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El Vickers Vanox fue un bombardero biplano británico diseñado para ser el sucesor del Virginia para la Real Fuerza Aérea Británica . Aunque se desarrolló mucho, no tuvo éxito y solo se construyó un único avión.
Diseño y desarrollo
Concebido como un biplano propulsado por el motor radial Bristol Jupiter, tendría un rendimiento mucho mejor que el Virginia con motores similares. Inicialmente una iniciativa privada, la presentación del diseño de Vickers al Ministerio del Aire coincidió con la emisión de la especificación B.19/27 del Ministerio del Aire para un reemplazo del Virginia.
La especificación B.19/27 significaba que la propuesta de Vickers sería probada competitivamente en ensayos contra los diseños de otros fabricantes. En el rediseño para cumplir con la especificación, el proyecto B.19/27 tomó el timón totalmente móvil del Virginia Mark X junto con un estabilizador horizontal totalmente móvil . Se presentaron tres diseños en total; dos biplanos con motores Jupiter y Bristol Mercury con engranajes respectivamente y una versión monoplano . El diseño con motor Mercury, el Vickers Type 150, fue seleccionado por el Ministerio para su consideración y se inició la construcción, que ahora será financiada por el Ministerio. A mitad de camino se acordó que se permitía un motor alternativo, el Rolls-Royce F.XIV (más tarde desarrollado en el Rolls-Royce Kestrel ).
El avión voló por primera vez el 30 de noviembre de 1929. [1] El avión era un biplano de dos compartimentos de construcción totalmente metálica, con un plano de cola biplano y con los dos motores montados entre las alas.
Las pruebas y evaluaciones iniciales mostraron que el avión tenía un manejo deficiente, era inestable lateralmente, propenso al balanceo holandés [1] y a una flexión severa del fuselaje trasero. [2] Después de un aterrizaje forzoso, se reconstruyó incorporando recomendaciones realizadas en informes de los pilotos de pruebas del Ministerio para tratar de resolver estos problemas, y fue propulsado por motores Kestrel III. Luego, Vickers le dio el nombre de Vickers Vanox .
Estos cambios no solucionaron los problemas de manejo del avión, y se redujo la flecha de las alas, lo que sí resolvió los problemas de manejo. Los motores Kestrel demostraron ser poco fiables, [3] y fueron reemplazados por motores radiales Bristol Pegasus más potentes . En esta forma, el avión fue designado Vickers Type 195 Vanox , y se demostró que cumplía con los requisitos de la especificación. [1]
Tras más modificaciones en febrero de 1933 para mejorar el rendimiento, con la instalación de alas extendidas de tres compartimentos, pasó a denominarse Tipo 255. Sin embargo, en ese momento, los bombarderos competidores Handley Page Heyford y Fairey Hendon ya habían sido ordenados para su producción, por lo que el único Tipo 255 fue utilizado para trabajos de pruebas de reabastecimiento en vuelo por el Royal Aircraft Establishment , y voló por última vez el 7 de enero de 1938. [1]
Especificaciones (Tipo 150)
Datos de The British Bomber desde 1914 [1]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 60 pies 6 pulgadas (18,44 m)
- Envergadura: 76 pies 6 pulgadas (23,32 m)
- Altura: 19 pies 3 pulgadas (5,87 m)
- Área del ala: 1,367 pies cuadrados (127,0 m 2 )
- Perfil aerodinámico : RAF 34 [4]
- Peso vacío: 10,435 lb (4,733 kg)
- Peso bruto: 15.400 lb (6.985 kg) [5]
- Peso máximo de despegue: 16.170 lb (7.335 kg)
- Planta motriz: 2 × motores Rolls Royce F.XIV V12 refrigerados por evaporación , 480 hp (360 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km/h, 109 nudos) a 11.000 pies (3.400 m)
- Alcance: 920 mi (1480 km, 800 millas náuticas)
- Techo de servicio: 23.000 pies (7.000 m) [5]
- Tiempo hasta la altitud: 19 min 45 s a 6.500 pies (2.000 m)
Armamento
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abcde Mason 1994, pág. 211-212
- ^ Andrews y Morgan 1988, pág. 259
- ^ Andrews y Morgan 1988, pág. 261
- ^ Andrews y Morgan 1988, pág. 256
- ^ de Andrews y Morgan 1988, pág. 271
- Andrews, EN; Morgan, EB Vickers Aircraft Since 1908 , Londres: Putnam, segunda edición, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914. Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
Enlaces externos
- Vickers Vanox – Directorio de aeronaves británicas
