Interestatal 395 (Maine)

La Interestatal 395 ( I-395 ) es una autopista interestatal auxiliar de 8,03 km (4,99 millas) de longitud en el estado estadounidense de Maine . Su extremo occidental se encuentra en un cruce con la I-95 cerca del centro de Bangor . Su extremo oriental está en la intersección de la US 1A y la SR 9 en Brewer .  

La I-395 comienza como una extensión de Hammond Street en una intersección a nivel con la US  2 y la SR  100 en el lado sur del Aeropuerto Internacional de Bangor . La US  2 y la SR  100 giran hacia el norte desde la intersección hacia Odlin Road, mientras que la I-395 llega a un intercambio de trébol con su ruta principal, la I-95 , inmediatamente al este. La autopista de cuatro carriles se une a la SR  15 y viaja hacia el este rodeando el lado sur de Bangor , llegando al extremo este de la US  202 en la salida 2, cerca del campus de la Universidad Beal , donde también comparte trazado con la SR  9. La I-395 luego se cruza con Main Street en la salida 3, por donde discurren la US  1A y la SR 9 Business , cerca del Cross Insurance Center en el lado oeste del río Penobscot . ^{[ 2 ]}

La autopista cruza el río Penobscot en el Puente del Recuerdo de los Veteranos , que cuenta con cuatro carriles de paso y dos carriles auxiliares desde Bangor hasta Brewer . La SR  15 se separa de la I-395 y la SR 9 en la salida 4 en la orilla este del río, mientras que la autopista continúa hacia el sureste a través de las afueras de Brewer. La I-395 se adentra en las afueras rurales del área de Bangor y gira hacia el noreste para terminar en un intercambio parcial de trébol con Wilson Street (parte de la US  1A) al este de Brewer. ^{[ 2 ]} La US  1A continúa hacia el sureste en dirección a la región Down East del estado, dando servicio a Ellsworth y varias ciudades costeras. Después de la intersección, la SR 9 principal  continúa como una Super 2 que circunvala Brewer por el sur.

La autopista sirve principalmente como circunvalación de Bangor y Brewer para los viajeros que desean acceder a la región de Down East/ Bar Harbor  de Maine. También conecta la I-95 con la región a través de la US 1A. Está designada por el gobierno del estado de Maine como parte del Corredor de Carreteras Prioritario 1, que incluye todas las autopistas interestatales del estado, así como otras carreteras importantes. ^{[ 3 ]} Los volúmenes de tráfico en la autopista, medidos en términos de tráfico diario promedio anual por el Departamento de Transporte de Maine (MaineDOT), oscilaron en 2017 desde un mínimo de 8470 vehículos cerca de su extremo oriental hasta un máximo de 17 090 vehículos en el Puente del Recuerdo de los Veteranos. ^{[ 4 ]}   

La I-395 se denominó originalmente Bangor Industrial Spur y tenía como objetivo aliviar el tráfico en las calles Hammond y Union en la zona industrial de la ciudad. La construcción comenzó el 2 de diciembre de 1957 y formó parte de un proyecto más amplio para construir la I-95 alrededor de Bangor. ^{[ 5 ]} El primer tramo de la autopista, desde la calle Hammond hasta la calle Main en el sur de Bangor, se inauguró el 24 de septiembre de 1959 y se dedicó formalmente el 29 de octubre. ^{[ 6 ]} Fue la primera autopista interestatal que se completó con fondos federales bajo la Ley Federal de Ayuda para Carreteras de 1956 y costó aproximadamente 3,79  millones de dólares (equivalente a 31,1 millones de dólares en 2024 ^{[ 7 ]} ) para su construcción. ^{[ 5 ] [ 8 ]} 

El Puente del Recuerdo de los Veteranos , de 470 m (1550 pies) de longitud , que conecta Bangor con Brewer sobre el río Penobscot, fue inaugurado el 11 de noviembre de 1986. ^{[ 9 ]} Fue designado en 1985 por la legislatura estatal tras desacuerdos entre grupos locales sobre qué persona o guerra debía ser honrada con ese nombre. ^{[ 10 ]} La extensión de la I-395 sobre el puente y a través de Brewer hasta Wilson Street (US 1A) se abrió al tráfico el 17 de noviembre. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Durante sus primeros días de uso público, la sección de Brewer fue objeto de controles de velocidad debido a su límite de velocidad de 89 km/h (55 millas por hora ) y al bajo tráfico. ^{[ 13 ]}   

Los planes para extender la I-395 para conectarla con la SR  9 comenzaron ya en 2001. ^{[ 14 ]} En febrero de 2008, MaineDOT sugirió cinco posibles rutas para extender la I-395 hasta la SR  9, con dos en particular designadas como "Elección del Estado" y "Elección de Holden". ^{[ 15 ]} La ruta de elección del estado atravesaría el centro de Holden y se conectaría con la SR  9 en el este de Eddington ; la elección de Holden correría a lo largo del límite Brewer-Holden y se uniría a la SR  9 más temprano. Desde entonces, el estado eliminó la ruta "Elección del Estado" y comenzó a trabajar en la "Elección de Holden", designada 2B-2. A pesar de que las tres comunidades afectadas emitieron resoluciones en 2014 oponiéndose a esta ruta, ^{[ 16 ]} el estado siguió adelante con el proyecto como una desviación de dos vías de la SR  9. ^{[ 17 ]} El diseño se completó en 2021 y la construcción comenzó en 2022. El proyecto se completó oficialmente el 27 de junio de 2025 y la nueva carretera se abrió al tráfico. ^{[ 18 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Penobscot . ^{[ 19 ]}

• Kurumi-I-395 Maine