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Vosper & Company , a menudo denominada simplemente como Vospers , era una empresa de construcción naval británica con sede en Portsmouth , Inglaterra. [1]
Historia
La empresa fue fundada en 1871 por Herbert Edward Vosper, concentrándose en trabajos de reparación y reacondicionamiento de barcos. [2]
A principios de siglo, Vosper estaba prosperando como constructor de uso general de pequeñas embarcaciones, calderas y motores marinos, por lo que se habían hecho un nombre como productor de diseños confiables. En los tiempos difíciles posteriores a la Primera Guerra Mundial , se concentraron principalmente en la reparación de barcos para sobrevivir. A principios de la década de 1930, la empresa comenzó a concentrarse en embarcaciones navales de alta velocidad, yates y lanchas a motor, por las que se harían famosos. En 1936 comenzaron a cotizar como empresa pública, conocida como Vosper, Limited , momento en el que se mudaron a un nuevo astillero en Portchester . Construyeron el Bluebird K4 de Sir Malcolm Campbell , que rompió el récord de velocidad en el agua , alcanzando 141,74 mph en 1939. [3]
Vosper se haría famoso como el constructor de pequeñas lanchas torpederas a motor (MTB) y lanchas cañoneras a motor (MGB) con forma de casco de planeo sin escalones (de 60 a 70 pies) para la Marina Real en la Segunda Guerra Mundial . [2] Las lanchas originales tenían una longitud de 68 pies y se basaban en el prototipo MTB 102 , que sobrevive hasta el día de hoy como pieza de museo. Los diseños de Vosper fueron ampliamente emulados y también se elaboraron como lanchas de alta velocidad para la Real Fuerza Aérea , para rescatar a las tripulaciones de aeronaves encalladas. La experiencia de Vosper en tiempos de guerra y la acumulación de conocimientos llevaron a una concentración de posguerra en naves de ataque rápido de alta velocidad, para las que desarrollaron una novedosa forma de casco de sección en V de " barca dura ", incorporada en el desarrollo de posguerra MTB 1601, capaz de 43 nudos. [2] Fueron seleccionados para experimentar con la turbina de gas como una forma de propulsión marina. El antiguo barco cañonero a vapor (SGB) HMS Grey Goose fue reconstruido por Vosper con dos motores Rolls-Royce RM60, seguido por los dos barcos patrulleros rápidos experimentales de clase Bold, el HMS Bold Pioneer y el HMS Bold Pathfinder, equipados con motores Metropolitan-Vickers G2. [2] A diferencia del Grey Goose , los dos barcos de la clase Bold tenían un motor diésel auxiliar para un crucero económico. [4]
Este trabajo pionero de Vosper en cuanto a propulsión de turbinas y casco alcanzó su apogeo con la entonces revolucionaria clase Brave de 1958, impulsada por el motor turbohélice Bristol Siddeley Proteus . La clase Brave utilizaba hélices especiales " supercavitantes " desarrolladas por Vosper , que luego se desarrollaron para permitir velocidades de hasta 58 nudos. [2]
En la década de 1960, la empresa comenzó a dedicarse a la producción de buques de mayor tamaño, especialmente para las numerosas armadas emergentes de los países poscoloniales, incluida la fragata Mark V o clase Alvand , con VSEL , para la Armada iraní . [2] Sin embargo, Vosper por sí sola no podía producir embarcaciones de este tamaño, y en 1966 una fusión con John I. Thornycroft & Company proporcionó la capacidad y la experiencia de construcción naval para producir los buques de mayor tamaño que estaba diseñando Vosper. El nuevo grupo se conoció como Vosper Thornycroft . Los antiguos diseños de Vosper fueron desarrollados por la nueva empresa en las fragatas clase Mark 10 o Niteroi para la Armada brasileña y posteriormente elaborados en la hermosa y pionera fragata clase Tipo 21 o Amazon para la Marina Real, el primer buque de guerra importante de la Marina Real construido con un diseño privado desde la Segunda Guerra Mundial. Vosper Thornycroft continuó operando en Woolston , Southampton hasta 2003, cuando trasladó las operaciones de construcción naval a Portsmouth operando como VT Group. [5]
El nombre Vosper lo mantiene "Vosper International", una oficina de diseño de barcos independiente desde 1987. [6]
En julio de 2008, VT Group y BAE Systems fusionaron sus negocios de construcción naval y apoyo naval en una empresa conjunta que se comercializó como BVT Surface Fleet. VT Group abandonó la industria de la construcción naval en 2009 cuando BAE Systems adquirió la participación de VT Group en la empresa conjunta. BVT Surface Fleet ahora opera como BAE Systems Surface Ships .
Véase también
- Fuerzas costeras británicas de la Segunda Guerra Mundial
- Compañía Británica de Barcos a Motor
- Compañía de lanzamiento eléctrico
- Marina Fairmile
Referencias
- ^ LA Ritchie (1992). La industria de la construcción naval: una guía de registros históricos. Manchester University Press. pág. 156. ISBN 9780719038051.
- ^ abcdef "Vosper Thornycroft. Historia de los constructores navales de Vosper Thornycroft". acorazados-cruceros.co.uk.
- ^ "Racing Campbells – Just another Bolton Car Sales Sites" (Un sitio más de ventas de coches de Bolton). racingcampbells.com. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012. Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ Las turbinas de gas impulsan los torpederos. Revistas Hearst. Agosto de 1953. Págs. 138-139.
{{cite book}}:|work=ignorado ( ayuda ) - ^ "Lewisham LEP / Home". learning21.com. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2006. Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
- ^ "Mapa del sitio".
Lectura adicional
- Fuerzas costeras aliadas de la Segunda Guerra Mundial, volumen II: diseños de Vosper , por John Lambert y Al Ross, 1993, ISBN 0-85177-602-7