Vía Cassia

La Vía Cassia ( literalmente, « Camino de Casio » ) era una importante calzada romana que partía de la Vía Flaminia cerca del Puente Milvio , en las inmediaciones de Roma, y, pasando cerca de Veii , atravesaba Etruria . ^[¹^] La Vía Cassia pasaba por Baccanae , Sutrium , Volsinii , Clusium , Arretium , Florentia , Pistoria y Luca , uniéndose a la Vía Aurelia en Luna . ^[²^]

La Vía Cassia se cruzaba con otras carreteras importantes. En el kilómetro 11, la Vía Clodia se bifurcaba hacia el norte-noroeste. En Sette Vene , otra carretera, probablemente la Vía Annia , se desviaba hacia Falerii . En Sutrium, la Vía Ciminia se separaba y luego volvía a unirse. ^{[ 3 ]}

La fecha de su construcción es incierta: no pudo haber sido anterior al 187 a. C., cuando el cónsul Cayo Flaminio construyó una calzada desde Bononia hasta Arretium , que debió coincidir con un tramo de la posterior Vía Cassia. No es mencionada por ninguna autoridad antigua antes de la época de Cicerón , quien en el 45 a. C. habla de la existencia de tres calzadas desde Roma hasta Mutina: la Flaminia, la Aurelia y la Cassia. Un hito del año 124 d. C. menciona reparaciones en la calzada realizadas por Adriano desde el límite del territorio de Clusium hasta Florentia, una distancia de 138 km (86 millas ) . ^[³^]

Vía América

La Vía Amerina era una calzada que se bifurcaba de la Vía Cassia cerca de Baccanae y continuaba hacia el norte a través de Falerii , Tuder y Perusia , uniéndose de nuevo a la Vía Cassia en Clusium. Cuando las incursiones de Faroaldo , duque lombardo de Spoleto , cortaron la Vía Flaminia , la vía vital entre Roma y Rávena, la Vía Amerina fue mejorada y fortificada a intervalos, obras que representaron algunas de las últimas construcciones viales realizadas en Italia a finales de la Antigüedad . Como nueva ruta militar y estratégica, la Vía Amerina «se convirtió en el núcleo de comunicaciones de la Italia imperial y el principal apoyo a la afirmación de que la Italia imperial aún existía». ^{[ 4 ]}

Puentes

A lo largo de la carretera se conservan los restos de varios puentes romanos , entre ellos el Ponte San Lorenzo y el Ponte San Nicolao.

Deporte

La carretera se utilizó como parte del recorrido de la prueba individual de ciclismo en ruta de los Juegos Olímpicos de Verano de 1960 en Roma .

Véase también

Puente romano
ingeniería romana
Via Trionfale – conecta con Via Cassia cerca de Roma

Referencias

↑ Annapaola Mosca (2002). Via Cassia: un sistema stradale romano tra Roma e Firenze . Olschki. ISBN 9788822250919.
↑ William Smith (1873). Diccionario de geografía griega y romana . J. Murray. págs. 1297 –.
1 2 Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una publicación que ahora es de dominio público : Ashby, Thomas (1911). " Cassia, Via ". En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . Vol. 5 (11.ª ed.). Cambridge University Press. p. 458.
↑ Jan T. Hallenbeck, "Pavia y Roma: la monarquía lombarda y el papado en el siglo VIII" Transactions of the American Philosophical Society New Series 72 .4 (1982 pp. 1-186) p 8.

Enlaces externos

Informe oficial de los Juegos Olímpicos de Verano de 1960. Archivado el 27 de octubre de 2012 en Wayback Machine, volumen 1, pág. 84.
Informe oficial de los Juegos Olímpicos de Verano de 1960. Archivado el 27 de mayo de 2008 en Wayback Machine. Volumen 2. Parte 2. pág. 319.
LacusCurtius - "Viae" ( Diccionario de Antigüedades Griegas y Romanas de Smith, 1875)

[Mosca2002-1] Annapaola Mosca (2002). Via Cassia: un sistema stradale romano tra Roma e Firenze . Olschki. ISBN 9788822250919.

[Smith1873-2] William Smith (1873). Diccionario de geografía griega y romana . J. Murray. págs. 1297 –.

[EB1911-3] 1 2 Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una publicación que ahora es de dominio público : Ashby, Thomas (1911). " Cassia, Via ". En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . Vol. 5 (11.ª ed.). Cambridge University Press. p. 458.

[4] Jan T. Hallenbeck, "Pavia y Roma: la monarquía lombarda y el papado en el siglo VIII" Transactions of the American Philosophical Society New Series 72 .4 (1982 pp. 1-186) p 8.

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