Serie Volvo PV650

La serie Volvo PV650 es un automóvil fabricado por Volvo entre 1929 y 1937. El nombre del modelo significa Person Vagn ("automóvil de pasajeros"), 6 cilindros, 5 asientos; el tercer dígito indica la versión.

Volvo había comenzado a planificar un sucesor más grande para su primer automóvil, el ÖV4 , en 1926, incluso antes de que se presentara el pequeño automóvil de cuatro cilindros. El mercado automovilístico sueco estaba dominado por fabricantes estadounidenses y Volvo necesitaba un automóvil grande de seis cilindros para ser competitivo.

En abril de 1929 se presentó el Volvo PV651. El nuevo coche tenía un chasis más resistente para hacer frente al motor más potente . La carrocería se fabricó de forma tradicional, con un bastidor de madera recubierto de placas de acero. El motor DB de 3010 cc era muy robusto y su cigüeñal estaba soportado por siete cojinetes principales . La caja de cambios era una caja de 3 velocidades no sincronizada .

En la primavera de 1930, el PV652 fue reemplazado por el PV652 , con un interior y un salpicadero modificados . El motor tenía un nuevo carburador , pero la mejora principal fue la introducción de frenos hidráulicos . En 1931, el coche recibió una caja de cambios no sincronizada de 4 velocidades. En enero de 1932, el PV652 se actualizó con el motor EB de mayor capacidad de 3366 cc y una nueva caja de cambios de 3 velocidades con 2.ª y 3.ª marcha sincronizadas.

Volvo también fabricó versiones comerciales del vehículo con chasis. La mayoría de ellos tenían carrocerías de camionetas ligeras , ambulancias o coches fúnebres , pero una pequeña cantidad de chasis de la serie PV650 estaban revestidos con carrocerías abiertas o cerradas de dos puertas más llamativas.

• PV650 : 1929-34, 206 automóviles construidos, chasis comercial
• PV651 : 1929-30, frenos mecánicos
• PV652 : 1930-33, frenos hidráulicos

Producción total de PV651/652: 2.176 vehículos

En otoño de 1933, los Volvo de seis cilindros se modernizaron con un chasis nuevo y más resistente, con un soporte transversal en forma de X, llantas más pequeñas de 17 pulgadas y una carrocería totalmente de acero, sin el marco de madera. La sección central del techo seguía cubierta con una inserción de cuero sintético. La carrocería tenía nuevos guardabarros y el parabrisas y la parrilla del radiador se inclinaron ligeramente para mejorar la aerodinámica . Las partes mecánicas se mantuvieron sin cambios.

Volvo ofreció dos versiones: el modelo básico PV653 y el modelo de lujo PV654 . El equipamiento de lujo del PV654 incluía un interior mejorado, dos ruedas de repuesto montadas en el guardabarros , dos bocinas cromadas y dos luces traseras.

• PV653 : 1933-34, 230 coches construidos, modelo base
• PV654 : 1933-34, 361 coches construidos, modelo de lujo
• PV655 : 1933-35, 62 automóviles construidos, chasis comercial

En 1935, el diseño de la serie PV650 parecía bastante anticuado. La carrocería era básicamente la misma que en 1929. Aun así, Volvo actualizó los coches una vez más. Los nuevos PV658/PV659 incorporaron el motor EC de mayor capacidad de 3670 cc y una parrilla del radiador en forma de V.

Los turismos fueron sustituidos por el Volvo PV51 en 1936, mientras que la versión con chasis comercial siguió funcionando un año más.

• PV656 : 1935-36, 16 coches construidos, chasis comercial
• PV657 : 1935-37, 55 automóviles construidos, chasis comercial con distancia entre ejes de 3550 mm (139,8 pulgadas)
• PV658 : 1935-36, 301 coches construidos, modelo base
• PV659 : 1935-36, 170 coches construidos, modelo de lujo

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  Vista trasera del Volvo 652 Sedan 1931
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  Volvo PV655 de 1933, carrocería convertible única del carrocero sueco Norrmalm
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  Ambulancia Volvo PV655 de 1934
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  Ambulancia Volvo PV657 de 1937

• Volvo Personvagnar-från 20-tal hasta 80-tal por Björn-Eric Lindh, 1984. ISBN  91-86442-06-6 (en sueco)

• El legado de Volvo Cars.
• Museo Volvo.
• Club de voladizos de la ciudad (en sueco)
• Volvo 658 sueco, Kuriren 27 de mayo de 2017 (en sueco)