Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Departamento de Obras Públicas (Australia Occidental)

El Departamento de Obras Públicas (PWD, por sus siglas en inglés) era un organismo del Gobierno de Australia Occidental responsable de proporcionar y mantener infraestructuras p...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El Departamento de Obras Públicas (PWD, por sus siglas en inglés) era un organismo del Gobierno de Australia Occidental responsable de proporcionar y mantener infraestructuras públicas como presas , sistemas de abastecimiento de agua , escuelas , hospitales , puertos y otros edificios públicos en Australia Occidental . Fue disuelto el 31 de diciembre de 1984, y sus responsabilidades fueron reasignadas a otros departamentos y entidades corporativas.

Historia

La construcción de infraestructura en la Colonia del Río Swan fue supervisada originalmente por Henry Willey Reveley , [ 1 ] [ 2 ] un ingeniero civil inglés . Reveley llegó a la colonia en 1829 y fue empleado inicialmente sin remuneración; sin embargo, en 1830 se planteó el asunto y se le otorgó un salario retroactivamente. Continuó en este puesto hasta 1839, completando estructuras como la Round House en Fremantle y el Old Perth Courthouse en Perth , utilizando mano de obra de convictos y militares, junto con mano de obra contratada . También participó en la construcción de carreteras y puentes, muelles y túneles.

Tras la marcha de Reveley, su puesto fue degradado y su sustituto, Henry Trigg , recibió el título de Superintendente de Obras Públicas. Ocupó este cargo desde 1839 hasta 1851, y gran parte de su trabajo inicial se centró en los muelles, la calzada de Perth y el asentamiento de la isla Rottnest .

Henry Trigg fue sucedido como Superintendente de Obras Públicas en 1851 por James Austin. Austin ocupó el cargo durante dos años, hasta 1853, cuando renunció y fue reemplazado por Richard Roach Jewell, a quien se le otorgó el título de Encargado de Obras de la Oficina Colonial de Obras, donde trabajó hasta su jubilación en 1884. James Manning también fue nombrado Encargado de Obras y trabajó en paralelo con Jewell, quien trabajaba en Perth mientras Manning lo hacía desde Fremantle. Jewell había sido ascendido a Superintendente de Obras Públicas antes de su jubilación y, en 1880, el departamento pasó a llamarse Departamento de Obras y Ferrocarriles.

Las recomendaciones formuladas en 1884 se implementaron en 1885, lo que resultó en el nombramiento de John Arthur Wright como Director de Obras Públicas e Ingeniero Jefe. George Temple-Poole fue nombrado Superintendente de Obras y Clayton Mason, Gerente General de Ferrocarriles e Ingeniero de Mantenimiento. Tras la renuncia de Wright en 1889, se decidió separar las Obras y los Ferrocarriles, con Mason como Comisionado Interino de Ferrocarriles y Poole como Director Interino de Obras Públicas. En 1891, Charles Yelverton O'Connor llegó a Perth para asumir el cargo de Ingeniero Jefe.

Formación del Departamento

El primer director del PWD, Charles Yelverton O'Connor

El departamento se creó el 1 de enero de 1901 con O'Connor como Ingeniero Jefe, tras haber sucedido al Departamento de Obras Públicas y Edificios.

Líderes

Ingeniero jefe:

Director de Obras Públicas

Arquitectos principales

Para obtener más detalles, consulte al Arquitecto del Gobierno de Australia Occidental .

Edificios departamentales

Durante un tiempo considerable, el departamento estuvo ubicado en edificios adyacentes al Arco de los Cuarteles en Perth , y que se extendían hacia el oeste desde este.

En 1966, tanto el Departamento de Obras Públicas (PWD) como la Junta Metropolitana de Aguas (Metropolitan Water Board) se trasladaron a nuevas oficinas en Dumas House , en Kings Park Road, en West Perth .

Los talleres mecánicos y eléctricos del Departamento de Obras Públicas estuvieron ubicados durante mucho tiempo en la antigua calle Jewell, en East Perth . Otro taller importante se encontraba en Welshpool . La mayoría de las ciudades del interior contaban con depósitos y oficinas diseñados para dar servicio al personal de la región, construidos para satisfacer las necesidades específicas de la plantilla.

Fin de una era

El Departamento de Obras Públicas se convirtió en la Autoridad de Gestión de Edificios el 1 de enero de 1985.

Responsabilidades

Agricultura

Las tres supuestas vallas a prueba de conejos fueron construidas inicialmente por el Departamento de Agricultura, pero tras inspeccionar 748 km (465 millas) de valla terminada, se decidió que era de calidad inferior, por lo que la construcción se transfirió al Departamento de Obras Públicas (PWD) en 1904. El departamento tuvo que reforzar 233 km (145 millas ) de la valla antes de reanudar la construcción. El proyecto fue supervisado por Richard John Anketell, quien organizó una cuadrilla de nueve trabajadores, 189 camellos y 128 caballos.  

El Departamento de Obras Públicas (PWD, por sus siglas en inglés) también era responsable de proporcionar servicios mecánicos y eléctricos a numerosas estaciones de investigación agrícola ubicadas en zonas remotas de Australia Occidental. Asimismo, construyó y mantuvo el Sistema de Riego de Camballin , diseñado para el cultivo de arroz en la región de Kimberley, así como otras numerosas infraestructuras de riego en todo el estado.

La responsabilidad de los asuntos agrícolas y de la valla a prueba de conejos se transfirió a:

Energía

El Departamento de Obras Públicas comenzó a expedir licencias eléctricas en 1925.

Estas tareas fueron posteriormente gestionadas por:

Puertos y ríos

Un punto geodésico del departamento en Sandy Cape, al norte de Jurien Bay.

El departamento fue responsable de la construcción del puerto de Fremantle y de muchos otros muelles y embarcaderos regionales de menor tamaño. Los trabajadores temporales del departamento también se encargaban del mantenimiento de las instalaciones portuarias. Asimismo, el departamento era responsable de realizar estudios de ríos y accidentes geográficos costeros.

Durante la Gran Depresión , se llevaron a cabo varias obras con el fin de paliar el desempleo. Una de ellas fue el desvío del río Harvey entre 1931 y 1934, que dio empleo a más de 2500 hombres.

Tras la disolución del PWD, estas tareas fueron asumidas por:

Servicios mecánicos y eléctricos (M&E)

El departamento construyó cuadros eléctricos para su instalación en diversos emplazamientos del estado. Muchos de los antiguos cuadros eléctricos del Departamento de Obras Públicas (PWD, por sus siglas en inglés) aún se pueden ver en puertos e instalaciones de agua y alcantarillado. Generalmente, estos se construían en los talleres de Jewell Street. El departamento también fue el precursor de la State Engineering and Implement Works , que más tarde se convirtió en la State Engineering Works, con un taller en North Fremantle .

edificios públicos

El Departamento de Obras Públicas (PWD, por sus siglas en inglés) fue responsable de la construcción de diversos edificios gubernamentales, como comisarías, escuelas, hospitales, faros, edificios militares, estaciones de investigación agrícola, juzgados y prisiones. Esto se realizaba a menudo mediante contratos, y el departamento también se encargaba del diseño y el mantenimiento. Algunos edificios destacados fueron:

Tras la disolución del PWD, estas funciones fueron asumidas por:

Ferrocarriles

Véase también Lista de ferrocarriles construidos por el Departamento de Obras Públicas de Australia Occidental.

El departamento construyó y mantuvo ferrocarriles menores que daban servicio a la infraestructura regional (generalmente muelles). Otros ferrocarriles se construyeron para tareas específicas, como la construcción de la presa de Mundaring , y se abandonaron una vez finalizada la tarea requerida. El Departamento de Obras Públicas construyó varios ferrocarriles importantes en todo el estado.

Antes de la formación del PWD, los ferrocarriles eran gestionados por:

  • Departamento de Obras Públicas y Ferrocarriles: 31 de diciembre de 1879 ~ 30 de septiembre de 1890
  • Departamento de Obras Públicas y Edificios: 1 de octubre de 1890 ~ ​​31 de diciembre de 1900

Desde que el PWD asumió estas funciones, estas han sido desempeñadas por:

Carreteras

El Departamento de Obras Públicas (PWD) era responsable de la construcción de carreteras y puentes en todo el estado. Esta tarea fue posteriormente relegada a:

Vehículos y maquinaria móvil

Las secciones rurales del Departamento de Obras Públicas (PWD, por sus siglas en inglés) mantenían una selección de vehículos de alquiler para los funcionarios gubernamentales visitantes. Estos, junto con otros vehículos de transporte y maquinaria del PWD, como niveladoras, rodillos y cargadoras Malcolm Moore, etc., eran mantenidos por mecánicos del PWD en los talleres del propio departamento.

Agua y alcantarillado

El Departamento de Obras Públicas fue responsable del suministro de agua, el drenaje, el riego, el alcantarillado y la gestión de los recursos hídricos durante muchos años, después de asumir esta función del Departamento de Suministro de Agua, Alcantarillado y Drenaje (del 1 de enero de 1912 al 31 de diciembre de 1920).

The PWD was responsible for the construction of many dams, reservoirs and conveyancing systems throughout Western Australia. Water and sewerage services in Western Australia were split when the Metropolitan Water Supply, Sewerage and Drainage Board took over responsibility for the metropolitan region while the country areas remained serviced by the PWD until disbandment. The Metropolitan Water supply Sewerage and Drainage Board were based at Loftus Street, Leederville with the head office remaining there, in 1977 the workshops were relocated to Lemnos Street, Shenton Park with Mechanical Fitting,(both on site and workshop based), Machining, Welding, Drawing, Automotive Mechanical, instrument sections, sheetmetal, and separate pipe line maintenance crews. There were also smaller depots, among these were Balcatta and Tinga Place at Kelmscott. Smaller waste water treatment plants were located at Swanbourne and Westfield with plants at Beenyup, Woodmans Point and Lemnos Street, Shenton Park remaining.

There were a large network of pumping stations and treatment plants all over the Metropolitan area which their large workforce maintained. These tasks were later assumed by:

Other

Notes

  1. ↑Oldham, Ray (1967). "Henry Willey Reveley (1788–1875)". Australian Dictionary of Biography. Vol. 2. National Centre of Biography, Australian National University. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943. Retrieved 23 August 2025.
  2. ↑"Reveley, Henry Willey". The Androom Archives. Retrieved 18 February 2007.
  3. ↑Dreyfus, Kay (1983). "George Percy Grainger (1882–1961)". Australian Dictionary of Biography. Vol. 9. National Centre of Biography, Australian National University. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943. Retrieved 23 August 2025.
  4. ↑Lewi, Hannah (2005). "Hillson Beasley (1855–1936)". Australian Dictionary of Biography. National Centre of Biography, Australian National University. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943. Retrieved 23 August 2025.
  5. ↑ "La Comisión 'Cumple con su cometido'"" . The Daily News . 9 de febrero de 1948. pág.  4 Edición: City Final . Recuperado el 14 de marzo de 2013 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  6. ↑ "Sin título" . The Daily News (edición City Final ). 24 de noviembre de 1937. pág. 2. Consultado el 14 de marzo de 2013 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.  

Referencias

(Fuente: Oficina de Registros Estatales de Australia Occidental)

  • Le Page, JSH. Construyendo un estado  : la historia del Departamento de Obras Públicas de Australia Occidental 1829-1985. Leederville, WA  : Autoridad del Agua de Australia Occidental, 1986. ISBN 0-7244-6862-5
  • Historia de las licencias eléctricas en Australia Occidental
  • Historia de la valla a prueba de conejos
  • Gestión de Edificios y Obras, en el Departamento de Finanzas