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Articulo de referencia

Locomotora india clase WAP-5

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La locomotora india de la clase WAP-5 es una clase de locomotoras eléctricas utilizadas por los Ferrocarriles Indios . Las primeras diez locomotoras fueron importadas de Adtranz en Suiza en 1995; posteriormente, las locomotoras fueron fabricadas por Chittaranjan Locomotive Works en India.

La locomotora cuenta con frenado regenerativo , acoplamiento de engranajes flexible, frenos de disco montados en las ruedas y la posibilidad de aumentar la velocidad hasta 200 km/h (120 mph) . Los sistemas de frenado incluyen frenos regenerativos de 160 kN (36 000 lbf) , frenos de disco, frenos neumáticos automáticos para trenes y un freno de estacionamiento de resorte cargado .    

El 3 de julio de 2014, una locomotora WAP-5 estableció un récord de velocidad ferroviaria en la India al remolcar un tren de pasajeros entre Delhi y Agra a 160 km/h (99 mph) durante una prueba, completando el viaje de 200 km en aproximadamente 90 minutos. [ 2 ]  

cocheras de locomotoras

Variantes

La locomotora aerodinámica Ghaziabad WAP-5 30164 remolcando el Rupashi Bangla Express

En octubre de 2015, se presentó una locomotora WAP-5A (n.º 30086) con una relación de transmisión de 59:35:19, lo que le permitió alcanzar velocidades de hasta 200 km/h (120 mph) durante las pruebas. En marzo de 2018, se presentó una locomotora WAP-5 (n.º 30136) con una potencia mejorada de 4500 kilovatios (6000 hp). Tras las pruebas exitosas, esta potencia mejorada se adoptó como especificación estándar para la clase. Algunas locomotoras de esta clase están equipadas con "Generación en cabeza" (HOG), en la que la energía eléctrica del pantógrafo de la locomotora se transfiere a los vagones en lugar de " Generación en el extremo ", donde se proporciona un vagón generador diésel en cada extremo del tren para suministrar energía. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Un WAP-5 equipado con HoG y con la librea estándar, basado en Howrah, estacionado en Berhampore Court.
Un WAP-5 con librea de Tejas en el patio de CLW, Chittaranjan

En octubre de 2020, se presentaron dos locomotoras WAP-5 (números 35012 y 35013) con un diseño de carrocería asimétrico que presentaba un perfil aerodinámico en un extremo y un perfil redondeado en el otro. Estaban destinadas a acoplarse de forma semipermanente a un tren en una configuración de empuje-tracción para los servicios del Tejas Express . Ambas locomotoras tienen una potencia de 6000 caballos de fuerza (4500 kW) y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora (99 mph). [ 7 ] Dos locomotoras WAP-5 modificadas de forma similar (números 35027 y 35028) se utilizan para remolcar el Amrit Bharat Express en una configuración de empuje-tracción comparable. [ 8 ] [ 9 ]

Una locomotora WAP-5s con la librea del Amrit Bharat Express.

Especificaciones técnicas

Una locomotora WAP-5 puede acelerar un tren de pasajeros de 24 vagones que pesa 1430 toneladas a 110 km/h en 312,1 segundos en una distancia de 6 km, a 120 km/h en 402 segundos en 6,9 km y a 130 km/h en 556 segundos en 14,2 km. [ 10 ] [ 11 ] Las especificaciones son las siguientes: [ 12 ]

Actuación

El WAP-5 (5440 HP) tiene la siguiente capacidad para coches ICF en toneladas: [ 13 ]

El peso medio de un autobús ICF es de 55 toneladas.

Véase también

Referencias

  1. ↑ "¡Impulso de velocidad para los Ferrocarriles Indios gracias a la iniciativa 'Hecho en India'! Consigue la primera locomotora eléctrica aerodinámica capaz de alcanzar los 200 km/h" . Financial Express . 6 de noviembre de 2018. Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  2. ↑ "200 km en 90 minutos: el tren de alta velocidad Delhi-Agra establece un nuevo récord de velocidad" . The Economic Times . 3 de julio de 2014. Archivado del original el 7 de julio de 2014. Consultado el 10 de julio de 2014 .
  3. ↑ "e-Locomotoras" .
  4. ↑ "El tren tenía una locomotora WAP-7, la 'caja negra' podría revelar la causa" . Indian Express . 9 de agosto de 2010. Consultado el 25 de agosto de 2012 .
  5. ↑ "Novedades recientes" . Fábrica de locomotoras de Chittaranjan . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
  6. ↑ Desarrollo de locomotora eléctrica con sistema de generación en la parte delantera (HOG) (PDF) (Informe). Ferrocarriles de la India . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  7. ↑ "Nuevas locomotoras aerodinámicas WAP-5 de 160 km/h se inauguran en CLW" . Railpost.in . 2 de octubre de 2020. Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
  8. ↑ Nigam, Saumya (27 de diciembre de 2023). "El Amrit Bharat Express se lanzará con tecnología Push-Pull y otras características interesantes" . India TV . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  9. ↑ "Tren Vande Sadharan: Todo lo que necesitas saber; ¿En qué se diferencia del tren Vande Bharat?" . Business Today . 30 de octubre de 2023 . Consultado el 30 de diciembre de 2023 .
  10. ↑ "Monografía sobre el bogie fabricado con bobina flexible Bo-Bo" (PDF) . Instituto de Ingeniería Civil de los Ferrocarriles Indios. Junio ​​de 2017. Consultado el 20 de marzo de 2023 .
  11. ↑ "Simulación de redes ferroviarias de tráfico mixto" (PDF) . Instituto de Ingeniería Civil de Ferrocarriles de la India. 2017. Consultado el 20 de marzo de 2023 .
  12. ↑ Especificaciones de la locomotora (Informe). IRFCA . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  13. ↑ "Capacidad de arrastre de las locomotoras eléctricas" (PDF) . rdso.indianrailways.gov.in .
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