Victa

El hijo de Mervyn, Garry, cortaba el césped para ganar dinero durante las vacaciones universitarias. Garry le pedía prestada a Mervyn su cortacésped motorizado Victa de 14 pulgadas, que era pesado de transportar y de usar. Mervyn quería diseñar un nuevo cortacésped para el negocio de su hijo. En 1948, Mervyn había visto una demostración del cortacésped rotativo "Mowhall" de Lawrence Hall. El pesado Mowhall no tuvo mucho éxito porque requería dos personas para usarlo: una para empujar y otra para tirar.

La cortadora de césped rotativa Victa fue desarrollada en agosto de 1952 por Richardson en el patio trasero de su casa en Concord, Nueva Gales del Sur . ^{[ 5 ]} Aunque no fue la primera de su tipo, era más barata, más ligera y más fácil de usar que los modelos anteriores. ^{[ 6 ]}

Aunque Richardson había desarrollado segadoras rotativas de carrete para el negocio de su hijo, en agosto de 1952 decidió fabricar una segadora rotativa similar a la Mowhall, utilizando un motor Villiers de dos tiempos montado lateralmente, pero con una placa base más ligera que permitía su uso por una sola persona. Quería que fuera más barata, ligera y potente. La llamó "Prototipo de Lata de Melocotón", nombre que recibió porque estaba hecha de chatarra y usaba una lata de melocotón como depósito de combustible.

Inicialmente vendía las cortadoras de césped desde su casa, ^{[ 6 ]} para 1953, la demanda de las cortadoras de césped era tan fuerte que Richardson dejó su trabajo y se convirtió en gerente de tiempo completo de su nueva empresa, Victa Mowers Pty Ltd. ^{[ 2 ]}

Para el año 2002, se habían vendido 6,5 millones de cortacéspedes Victa en 30 países. ^{[ 6 ]}

A principios de la década de 1960, la empresa se diversificó en otras industrias: fabricó el "teléfono rojo" (un sistema de teléfono público privado, para uso en locales comerciales), aeronaves y, durante un breve período, viviendas del proyecto Victa. ^{[ 4 ]}

En 1960, Victa Consolidated Industries, posteriormente rebautizada como Victa Ltd, se comprometió a construir 50 Victa Airtourer , un monoplano ligero diseñado por Henry Millicer, bajo la dirección de Mervyn Victor Richardson, quien tenía interés en los aviones. ^{[ 7 ]} La compañía estableció una División de Aviación en su base de Milperra y también produjo el Victa Aircruiser y el Victa Gyroplane . ^{[ 8 ]} Victa construyó 168 de estas aeronaves en Sídney antes de vender la división a la compañía neozelandesa AESL en 1966. ^{[ 9 ]} El Airtourer resultó muy popular, impulsado por el plan de compra de Victa que permitía a los propietarios pagar el costo en cuotas. ^{[ 10 ]}

Aunque se obtuvo la certificación, Victa nunca produjo el Aircruiser, ya que retiró esa división de sus operaciones entre 1966 y 1967 después de que el gobierno no les concediera una ventaja financiera para proteger la industria local frente a los aviones importados. ^{[ 11 ]} El mismo destino corrió el Victa R-2 , un prototipo de avión ligero monomotor de cuatro plazas . Solo se construyó uno, que realizó su primer vuelo en febrero de 1961, pero no se produjo en serie. ^{[ 12 ]}

En la década de 1960, Victa produjo una gama de viviendas prefabricadas en Australia. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

Si bien la mayor parte de la capacidad de diseño y fabricación se ha mantenido en Australia, como el ensamblaje, la investigación y el desarrollo, y la fabricación de piezas, todos los productos de motores se obtienen de las instalaciones de Briggs & Stratton en Milwaukee , Wisconsin .

Los equipos de jardinería para exteriores, incluidos cortacéspedes de gasolina, eléctricos y a batería , bordeadoras , desbrozadoras y motosierras , se venden bajo la marca Victa. ^{[ 22 ]}

Victa también se vende en cantidades limitadas a través de distribuidores especializados a nivel internacional. ^{[ 23 ]}