Volvo Venus Bilo

El Volvo Venus Bilo fue un prototipo presentado por Volvo Cars en 1933. Presentaba un diseño aerodinámico con puertas traseras con bisagras y puertas laterales convencionales para acceder al compartimento del motor. Fue diseñado para ofrecer una buena capacidad de carga.

Nueve maletas de diseño especial podían colocarse en los compartimentos traseros y en el guardabarros delantero derecho (el guardabarros izquierdo contenía una rueda de repuesto y herramientas). Una segunda rueda de repuesto en la parte trasera se utilizaba como parachoques . El diseño fue obra de Gustaf Ericsson , hijo de Lars Magnus Ericsson .

El automóvil se basó en el chasis del Volvo PV655 , con carrocería de Gustaf Nordbergs Vagnfabrik AB en 1932. ^{[ 1 ]} El nombre era un juego de palabras que hacía referencia a la Venus de Milo , ya que bil significa "automóvil" en sueco. El concepto era una berlina de cuatro puertas y cuatro plazas, y dio lugar al Volvo PV 36 Carioca de producción, que también era una berlina de cuatro puertas.

Actualmente se desconoce el destino del prototipo. Fue vendido a un comprador en Dinamarca después de la Segunda Guerra Mundial y, a mediados de la década de 1950, perteneció al hijo del dueño de un desguace danés , quien lo reconstruyó como camioneta . Se utilizó hasta 1956, después de lo cual no existen registros de él. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• 
  El diseñador junto a su prototipo de automóvil. Fotografía para el periódico Idrottsbladet (23 de noviembre de 1933).
• 
  Vista trasera del Volvo Venus Bilo
• 
  Maqueta del Venus Bilo realizada por Gustaf LM Ericsson en 1932.

• Nordberg, Nils (1969). Karossmakarens berättelser: glimtar från bilismens födelse ochtilväxt i Sverige och om de stora bilälskarna (en sueco). Estocolmo: Rabén & Sjögren.