CAI Segundo

Gino Zoccai y el ex piloto militar Vincenzo Soddu sentaron las bases de Volare Airlines SpA entre finales de 1997 y principios del año siguiente. Ambos contaron con el apoyo inicial del turoperador Brevitour, especializado en turismo religioso. Los primeros vuelos —solo chárter— comenzaron el 3 de abril de 1998, con salidas desde los aeropuertos de Bérgamo y Milán-Malpensa. El 28 de agosto de ese mismo año, Sair Group ( propietario de la aerolínea de bandera Swissair ) se convirtió en accionista, con una participación del 34%. Este impulso permitió los primeros vuelos regulares, que comenzaron el 15 de mayo de 1999. También se incluyeron las lucrativas rutas desde Milán (efectivamente, el aeropuerto de Bérgamo) y Roma a Cagliari, la capital de la isla de Cerdeña. ^{[ 2 ]} En 2000, los dos socios adquirieron Air Europe, entonces líder italiano en el mercado de vuelos chárter. Esto creó el Grupo Volare, un holding que controlaba dos aerolíneas. El Grupo tenía su sede en Thiene (al norte de Vicenza) y las oficinas de administración y fletamento en Milán. ^{[ 3 ]} Para mantener el control del Grupo, los propietarios realizaron un importante aumento de capital, con la participación de varios bancos importantes. En su momento, el Grupo Volare operaba vuelos desde Italia a Londres (Aeropuerto de Luton), España, Alemania, Francia, Bélgica, Polonia, República Checa, Estonia y Rumania.

La crisis del transporte aéreo desencadenada por los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York llevó a la quiebra de Swissair. Zoccai recompró entonces las acciones de la compañía por aproximadamente 50 millones de euros. Sin embargo, las deudas se acumularon y el empresario accedió a ceder su participación mayoritaria. Los auditores KPMG examinaron las cuentas de la compañía y confirmaron su precaria situación. En 2003, surgió la idea de transformar Volare Airlines en la primera aerolínea de bajo coste de Italia, rebautizada como Volareweb coincidiendo con el horario de verano (a partir del 30 de marzo) y operando aviones bimotores A320 y A321. ^{[ 4 ]} Por esas mismas fechas se produjo una crisis de liquidez, y la gravedad de la situación llevó a la suspensión de las operaciones de las dos compañías del Grupo Volare el 19 de noviembre de 2004.

La aerolínea suspendió sus operaciones el 19 de noviembre de 2004 y se declaró en quiebra. Las causas de la crisis incluyeron graves dificultades financieras y la indisponibilidad de gran parte de su flota (contratos vencidos, pero también aeronaves embargadas por sus propietarios). El 30 de noviembre, Volare Group SpA, Volare Airlines SpA y Air Europe SpA fueron admitidas al procedimiento extraordinario de administración concursal para grandes empresas insolventes. El Gobierno italiano puso a la venta el Grupo en diciembre de 2004. El 28 de mayo de 2005, el administrador extraordinario Carlo Rinaldini presentó un informe ante el Registro de Quiebras del Tribunal de Busto Arsizio, detallando las causas de la insolvencia.

A mediados de 2005, pero a un número limitado de destinos, se reanudaron las operaciones con dos Airbus A.320 con la librea de Volareweb y un Boeing 767-300ER de Air Europe. Mientras tanto, el comisionado extraordinario estaba en proceso de reestructurar las empresas, a la espera de la subasta. En 2006, en medio de una considerable controversia y varias apelaciones, incluida la de Air One, Alitalia - Linee Aeree Italiane adquirió el Grupo Volare el 14 de abril (38 millones de euros fue la oferta ganadora, ^{[ 5 ]} ) y lo renombró Volare SpA ^{[ 6 ]} Inmediatamente después, Volareweb y Air Europe se fusionaron bajo un único Certificado de Operador Aéreo (AOC) y el 15 de mayo todos los empleados del Grupo Volare fueron transferidos a Volare SpA.

En la primavera de 2007, la aerolínea intentó un relanzamiento añadiendo dos nuevos Airbus A.320, reforzando su red de vuelos de bajo coste con nuevos destinos desde y hacia Milán-Malpensa, eliminando Milán-Linate y compitiendo en algunas rutas con otras aerolíneas de bajo coste establecidas. ^{[ 7 ]} En mayo de 2008, Volare volaba a 20 destinos en Europa, mientras que la filial de vuelos chárter Air Europe volaba a otros destinos de larga distancia. A partir del 1 de enero de 2008, Volareweb era parte integral de Alitalia-LAI y operaba como una filial de bajo coste. Además, debido al cambio de centro de operaciones de Alitalia-LAI de Milán-Malpensa a Roma-Fiumicino , varios vuelos desde el aeropuerto más grande de Lombardía fueron transferidos a Volare. En cumplimiento de los acuerdos para la fusión de Alitalia-CAI - Air One a principios de 2009, estos vuelos cesaron y Alitalia-CAI adoptó a Air One como filial para vuelos de bajo coste. ^{[ 8 ]} Solo un Airbus A320 procedente de la empresa matriz Alitalia-CAI permaneció en la flota para preservar los slots. Las operaciones regulares se redujeron en noviembre de 2008, mientras que el último vuelo chárter se operó en diciembre y Air Europe se suspendió. ^{[ 9 ]}

Poco después, Volare SpA entró en concurso de acreedores junto con Alitalia-Linee Aeree Italiane y, a partir del 9 de enero de 2009, se suspendió la venta de los vuelos restantes de Volareweb, informando a los pasajeros de que, a partir del 28 de marzo, los vuelos serían operados por Alitalia - Compagnia Aerea Italiana o Air One .

El 13 de enero, la recién creada Alitalia-CAI adquirió los activos de Volare y su AOC a través de CAI-Second SpA , una "empresa fantasma" que operaba vuelos para su empresa matriz. Posteriormente, cesó sus operaciones con personal y librea propios. El último vuelo con los colores de Volareweb se realizó el 12 de enero de 2009, en la ruta Brindisi-Milán Malpensa. La licencia de la aerolínea fue revocada y CAI-Second se disolvió el 11 de febrero de 2015, integrándose sus operaciones en la línea principal de Alitalia, cuyo nombre corporativo era entonces Alitalia-Società Aerea Italiana . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Cuando Alitalia-CAI integró las operaciones de Air One en enero de 2009, no cerró CAI-Second (en aquel entonces conocida como Volare SpA y Volareweb.com ) para conservar sus valiosos slots en el aeropuerto de Milán Linate . En la práctica, era una filial de bajo coste de Alitalia. Su sede central se encontraba en el Área Técnica Sur de la Terminal 1 del aeropuerto de Milán Malpensa ^{[ 12 ]} y cesó su actividad con ese nombre el 12 de enero de 2009. Posteriormente, la aerolínea operó vuelos de Alitalia-SAI desde el aeropuerto de Linate bajo el nombre de CAI-Second. Este era solo el nombre legal, no utilizado públicamente, ya que todos sus vuelos se comercializaban bajo la marca Alitalia. Esta entidad inactiva cesó sus operaciones y se fusionó con Alitalia-Società Aerea Italiana en febrero de 2015. ^{[ 10 ]}

El código VE de Volare Airlines se utilizó en algunos vuelos de Alitalia desde el aeropuerto de Milán Linate (de esta forma, la aerolínea podía operar más vuelos de los que habría podido con una sola compañía, ya que existía un límite de operaciones para las aerolíneas en este aeropuerto). CAI First se utilizó con el mismo propósito.

En el momento de su cierre, Volareweb.com alcanzó los siguientes destinos:

Finlandia

• Helsinki ( Aeropuerto de Helsinki-Vantaa )

Francia

• París ( Aeropuerto de París-Orly )

Grecia

• Atenas ( Aeropuerto Internacional de Atenas )

Italia

• Alghero ( Aeropuerto de Fertilia )
• Brindisi ( Aeropuerto de Brindisi )
• Cagliari ( Aeropuerto de Cagliari-Elmas )
• Catania ( Aeropuerto de Catania-Fontanarossa )
• Lamezia Terme ( Aeropuerto Internacional de Lamezia Terme )
• Milán ( Aeropuerto Internacional de Malpensa ), base
• Pescara ( Aeropuerto Internacional de Abruzos )
• Venecia ( Aeropuerto Marco Polo de Venecia )

Japón

• Niigata

Malta

• Luqa ( Aeropuerto Internacional de Malta )

Países Bajos

• Maastricht ( Aeropuerto de Maastricht Aquisgrán )
• Róterdam ( Aeropuerto de Róterdam )

Noruega

• Oslo ( Aeropuerto de Oslo Gardermoen )

Polonia

• Cracovia ( Aeropuerto Internacional Juan Pablo II )
• Łódź ( Aeropuerto Władysław Reymont )
• Varsovia ( Aeropuerto Frederic Chopin de Varsovia )
• Breslavia ( Aeropuerto de Breslavia )

Portugal

• Oporto ( Aeropuerto Francisco de Sá Carneiro )

Rumania

• Timișoara ( Aeropuerto Internacional Traian Vuia )

España

• Málaga ( Aeropuerto de Málaga )
• Valencia ( Aeropuerto Internacional de Valencia )

Reino Unido

• Manchester ( Aeropuerto de Manchester )

Volare y Volareweb.com operaron los siguientes tipos de aeronaves en los años:

• 25 x Airbus A320-200
• 3 x Airbus A321-200
• 6 x Airbus A330-200
• 2 x Boeing 757-200
• 1 x Boeing 767-300
• 2 camiones McDonnell Douglas MD-83 arrendados

En marzo de 2010, los dos últimos Airbus A320 de Volareweb.com fueron repintados con los colores de Air One y se utilizaron junto con otros tres para las operaciones de bajo coste de Air One.