Ruta Estatal 110 de Virginia

La Ruta Estatal 110 de Virginia ( SR 110 ) es una carretera estatal principal en Arlington , Virginia . Conocida como la Carretera de Richmond (anteriormente Carretera Jefferson Davis ), la carretera estatal recorre 3,88 km (2,41 millas) desde la Ruta 1 de los Estados Unidos (US 1) y la Interestatal 395 (I-395) en Crystal City hacia el norte hasta la I-66 en el barrio de Rosslyn . La SR 110 es una autopista de cuatro a seis carriles (con la excepción de una intersección a nivel y algunas entradas de vehículos) que discurre paralela al río Potomac , proporcionando una conexión entre varios pueblos urbanos de Arlington y lugares emblemáticos importantes, incluido el Pentágono , que es la sede del Departamento de Defensa de los Estados Unidos , y los terrenos del Cementerio Nacional de Arlington . La carretera también proporciona acceso a la SR 27 , una autopista este-oeste entre el Pentágono y el cementerio, y a la George Washington Parkway que discurre paralela al río Potomac . La SR 110 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su extensión. ^{[ 2 ]}

La SR 110 forma parte de la red vial del Pentágono , una red de autopistas y carreteras construidas simultáneamente con la construcción del Pentágono a principios de la década de 1940. La carretera estatal recibió su designación numérica en 1964, cuando la responsabilidad de su mantenimiento se transfirió al Departamento de Transporte de Virginia . Los cambios más significativos en el trazado de la SR 110 fueron la reubicación de la autopista en Rosslyn para conectarla con la I-66 en la década de 1980 y la reubicación de la autopista en el Pentágono para proporcionar una mayor zona de seguridad para el edificio después de los ataques del 11 de septiembre . La autopista a veces se cierra para grandes eventos que se celebran en el Pentágono o sus alrededores, incluido el Maratón del Cuerpo de Marines . ^{[ 3 ]} En 2019, la SR 110 pasó a llamarse Richmond Highway.

La SR 110 comienza en un intercambio parcial con la US 1 (la continuación sur de la Richmond Highway) en Crystal City, donde la US 1 se une a la I-395 para cruzar el puente de la calle 14 hacia Washington; el intercambio permite el acceso a la US 1 en dirección a Alexandria. Inmediatamente al norte, la carretera estatal tiene un intercambio parcial con la I-395 ( Henry G. Shirley Memorial Highway ) que permite el acceso desde la SR 110 en dirección sur a la I-395 en dirección norte y a la US 1, y desde la I-395 en dirección sur a la SR 110 en dirección norte. La rampa de salida en dirección sur también incluye una rampa para Army–Navy Drive, una de las calles principales de Pentagon City . Al norte de la I-395, la SR 110 se dirige hacia el norte con seis carriles inmediatamente al este de la reserva del Pentágono. La autopista en dirección sur tiene rampas hacia y desde el área de estacionamiento sur del Pentágono, que sirve como entrada principal y de visitantes a la sede del Departamento de Defensa. La SR 110 pasa por debajo de dos puentes peatonales desde las áreas de estacionamiento del Pentágono, entre Boundary Channel Drive, que discurre paralela a la autopista, y la laguna del Pentágono del Boundary Channel . La SR 110 tiene una salida y una entrada en dirección sur hacia las áreas de Pentagon Mall Terrace y River Terrace antes de que la autopista abandone las inmediaciones del Pentágono pasando por debajo de la SR 27 (Washington Boulevard). El intercambio parcial entre las autopistas permite el acceso desde la SR 27 en dirección este a la SR 110 en dirección norte y desde la SR 110 en dirección sur a la SR 27 en dirección oeste, que lleva a la I-395 en dirección sur y a la SR 244 (Columbia Pike). ^{[ 1 ] [ 4 ]}

Al norte de la SR 27, la autopista pasa entre la Línea Azul del Metro de Washington al este y los terrenos del Cementerio Nacional de Arlington al oeste. La SR 110 tiene una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur desde Memorial Drive, que es la entrada principal al cementerio nacional y también conduce al Puente Memorial de Arlington hacia Washington y a la George Washington Memorial Parkway . La SR 110 continúa hacia el norte con cuatro carriles y tiene su única intersección a nivel en Marshall Drive, que conduce al Monumento a la Guerra del Cuerpo de Marines , también conocido como el Monumento a Iwo Jima, y ​​al Carillón de los Países Bajos . La autopista sale del cementerio hacia el pueblo urbano de Rosslyn, donde la autopista llega a su término norte. La SR 110 pasa por debajo de la US 50 sin acceso y luego tiene una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur para Wilson Boulevard, una de las calles principales de Rosslyn. Inmediatamente al norte, la autopista termina en un intercambio parcial con la I-66 que permite el acceso hacia y desde la dirección de Falls Church . La I-66 en dirección oeste conduce al Aeropuerto Internacional de Dulles y a Front Royal . ^{[ 1 ] [ 4 ]}

La carretera se construyó como parte de la red de carreteras del Pentágono durante la Segunda Guerra Mundial . Dichas carreteras fueron transferidas al Departamento de Carreteras de Virginia el 17 de diciembre de 1964 y se les asignó el número SR 110. En ese momento, el extremo norte se reconfiguró para dar cabida a la construcción del puente Theodore Roosevelt en 1964 sobre el río Potomac y al desvío de Arlington Ridge Road . Como resultado, el extremo norte de la SR 110 se desplazó hacia el oeste, hacia el puente anterior que transportaba la US 50 sobre Arlington Ridge Road. La SR 110 continuó entonces hacia el norte por el derecho de vía de Arlington Ridge Road, bajo los nuevos puentes que transportaban los accesos al puente Roosevelt hasta Wilson Boulevard. La carretera se extendió hacia el norte para unirse con la futura I-66 en el extremo de Virginia del puente Roosevelt. Hasta la década de 1980, esta extensión terminaba con las rampas de entrada y salida a Lee Highway en Lynn Street. Sin embargo, cuando se completó la I-66, este tramo se extendió para que la SR 110 tuviera acceso completo a la I-66 en dirección oeste. Se dejó un bloque de la histórica Arlington Ridge Road para que sirviera como vía de servicio entre Wilson Boulevard y la 15th Street North.

Tras los atentados del 11 de septiembre , la SR 110 se cerró al tráfico de camiones y autobuses turísticos debido a su proximidad al Pentágono. Se instalaron puestos de control policiales las 24 horas para hacer cumplir esta restricción. En septiembre de 2002, se adjudicó un contrato para desviar la SR 110 con el fin de aumentar la distancia de seguridad entre los vehículos y el Pentágono. El proyecto, denominado Circunvalación Segura del Pentágono, ^{[ 5 ]} se completó en 2004. La SR 110 se desvió hacia el este en un amplio arco para mantener una distancia de seguridad con respecto al Pentágono, y se construyó un puente de dos carriles para dar acceso al aparcamiento norte del Pentágono y dos puentes peatonales sobre la nueva ruta. Estas mejoras de seguridad, junto con otras relacionadas, costaron 35 millones de dólares (equivalentes a 60 millones de dólares en 2025 ^{[ 6 ]} ) y se completaron en octubre de 2004. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En abril de 2019, la Junta del Condado de Arlington votó a favor de cambiar el nombre de la SR 110 a Richmond Highway. Esto entró en vigor en octubre de 2019. ^{[ 9 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Arlington . Todas las salidas no están numeradas.

• Proyecto de carreteras de Virginia: VA 110
• AARoads: VA 110