Articulo de referencia

Ruta 17 de Vermont

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Mapa de ruta :
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 La Ruta 17 de Vermont ( VT  17 ) es una carretera estatal de 65.032 km (40,409 millas ) de longitud ubicada en el oeste de Vermont , Estados Unidos. Su extremo occidental se encuentra en la frontera con el estado de Nueva York , en Addison , donde conecta con la Ruta Estatal 185 de Nueva York (NY 185) a través del Puente del Lago Champlain . Su extremo oriental se encuentra en un cruce con la VT 100 en Waitsfield . Inicialmente, la VT 17 era mucho más corta que en la actualidad, extendiéndose desde el Puente Champlain hasta Addison tras su asignación. En 1965, se extendió hacia el este a través de las Montañas Verdes hasta Waitsfield.    

Descripción de la ruta

El trazado de la VT  17 varía considerablemente a ambos lados del centro de Bristol . Al oeste, la ruta atraviesa un terreno generalmente llano y conecta varias comunidades. Al este, la VT  17 es más montañosa y de carácter más rural.

Al oeste de Bristol

La VT  17 comienza en la frontera del estado de Nueva York sobre el lago Champlain , donde se conecta con la NY  185 en el punto medio del puente del lago Champlain . La ruta se dirige hacia el noreste desde la frontera estatal, descendiendo por el acceso este del puente e intersectando la VT  125 junto al sitio histórico estatal de Chimney Point en Chimney Point . Continúa hacia el norte a lo largo de la orilla del lago del condado de Addison y la ciudad de Addison durante aproximadamente 2 millas (3 km) (pasando por el Parque Estatal DAR ) antes de girar hacia el este en dirección al pueblo de Addison. [ 4 ] 

VT  17 en dirección este en VT  22A en Addison

En el centro de Addison, situado a 10 km (6 millas ) del lago Champlain, la VT 17 se cruza con la VT 22A . La VT 17 continúa hacia el este desde Addison, cruzando el arroyo Otter Creek y cruzándose con la VT 23 cerca de Weybridge antes de girar hacia el noreste en dirección a Waltham . A medio camino entre Waltham y New Haven , la VT 17 se superpone brevemente con la Ruta 7 de los Estados Unidos (US 7), antes de continuar hacia el este a través de New Haven hasta Bristol . Al acercarse al pueblo de Bristol, se encuentra con la VT 116 en una intersección justo al oeste de la comunidad. La VT 116 gira hacia el este aquí, uniéndose a la VT 17 a través de Bristol por Main Street. [ 4 ]           

Al este de Bristol

En las afueras de Bristol, las carreteras VT  17 y VT  116 se unen en el río New Haven, marcando aquí el límite norte del Bosque Nacional de las Montañas Verdes . La carretera y el río se dirigen hacia el este, siguiendo una ruta sinuosa a través de las Montañas Verdes . Cuando el río New Haven se bifurca hacia el sureste poco después, las carreteras VT 17  y VT  116 continúan hacia el norte a lo largo del arroyo Baldwin hasta el punto donde se separan. Mientras que la VT 116 continúa hacia el norte a lo largo del arroyo Beaver, la VT 17 permanece cerca del arroyo Baldwin mientras se dirige hacia el noreste a través de las Montañas Verdes. [ 4 ]    

A medio camino entre Bristol y Waitsfield , la VT  17 se cruza con Gore Road, una carretera local que conduce a Burlington, a 24 km (15 millas) al norte. Poco después, la ruta entra en el condado de Chittenden , así como en el Parque Estatal Camel's Hump . Tras atravesar el Appalachian Gap , un paso de montaña situado al norte del monte Ellen , la ruta sale del condado de Chittenden y entra en el condado de Washington 3 km (2 millas) más adelante . Al este del paso, la VT 17 continúa a través de las Montañas Verdes orientales durante 10 km (6 millas ) hasta Waitsfield , donde finaliza en la VT 100. [ 4 ]     

Historia

La carretera que conectaba el embarcadero del ferry en Chimney Point con el centro de la ciudad de Addison fue designada como VT  F-7 alrededor de 1927. El ferry cruzaba el lago Champlain hacia Port Henry . [ 5 ] La VT  F-7 se extendió hacia el este hasta la US  7 en New Haven en 1929. [ 2 ] En 1929, se inauguró el puente Champlain , que conectaba Chimney Point con Crown Point . [ 6 ] Al año siguiente, el segmento de la VT  F-7 al oeste de la VT  30A (ahora VT  22A ) en Addison fue renumerado como VT  17, que ahora comenzaba en el puente Champlain en la frontera del estado de Nueva York. [ 3 ] En 1933, toda la VT  17 y la parte del  antiguo trazado de la VT F-7 entre Addison y New Haven se añadieron al sistema de carreteras estatales. Antes de este momento, el mantenimiento de ambas carreteras estaba a cargo de los pueblos por los que pasaban. La VT  17 se extendió posteriormente hacia el este hasta New Haven siguiendo  el antiguo trazado de la VT F-7. [ 7 ] Como parte de la ampliación de la carretera estatal de 1935, se añadió kilometraje adicional a la VT  17, que se extendió 4,3 millas (6,9 km) hasta la VT 116 en Bristol . [ 8 ]  

En 1936, un tramo de 2,7 millas (4,3 km) de la McCullough Turnpike en Fayston , [ 7 ] que fue constituida en 1933 pero resultó no rentable, [ 9 ] fue devuelto al estado de Vermont y renombrado como McCullough State Highway. La carretera, que se extendía hacia el este desde la línea divisoria entre los condados de Chittenden y Washington , fue pavimentada durante el período de 1936 y 1940. El resto de la McCullough Turnpike hasta la VT 100 en Waitsfield pasó a formar parte del sistema de carreteras estatales en 1956. En 1965, la legislatura estatal autorizó la extensión de la VT 17 desde Bristol hasta la línea divisoria entre los condados de Addison y Chittenden, conectándola con la McCullough State Highway a través de la sección del condado de Chittenden de la antigua McCullough Turnpike. [ 7 ] La designación VT 17 se extendió hacia el este a través del condado de Chittenden y a lo largo de la carretera estatal McCullough en ese momento. [ 10 ] [ 11 ]    

La conexión de la VT  17 con el estado de Nueva York se interrumpió temporalmente en octubre de 2009 cuando el puente Champlain se cerró por motivos de seguridad. [ 12 ] El puente fue demolido dos meses después, acortando la VT  17 hasta la orilla este del lago Champlain [ 13 ] hasta que su reemplazo, el puente del lago Champlain , se abrió al tráfico el  7 de noviembre de 2011. [ 14 ]

Intersecciones principales

Véase también

logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 3 Unidad de Investigación de Tráfico (mayo de 2013). "2012 (Registro de Rutas) AADT para Carreteras Estatales" (PDF) . División de Política, Planificación y Desarrollo Intermodal, Agencia de Transporte de Vermont . Recuperado el 11 de marzo de 2015 .
  2. 1 2 Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1929.
  3. 1 2 Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , edición 1930/31, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930)
  4. 1 2 3 4 Mapa oficial del estado de Vermont – Mapa de carreteras de Vermont y guía de atracciones de Vermont (Mapa). Estado de Vermont . 2007.
  5. Libro Azul Oficial del Automóvil, Vol. 1 (Automobile Blue Books Inc., Chicago, 1926 y 1927). La edición de 1926 muestra la ruta Addison-Chimney Point sin numerar, mientras que la edición de 1927 la muestra numerada como F-7.
  6. "Inauguración del puente Champlain con festejo" . New York Times . 27 de agosto de 1929. pág. 34. Consultado el 28 de diciembre de 2009 . 
  7. 1 2 3 "Historial de carreteras estatales: listado de rutas, excluyendo las interestatales con notas de registro de ruta" (PDF) . Agencia de Transporte de Vermont, División de Política y Planificación - Cartografía. 5 de octubre de 2007. Archivado del original (PDF) el 8 de febrero de 2012. Recuperado el 14 de enero de 2012 .
  8. "Historia de las carreteras estatales, detalles de la ampliación original de 1000 millas de 1931 y la ampliación de 700 millas de 1935" (PDF) . Agencia de Transporte de Vermont, División de Política y Planificación – Cartografía. 5 de octubre de 2007. Consultado el 19 de febrero de 2008 .
  9. OD Gutfreund, Expansión urbana del siglo XX: Autopistas y la remodelación del paisaje estadounidense , (Oxford University Press, Nueva York, 2004), pág. 146
  10. Norte de Nueva Inglaterra: Maine – Nuevo Hampshire – Vermont (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Mobil Oil Company . 1965.
  11. Mapa oficial de carreteras y rutas turísticas de Vermont (Mapa) ( edición de 1966). Cartografía realizada por Diversified Map Corporation. Departamento de Carreteras de Vermont . 1965. 
  12. McKinstry, Lohr (17 de octubre de 2009). "Cierran puente vital en Crown Point" . The Press Republican . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
  13. "¡Se ha caído! El puente Champlain se derrumbó" . Times Union . Albany, NY. 28 de diciembre de 2009. Consultado el 28 de diciembre de 2009 .
  14. Waldman, Scott (6 de noviembre de 2011). "Se inaugurará el puente del lago Champlain" . Times Union . Albany, NY . Consultado el 7 de noviembre de 2011 .
Plantilla:KML adjunto/Ruta 17 de Vermont
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