Waco CG-13

El Waco CG-13 fue un avión planeador de transporte militar estadounidense desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial .

La división de planeadores de Wright Field se dio cuenta de la necesidad de un planeador más grande que el CG-4A y solicitó diseños. La respuesta de varias empresas se tradujo en diseños para cinco planeadores más grandes. Uno de estos diseños fue el XCG-13 de Waco Aircraft Company de Troy, Ohio .

El contrato del XCG-13 era para un diseño de 30 plazas con una capacidad de carga útil de 8.000 libras (3.600 kg) para volar a 174 mph (280 km/h) a una altitud de 12.000 pies (3.700 m). Las pruebas de vuelo del prototipo se realizaron en el aeródromo del ejército del condado de Clinton y el modelo fue aprobado el 10 de marzo de 1943. Las pruebas determinaron que se debía utilizar un tren de aterrizaje triciclo y que se debía incorporar un sistema hidráulico para abrir la abertura superior del morro con bisagras. Estas características se incorporaron en el segundo XCG-13.

Ford Motor Company en Kingsford, Michigan y Northwestern Aeronautical en St. Paul, Minnesota construyeron modelos YCG-13 ^[1] y recibieron contratos para construir el CG-13A de producción . WACO no recibió un contrato de producción. Northwestern Aeronautical construyó 49 artículos de producción. Ford construyó 48 como de 30 plazas y 37 como de 42 plazas añadiendo un banco en el centro de la sección de carga. Entre las dos empresas, 268 artículos contratados fueron cancelados a favor de producir más planeadores CG-4A.

La carga útil máxima del planeador CG-13A era de 4600 kg (10 200 lb). La velocidad de pérdida de 127 km/h (79 mph) era 30 km/h más alta que la especificada. Un CG-13A voló en combate en la Misión Aparri en Filipinas. Los planeadores CG-13A no volaron en combate en Europa, pero se utilizaron como transportes en Inglaterra y Francia.

Datos de The Concise Guide to American Aircraft of World War II, ^[2] Planeadores de combate de la Segunda Guerra Mundial ^[3]

Características generales

• Tripulación: 2 pilotos
• Capacidad: 1 obús M2A1 de 105 mm , 1 camión 4x4 de ½ tonelada , munición y tripulación de cañón; o 1 camión 6x6 de 1 tonelada  ; 30 o 40 tropas, equipadas.
• Longitud: 54 pies 4 pulgadas (16,56 m)
• Envergadura: 85 pies 8 pulgadas (26,11 m)
• Altura: 20 pies 3 pulgadas (6,17 m)
• Área del ala: 873 pies cuadrados (81,1 m ² )
• Relación de aspecto : 8,41
• Perfil aerodinámico : NACA 43012 ^[4]
• Peso vacío: 8.700 lb (3.946 kg)
• Peso bruto: 18.900 lb (8.573 kg)

Actuación

• Velocidad de pérdida: 79 mph (127 km/h, 69 nudos) Flaps abajo

83 mph (72 nudos; 134 km/h) Flaps arriba

• Velocidad de remolque: 135 mph (117 nudos; 217 km/h)
• Nunca exceda la velocidad : 195 mph (314 km/h, 169 kn)
  

150 mph (130 nudos; 241 km/h) con flaps bajados

• Carga alar: 21,65 lb/pie cuadrado (105,7 kg/ ^m2 )

Desarrollo relacionado

• Waco CG-4
• Waco CG-15

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Horsa de velocidad aérea
• DFS230
• Avión general Hamilcar
• Aeronave general Hotspur
• Gotha Go242
• Diseños de planeadores de carga suizos
• Hondas de Hengist

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de planeadores militares de la Segunda Guerra Mundial

 Reino Unido

• Real Fuerza Aérea
  • Establecimiento Experimental de Fuerzas Aerotransportadas : dos CG-13A para pruebas en 1945.

 Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

• Mondey, David, Guía concisa de los aviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Londres: Chancellor, 1996. I185152 706 0.SBN
• Prueba y experimento de planeador de invasión de la Segunda Guerra Mundial de Silent Ones en el aeródromo del ejército del condado de Clinton, Wilmington, Ohio

• Un planeador del ejército puede transportar un camión completamente cargado Artículo de agosto de 1944 sobre el CG-4A