Virar

Virar (pronunciación: [ʋiɾaːɾ] ) es una ciudad costera en el distrito de Palghar , Maharashtra , India. El tercio norte de la ciudad de Vasai-Virar está administrado por la Corporación Municipal de Vasai-Virar . Se encuentra al sur del distrito de Palghar y al norte de la ciudad de Bombay . Es una parte importante del distrito de Palghar porque constituye la zona más externa al norte de la Región Metropolitana de Bombay y está bajo la jurisdicción policial de la Comisaría de Policía de Mira-Bhayander , Vasai-Virar.

La estación de tren de Virar es una de las estaciones de tren más importantes ^{[ 1 ]} de la línea occidental del ferrocarril suburbano de Mumbai, siendo la estación de la línea con una alta frecuencia de tránsito de trenes locales en ambos extremos: Palghar (Dahanu) y Churchgate ( sur de Mumbai ).

Según los informes provisionales del Censo de la India , la población de Virar en 2011 era de 1.222.390 habitantes; de los cuales 648.172 eran hombres y 574.218 mujeres.

Virar se menciona como Vihar en el texto en lengua marathi de los siglos XV-XVII, Mahikavatichi Bakhar . ^{[ 2 ]}

Según el censo de la India de 2011, ^{[ 3 ]} Virar tenía una población de 1.221.233 habitantes. Virar tiene una tasa de alfabetización promedio del 91,95%, superior al promedio nacional del 59,5%.

Con el tiempo, Virar se ha convertido en un suburbio cosmopolita , donde aproximadamente el 50% de la población habla marathi y el resto está compuesto por diversas comunidades, principalmente gujaratis y católicos. El 70% de la población es menor de 30 años. La lenta y gradual adopción del carácter cosmopolita de la ciudad es resultado de la migración desde la zona metropolitana de Bombay hacia esta región, debido al constante aumento del precio de los bienes raíces.

Entre las lenguas minoritarias, el gujarati es hablado por el 28,30% de la población y el hindi por el 15,31%. Las comunidades locales como los brahmanes samvedi , los kupari , los vadwal, los bhandhari, los panmali y los aagri tienen sus propios dialectos locales del konkani, que se hablan ampliamente en estas comunidades. ^{[ 4 ]}

El desarrollo de Virar aún no se ha materializado por completo, ya que la ampliación a cuatro veces la longitud de la línea ferroviaria entre Borivali y Virar se llevó a cabo en 2007. Los ferrocarriles siguen alegando la falta de suficientes vagones para aprovechar al máximo esta ampliación.

La ciudad global desarrollada por Rustomjee y Evershine Builders es un gran complejo urbanístico que se extiende sobre una superficie de más de 200 acres, lo que conlleva un desarrollo significativo y la creación de nuevos asentamientos.

La ciudad ha experimentado un gran desarrollo en los últimos 5 años. El Consejo Municipal se convirtió en la Corporación Municipal de Vasai-Virar en mayo de 2009. La corporación, con la ayuda de la MMRDA de Mumbai, ha puesto en marcha diversos proyectos de desarrollo de vivienda y transporte vial . La pasarela elevada en la sección oeste de la ciudad fue una de las primeras de las muchas que se construyeron cerca de las estaciones de tren de Mumbai. ^{[ 5 ]} Fue la séptima pasarela elevada de la ciudad y tuvo un costo de 91,5  millones de rupias indias. La pasarela elevada de Virar-West tiene 589 metros de largo con una pasarela de cuatro metros de ancho. Esta pasarela resultó ser la más transitada entre las construidas por la MMRDA, registrando una afluencia de 58.038 personas durante las horas pico. Le siguió la pasarela elevada de Santa Cruz con una cifra de 37.546. ^{[ 6 ]}

El proyecto del corredor Virar-Alibaug es un proyecto emprendido por la MMRDA. Se espera que este proyecto de 10 000 millones de rupias proporcione una conectividad fluida tanto por metro como por carretera desde Alibaug hasta Virar. El corredor evitará los suburbios occidentales y orientales, así como las rutas que experimentarán crecimiento en el futuro. El trazado propuesto conectará cuatro carreteras nacionales cruciales: la NH8 (Mumbai-Ahmedabad), la NH3 (Mumbai-Agra-Delhi), la NH4 (Mumbai-Chennai) y la NH17 (Goa-Mangalore-Kerala). La MMRDA ha afirmado que el corredor de 140 km reducirá el tiempo de viaje a apenas una hora. La Fase I del corredor tendrá una longitud de 90  km, desde Virar hasta Panvel . La Fase II tendrá una longitud de 50  km, desde Panvel hasta Alibaug. ^{[ 7 ]}

Virar se encuentra bajo la jurisdicción de la recién creada Corporación Municipal de Vasai-Virar (VVMC). Principalmente pertenece a la circunscripción de Nalla Sopara para las elecciones a la Asamblea Legislativa de Maharashtra y a la circunscripción de Palghar para las elecciones al Lok Sabha. En las tres circunscripciones, el partido gobernante, Bahujan Vikas Aaghadi (BVA), ha demostrado su dominio durante las últimas décadas. El BVA ha ganado 55 de los 89 escaños de la VVMC; así, Virar eligió a su primer alcalde, el Sr. Rajeev Patil, quien también fue el expresidente del anterior Consejo Municipal de Virar. Para el escaño de la Asamblea Legislativa, Kshitij Thakur , candidato del BVA e hijo del exdiputado de la región, Hitendra Thakur , ganó el escaño en 2009, derrotando a Shirish Chavan del Shiv Sena por más de 40.000 votos con tan solo 26 años. ^{[ 8 ]} Anteriormente, en las elecciones de la 15.ª Lok Sabha, la gente votó por Baliram Sukur Jadhav , también candidato del BVA, por la circunscripción de Palghar, quien llegó a ser miembro del parlamento representando a la región, derrotando a un rival del Partido Bharatiya Janata , el abogado Chintaman Vanga, por 12.358 votos. ^{[ 9 ]}

• https://vvcmc.in/en/ Archivado el 9 de diciembre de 2022 en Wayback Machine