Articulo de referencia

R-23 (misil)

Misil R-24R Misil R-24T bajo un MiG-23MLD ucraniano MiG-23 armado con dos misiles R-24R (blancos largos) y dos misiles R-60 (blancos cortos). El Vympel R-23 ( nombre en clave de...

Misil R-24R
Misil R-24T bajo un MiG-23MLD ucraniano
MiG-23 armado con dos misiles R-24R (blancos largos) y dos misiles R-60 (blancos cortos).

El Vympel R-23 ( nombre en clave de la OTAN: AA-7 Apex ) es un misil aire-aire de alcance medio desarrollado por Vympel en la Unión Soviética para aviones de combate . Una versión actualizada con mayor alcance, el R-24 , lo reemplazó en servicio. Es comparable al AIM-7 Sparrow estadounidense , tanto en rendimiento general como en su función.

Desarrollo

El diseño de un nuevo misil para armar el caza MiG-23 comenzó a mediados de la década de 1960 bajo la dirección del equipo de diseño de VA Pustyakov. Conocido como K-23 durante su diseño, la nueva arma estaba destinada a ser utilizada contra objetivos del tamaño de un bombardero, con capacidad de "apuntar rápidamente" para atacar objetivos a mayor altitud que la aeronave lanzadora. Originalmente se pretendía que tuviera un buscador de modo dual que utilizara tanto guiado por radar semiactivo (SARH) como guiado infrarrojo (IR), pero esto resultó inviable, y en su lugar se desarrollaron modelos separados de SARH e IR ( Izdeliye (Producto) 340 y 360, respectivamente). Se realizaron disparos de prueba en 1967 , aunque la cabeza buscadora del misil SARH resultó ser extremadamente problemática .

En 1968, los soviéticos adquirieron un misil AIM-7 y un equipo de Vympel comenzó a copiarlo, denominándolo K-25 . La comparación entre ambos misiles llevó a la producción del K-23, principalmente por su mayor alcance y resistencia a las contramedidas. El desarrollo del K-25 finalizó en 1971. Sin embargo, varias características del Sparrow se utilizaron posteriormente en el diseño del Vympel R-27 .

El misil, designado R-23 , entró en servicio en enero de 1974 , la versión SARH como R-23R , la versión IR como R-23T . El R-23R, con un peso de 222 kg (489 lb) , utilizaba un radar monopulso que le proporcionaba una mejor resistencia a las contramedidas electrónicas en comparación con el AIM-7E-2. El R-23T era más ligero, con 215 kg (474 ​​lb) , y utilizaba un buscador infrarrojo refrigerado por nitrógeno líquido que requería que se fijara al objetivo antes del lanzamiento, ya sea mediante el radar de la aeronave lanzadora o el IRST . Ambas versiones utilizaban la misma ojiva con espoleta de radar , que tenía un radio letal de 8 m (26 ft) y podía derribar objetivos del tamaño de un bombardero. [ 1 ] En Occidente, estos se conocían como AA-7A y AA-7B, respectivamente. También se desarrolló una munición de entrenamiento inerte, el R-23UT .      

La estructura del avión presentaba cuatro alas delta dispuestas en forma de cruz justo detrás del punto medio del fuselaje, y superficies de control delta recortadas en la parte trasera, alineadas con las alas. Cerca del morro se montan superficies triangulares recortadas más pequeñas, conocidas como "desestabilizadores", que mejoran la eficiencia de los timones a altos ángulos de ataque (el misil R-60 utiliza la misma característica). La única diferencia externa entre las dos versiones era el cono de la nariz, que era ojival para el buscador SARH y más corto (30  cm menos) y más redondeado para la versión infrarroja.

El R-23 tenía una probabilidad de impacto de 0,8-0,9, aunque no podía alcanzar un objetivo que maniobrara a más de 5 G. La aeronave lanzadora también estaba limitada a 4 G cuando deseaba disparar el misil. El R-23T infrarrojo tenía un alcance mínimo de lanzamiento de 4  km contra un objetivo frontal , pero solo 1,3  km contra un objetivo en persecución por la cola . Su alcance máximo también dependía de la orientación del objetivo, además de la altitud del lanzador: a bajas altitudes era de 11  km contra objetivos frontales y de 8 a 10  km contra objetivos en persecución por la cola; a altas altitudes era de 11  km y 4  km respectivamente . El R-23R guiado por radar tenía alcances mínimos de lanzamiento similares, pero alcances máximos mucho mayores: 14 km y 4 km contra un objetivo frontal a bajas altitudes, y 25 km y 8-10 km respectivamente a altas altitudes. [ 1 ]    

Se fabricaron grandes cantidades de R-23, tanto por Molniya (antigua OKB-4 ) como por Vympel (antigua OKB-134 ).

A partir de 1975 se desarrolló una versión mejorada del arma para armar el MiG-23ML/MLD, entrando en servicio como R-24 en 1981. Ambas variantes, SARH e IR, eran más pesadas, con 243 y 235 kg (536 y 518 lb) , y contaban con una ojiva más grande de 35 kg (77 lb) con un radio letal de 10 m (33 ft) . La ojiva también tenía una espoleta de radar más fiable, lo que redujo considerablemente el alcance mínimo a 500 m (1600 ft) para un enfrentamiento por la retaguardia y a 2,5 km (1,6 mi) para un ataque frontal. Ambas podían ser lanzadas por y contra objetivos del tamaño de un caza que maniobraban a 7 G. [ 1 ]          

El SARH R-24R contaba con un cabezal buscador RGS-24 con resistencia ECM superior y capacidad de fijación de objetivo después del lanzamiento, lo que evitaba la interferencia del propio radar de la aeronave lanzadora cuando el misil pasaba por su ojiva. Esta característica, junto con un motor de cohete más grande y una prolongación de la fase inercial del vuelo del misil, le proporcionaba un alcance un 30 % mayor que su predecesor: 17  km y 4  km contra un objetivo frontal y de persecución por la cola a bajas altitudes, y 35  km y 20  km respectivamente a altas altitudes. [ 1 ] [ 2 ] El misil podía alcanzar objetivos a altitudes de 40 a 25 000 m (130 a 82 020 pies) e incluso planear hacia helicópteros que estuvieran en vuelo estacionario. El IR R-24T tenía un buscador TGS-23T4 mucho mejorado con mayor sensibilidad, pero aún requería fijación de objetivo antes de poder ser lanzado. A bajas altitudes su alcance máximo era similar al del R-23, pero a grandes altitudes podía usarse contra un objetivo de persecución por cola desde 20 km y un objetivo frontal desde 12 km. [ 1 ] Los misiles eran conocidos oficialmente como izdeliye (Producto) 140 y 160 en la URSS, y AA-7C ​​y AA-7D en Occidente. El R-23/24 también se produjo bajo licencia en Rumania como el A-911/A901 .    

El R-24 permaneció en servicio, al menos de forma limitada, en Rusia hasta la retirada de los últimos MiG-23 rusos en 1997 .

historial de combate

Siria

El R-23 se utilizó en el valle de Beqaa en junio de 1982, durante la guerra del Líbano de ese año . Sin embargo, es difícil evaluar su éxito. Fuentes soviéticas y sirias afirman que logró algunos derribos, mientras que los israelíes lo niegan. Según el investigador austriaco Tom Cooper, las afirmaciones sirias incluyen el uso del R-23/24 contra seis F-16A y un E-2C ; sin embargo, el único derribo confirmado fue contra un dron BQM-34 . [ 3 ]

Durante la guerra civil siria, los MiG-23 sirios utilizaron misiles R-24R para derribar dos Selex ES Falco jordanos en las cercanías de la provincia de Daraa entre el 15 y el 16 de junio de 2017. [ 4 ]

Irak

Se reportan muchos derribos de R-23/R-24 en la guerra entre Irán e Irak cuando MiG-23 iraquíes los dispararon contra F-14A, F-4D/E y F-5E iraníes. [ 5 ]

Angola

El 27 de septiembre de 1987 , durante la Operación Moduler , se intentó interceptar dos MiG-23ML de las Fuerzas Armadas de Cuba (FAR) . El F1CZ del capitán Arthur Piercy resultó dañado por un misil aire-aire R-24 o R-60 disparado de frente por el mayor Alberto Ley Rivas. La explosión destruyó el paracaídas de frenado y dañó el sistema hidráulico. Piercy logró aterrizar en la Base Aérea Rundu, pero el avión se salió de la pista. El impacto contra el terreno accidentado provocó que se activara el asiento eyectable de Piercy , pero no logró separarse del mismo y sufrió graves lesiones en la columna vertebral. [ 6 ] [ 7 ]

El 5 de abril de 1985 a las 14:30 GMT, dos aviones C-130B Hércules de la SAAF despegaron para reabastecer a las tropas de UNITA cuando fueron interceptados a su regreso por un MiG-23ML pilotado por el mayor cubano Eduardo González. Primero se lanzó un misil R-24R SARH que explotó prematuramente contra una colina o montaña. A continuación, se lanzó un misil R-24T IR desde 5 kilómetros de distancia que siguió bien su trayectoria pero pasó entre los motores 1 y 2 sin explotar. Ambos Hércules pudieron regresar a la base intactos. [ 8 ]

Unión Soviética

El 28 de septiembre de 1988, dos MiG-23MLD soviéticos pilotados por Vladmir Astakhov y Boris Gavrilov derribaron dos AH-1J Cobra iraníes que habían entrado ilegalmente en el espacio aéreo afgano utilizando R-23. [ 9 ]

Presupuesto

  • Longitud : (R-23R, R-24R) 4,5 m (14  pies 9 pulgadas); (R-23T, R-24T) 4,2 m (13  pies 9 pulgadas)
  • Envergadura : 1 m (3  pies 5 pulgadas)
  • Diámetro : 223  mm (8,8  pulgadas)
  • Peso de lanzamiento : (R-23R, R-24R) 222  kg (489  lb), 243  kg (536  lb); (R-23T, R-24T) 215  kg (474  ​​lb), 235  kg (518  lb)
  • Velocidad : Mach 3
  • Alcance : (R-23R) 35  km (22  mi); (R-24R) 50  km (31  mi); (R-23T, R-24T) 15  km (9,4  mi)
  • Guía : (R-23R, R-24R) SARH ; (R-23T, R-24T), guiado por infrarrojos
  • Ojiva : explosivo de alta potencia con varilla expansiva y espoleta de proximidad , 25  kg (55  lb) (R-23) o 35  kg (77  lb) (R-24)

Operadores

Operadores actuales

Antiguos operadores

Referencias

Citas
  1. 1 2 3 4 5 Mladenov (2016), Misiles aire-aire de tercera generación 'Flogger'
  2. "AA-7 APEX R-23 / R-24" . Consultado el 23 de diciembre de 2014 .
  3. Sander Peeters. "Victorias aéreas sirias desde 1948 - www.acig.org" . Consultado el 23 de diciembre de 2014 .
  4. "Los drones caen como moscas del cielo sobre Siria" . 22 de junio de 2017.
  5. Aburrida, la guerra es (22 de marzo de 2017). "Irak hizo todo lo posible para matar a Hashem All-e-Agha, el mejor piloto de F-14 de Irán" . medium.com . Consultado el 11 de abril de 2018 .
  6. Lord, Dick (2000). Vlamgat: La historia del Mirage F1 en la Fuerza Aérea Sudafricana . Covos-Day. ISBN 0-620-24116-0.
  7. «Piloto SAAF derribado por MiG-23 cubano» . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de diciembre de 2008 .
  8. Reid, Lionel; Gonzalez, Eduardo (4 de mayo de 2023). The MiG Diaries: Memorias de pilotos de caza y relatos de combates aéreos cubanos, de la SAAF y angoleños en los cielos del sur de África . Publicado de forma independiente. págs. 324–326 . ISBN  979-8394092459.
  9. "Aviones derribados durante la Guerra Fría y posteriormente" . Consultado el 23 de diciembre de 2014 .
  10. 1 2 "Registros comerciales" . armstrade.sipri.org . Archivado del original el 13 de mayo de 2011. Consultado el 15 de enero de 2016 .
  11. Cooper 2018 , pág. 60 
  12. Cooper 2018 , pág. 66 
  13. Gordon y Komissarov 2019 , pág. 372 
  14. Gordon y Komissarov 2019 , pág. 446 
  15. "Un MiG-23MF (indio) lanzando un R23" . www.bharat-rakshak.com . Consultado el 11 de abril de 2020 .
  16. Cooper 2018 , pág. 23 
  17. Gordon y Komissarov 2019 , pág. 489 
  18. Gordon y Komissarov 2019 , pág. 223 
Bibliografía
  • Cooper, Tom (2018). MiG-23 Flogger en Oriente Medio, Mikoyan i Gurevich MiG-23 en servicio en Argelia, Egipto, Irak, Libia y Siria, 1973-2018 . Warwick: Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-912-390328.
  • Gordon, Yefim (2004). Armamento aéreo soviético/ruso desde la Segunda Guerra Mundial . Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 1-85780-188-1.
  • Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy (2019). Mikoyán MiG-23 y MiG-27 . Manchester: Editorial Crécy. ISBN 978-1-91080-931-0.
  • Mladenov, Alexander (2016). Soldados soviéticos de la Guerra Fría . Reino Unido: Fonthill Media. ISBN 9781781554968.

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