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Locomotora india clase WAP-1

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La locomotora india de la clase WAP-1 es una clase de locomotoras eléctricas de CA de 25 kV desarrolladas en 1980 por Chittaranjan Locomotive Works para los Ferrocarriles Indios . El nombre del modelo significa ancho de vía (W) , corriente alterna (A), locomotora de pasajeros (P), primera generación (1). Entraron en servicio a finales de 1981. Se construyeron un total de 65 WAP-1 en CLW entre 1980 y 1996, lo que las convirtió en la clase más numerosa de locomotoras eléctricas de pasajeros de línea principal hasta su sucesora, la WAP-4 .

La WAP-1 fue la primera locomotora eléctrica de pasajeros de corriente alterna de los Ferrocarriles Indios, y también la primera locomotora de pasajeros construida en la India desde su independencia en 1947. Su diseño sirvió de base para otras locomotoras como los modelos WAP-3 y WAP-4 . Sin embargo, con la llegada de nuevas locomotoras trifásicas como la WAP-5 y la WAP-7 , las locomotoras WAP-1 fueron relegadas al transporte de trenes expresos y de pasajeros más pequeños, y actualmente la antigua flota de locomotoras WAP-1 está siendo retirada gradualmente del servicio en las líneas principales y desguazada.

Desarrollo

Fondo

A principios de la década de 1980, Indian Railways comenzó a considerar el desarrollo de una versión de pasajeros de su clase WAM-4 . [ 1 ] Diseñada tanto para trenes de pasajeros como de mercancías, la WAM-4 fue una de las locomotoras más exitosas de la década de 1970 y un pilar de Indian Railways.

Se encargaron cinco prototipos de locomotoras de este tipo a CLW según el diseño de RDSO. El primer prototipo entró en servicio en 1981. [ 2 ] Se utilizaron por primera vez en el Howrah Rajdhani Express . [ 3 ]

La locomotora está propulsada por seis motores de tracción de corriente continua de ventilación forzada, suspendidos en el morro y montados en los ejes. El control de velocidad se logra mediante la agrupación en combinación 2S-3P y el debilitamiento del campo del motor. Utiliza un rectificador de silicio para la conversión de corriente alterna en corriente continua. [ i ] [ 4 ]

Se están adaptando para que sean aptas para múltiples operaciones. Se proporcionan frenos de aire comprimido para las locomotoras y frenos de vacío para el tren. El sistema de frenado se está modificando para que sean compatibles con frenos dobles.

El WAP-1 sirvió de base para el WAP-4.

Variantes

La WAP-3 era la variante mejorada de la WAP-1 con una velocidad máxima superior de 140  km/h. Todas las unidades de esta clase eran WAP-1 que ya estaban en servicio. La primera locomotora convertida fue una WAP-1 22005 Jawahar . Posteriormente se convirtieron 8 WAP-1 más, pero como la clase no tuvo mucho éxito y presentaba problemas de rendimiento, se volvieron a convertir a WAP-1 en 1997. [ 5 ]

Preservación

Una locomotora WAP-1, la número 22004, se ha conservado en el depósito de Arakkonam. [ 5 ]

cocheras de locomotoras

Véase también

Notas

Referencias

  1. ↑ "Railmanak Lucknow" (PDF) . rdso.indianrailways.gov.in . 9 de octubre de 1989.
  2. ↑ " [ IRFCA ] Breve historia de la electrificación ferroviaria en la India" . www.irfca.org . Consultado el 19 de junio de 2019 .
  3. ↑ "Railmanak Lucknow" (PDF) . rdso.indianrailways.gov.in . 9 de octubre de 1989. pág. 1. 
  4. ↑ "Lista de locomotoras eléctricas: ¡La serie WAP!" . 3 de septiembre de 2016.
  5. 1 2 "Locomotoras de pasajeros dedicadas" . www.irfca.org . Consultado el 10 de agosto de 2024 .
  6. ↑ "e-Locomotoras" .
  • Lista de locomotoras eléctricas: ¡La serie WAP!
  • [ IRFCA ] Preguntas frecuentes de los Ferrocarriles Indios: Locomotoras: Clases específicas  : Eléctricas de CA
  • [ IRFCA ] Preguntas frecuentes de los Ferrocarriles Indios: Especificaciones de las locomotoras diésel y eléctricas
  • 11081 fotografías en color , Ferrocarriles Indios
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