Articulo de referencia

Dispositivo limitador de visión

En el entrenamiento aeronáutico , un dispositivo limitador de visión simula condiciones meteorológicas instrumentales (CMI) al restringir el campo de visión del piloto únicament...

En el entrenamiento aeronáutico , un dispositivo limitador de visión simula condiciones meteorológicas instrumentales (CMI) al restringir el campo de visión del piloto únicamente a los instrumentos de vuelo . Los usan los pilotos que están trabajando para obtener la habilitación de vuelo instrumental , que les permite volar bajo reglas de vuelo instrumental en condiciones que no permiten el vuelo visual . También los usan los pilotos con habilitación de vuelo instrumental mientras practican vuelo instrumental para mantener su competencia. [ 1 ] [ 2 ]

Algunos ejemplos son las gafas con efecto niebla y la capucha IFR. Las gafas con efecto niebla son gafas cuya mitad superior de las lentes está esmerilada para simular condiciones de niebla .

Uso en la formación

Los dispositivos limitadores de visión se utilizan ampliamente en el entrenamiento de vuelo instrumental para simular la pérdida de referencias visuales externas, permitiendo al mismo tiempo que el instructor de vuelo supervise el entorno. Además del entrenamiento instrumental tradicional en aviones, se utilizan en el entrenamiento de helicópteros basado en escenarios que recrean el vuelo inadvertido en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC), incluyendo escenarios VFR en IMC . Las campañas de seguridad y los programas de entrenamiento recomiendan combinar los dispositivos limitadores de visión con ejercicios estructurados y sesiones de simulador para enseñar a los pilotos la rapidez con la que puede desarrollarse la desorientación espacial y para reforzar los procedimientos de evitación temprana y transición a instrumentos. [ 3 ] [ 4 ] El Equipo de Seguridad de Helicópteros de EE. UU. (USHST) ha promovido el entrenamiento de concientización sobre IMC inadvertidas y recursos de seguridad relacionados para pilotos de helicópteros, incluyendo la campaña "56 Seconds to Live" y la guía sobre entrenamiento basado en simuladores. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

Véase también

Referencias

  1. "Sección 61.57: Experiencia de vuelo reciente: Piloto al mando" . Reglamento Federal de Aviación . Administración Federal de Aviación . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
  2. "Introducción". Manual de vuelo instrumental . Administración Federal de Aviación . 2007. pág. viii. Archivado del original el 22 de abril de 2008. Consultado el 30 de marzo de 2010 . 
  3. "Prevención de vuelos VFR en condiciones meteorológicas instrumentales" . Instituto de Seguridad Aérea de la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves . Consultado el 2 de octubre de 2025 .
  4. "Cómo evitar accidentes de vuelo visual en condiciones meteorológicas instrumentales" (PDF) . Administración Federal de Aviación . Agosto de 2022. Consultado el 2 de octubre de 2025 .
  5. "'Cincuenta y seis segundos para vivir'" . AIN . 11 de febrero de 2021 . Consultado el 2 de octubre de 2025 .
  6. "Curso del Centro de Aprendizaje: 56 segundos para vivir" . Equipo de Seguridad de la FAA . Consultado el 2 de octubre de 2025 .
  7. "Los recursos de los simuladores de helicópteros son como tesoros perdidos: solo esperan ser descubiertos" . Equipo de Seguridad de Helicópteros de EE . UU. 2023. Consultado el 2 de octubre de 2025 .
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