Vic Edelbrock

Otis Victor Edelbrock, Sr. (16 de agosto de 1913 - 11 de noviembre de 1962) ^{[ 1 ]} fue un ingeniero estadounidense de piezas de alto rendimiento para el mercado de repuestos automotrices , corredor y es considerado uno de los fundadores del movimiento hot rod estadounidense ^{[ 2 ]} Victor, conocido como "Vic", estableció Edelbrock Corporation en Beverly Hills en 1938 y es el padre de Otis Victor Edelbrock, Jr. , quien fue presidente de 1962 a 2010 y director ejecutivo de Edelbrock Corporation hasta 2017.

Vic Sr. nació en 1913 en Eudora, Kansas , una pequeña comunidad agrícola en el noreste de Kansas. ^{[ 3 ]} Después de que la tienda de comestibles familiar se incendiara en 1927, Vic dejó la escuela a los 14 años para ayudar a mantener a su familia transportando Ford Modelo T desde Wichita a las numerosas granjas de los alrededores. Las frecuentes paradas para reemplazar piezas que se aflojaban en los caminos de tierra de la región hicieron de Vic un experto en reparaciones improvisadas. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Poco después, encontró trabajo en un taller mecánico local, como mecánico de automóviles . ^{[ 6 ]} Vic también ganaba dinero extra transportando licor ilegal para contrabandistas locales. ^{[ 7 ]}

En 1931, la Gran Depresión azotó Kansas, y Edelbrock decidió seguir a sus dos hermanos mayores y emigrar a California . ^{[ 3 ]} Inicialmente, vivió con su hermano Carl y consiguió un trabajo como mecánico de automóviles. Para ganar algo de dinero extra y abrir su propio taller, Vic aceptó un trabajo nocturno en el centro de Los Ángeles, aparcando coches en un gran complejo de apartamentos. Fue un encuentro casual en este aparcamiento donde Vic se topó con una joven irlandesa de 19 años llamada Katherine (Katie) Collins, que trabajaba como empleada doméstica. A pesar de que Katie estaba comprometida, Vic logró convencerla de que le diera una oportunidad y no se casara con su prometido. Vic y Katie se casaron en junio de 1933, tan solo ocho semanas después de conocerse. ^{[ 1 ]}

Abrió un taller mecánico en Wilshire Boulevard, en Beverly Hills . El negocio creció en 1934 y se trasladó a la esquina de Venice Boulevard y Hoover, en Los Ángeles . Bobby Meeks fue contratado como ayudante a los 15 años y trabajó para Edelbrock durante toda su vida.

Entre 1934 y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el pequeño taller mecánico se mudó tres veces más. Vic Jr. nació en 1936. Dos años después, en 1938, compró un coche para restaurar, un Ford Roadster hot rod de 1932. ^{[ 8 ]} Para este coche, Victor diseñó y fabricó el primer producto con el nombre de Edelbrock, el colector Slingshot , que esencialmente dio origen a la nueva empresa conocida como Edelbrock . Edelbrock llevó el coche a las salinas de Bonneville y alcanzó los 121,42 mph semanas antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 9 ]}

Durante la guerra, las habilidades de maquinista de Vic se pusieron en práctica soldando en los astilleros de Long Beach y fabricando piezas de aeronaves a mano. Primero trabajó en los astilleros Todd , y más tarde Edelbrock pasó a trabajar para Len Saulter , mecanizando piezas de metales exóticos de reciente desarrollo. Este trabajo se consideró fundamental para el esfuerzo bélico y evitó que Vic fuera reclutado durante el resto de la guerra. ^{[ 10 ]}

Una fuente importante de la fama de Edelbrock en las carreras de autos fue como propietario de autos. Los motores Offenhauser tenían una gran ventaja de potencia sobre todos los demás motores. Rodger Ward usó el auto midget V8-60 "shaker" de Edelbrock el 10 de agosto de 1950 para romper la racha ganadora equipada con Offenhauser en el legendario Gilmore Stadium usando su mezcla secreta de nitrometano . ^{[ 9 ]} Edelbrock y Ward continuaron la victoria viajando al Orange Show Stadium en San Bernardino y ganando la noche siguiente. Esta hazaña nunca fue repetida en la historia de las carreras midget. ^{[ 11 ]} Las victorias impulsaron la carrera de Ward y la Corporación Edelbrock. El nitro ahora está prohibido en casi todas las formas de carreras de tierra (debido a los altos costos de mantenimiento requeridos). Sin embargo, el nitrometano ahora es el estándar de la industria como combustible en todos los dragsters de combustible superior y funny cars en las carreras de aceleración .

Vic logró una primicia en la industria en 1958 al obtener un caballo de fuerza por pulgada cúbica de un motor Chevy small-block 283 con el nuevo colector Cross Ram. ^{[ 12 ]}

En 1962, el cáncer acabó con la vida de Vic a la edad de 49 años. ^{[ 1 ]} Su hijo, Vic Jr., que entonces tenía solo 26 años, asumió el cargo de presidente de la empresa y lo ocupó hasta 2010. ^{[ 3 ]}

• Fue incluido en el Salón de la Fama de SEMA en 1977.
• Fue incluido en el Salón de la Fama Internacional de las Carreras de Aceleración en 1994.
• Fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Carreras de Autos Midget en 2005. ^{[ 9 ]}
• Fue incorporado al Salón de la Fama del Automovilismo de América en 2012. ^{[ 13 ]}
• Fue incorporado al Salón de la Fama del Automóvil en 2024. ^{[ 14 ]}

• Edelbrock
• Vic Edelbrock, Jr.