente
• Formato TransXChange para el registro electrónico de horarios de autobuses en el Reino Unido.
• Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas , una agencia gubernamental estadounidense responsable de regular la industria del transporte por carretera de ese país.

• Sitio web oficial