Walk Wheel Cycle Trust

Walk Wheel Cycle Trust es una organización benéfica británica para caminar, andar en silla de ruedas y andar en bicicleta, y el custodio de la Red Ciclista Nacional . Hasta 2025 se llamaba Sustrans ( / ˈ s u s t r æ n s / SUS -trans ; una combinación léxica de sostenible y transporte ),

Su proyecto estrella es la Red Ciclista Nacional , que ha creado 20.540 kilómetros (12.763 millas) ^{[ 2 ]} de rutas ciclistas señalizadas en todo el Reino Unido, incluyendo 8.486 kilómetros (5.273 millas) de carriles bici libres de tráfico. El resto de la red discurre por carreteras preexistentes, en su mayoría secundarias, en las que se encontrará con tráfico motorizado.  

La organización benéfica fue fundada en 1983, basándose en el trabajo previo de un grupo de ciclistas y ecologistas de la zona de Bristol .

Sustrans se fundó en Bristol en julio de 1977 como Cyclebag por un grupo de ciclistas y ecologistas , como resultado de las dudas sobre la conveniencia de depender del automóvil privado, tras la crisis del petróleo de 1973 , y la casi total falta de infraestructura específica para ciclistas en la mayoría de las ciudades británicas, a diferencia de otros países europeos. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Una década antes, el Plan Beeching clausuró muchas líneas ferroviarias británicas que el gobierno consideraba infrautilizadas y demasiado costosas. Una de ellas fue la antigua línea del Midland Railway entre el centro de Bristol y Bath , que se cerró en favor de la antigua línea del Great Western Railway , más directa, que conectaba ambas ciudades. Cyclebag, liderada por John Grimshaw , alquiló parte de la antigua ruta y, junto con muchos voluntarios y la ayuda del Consejo del Condado de Avon (Bristol y Bath formaban parte entonces del Condado de Avon), la convirtió en su primera ruta, el Sendero Ferroviario de Bristol y Bath . ^{[ 3 ]}

A principios de la década de 1980, cuando aumentó el desempleo, la organización aprovechó los programas gubernamentales para proporcionar empleo temporal y construir rutas ecológicas similares. British Waterways y Cyclebag colaboraron para mejorar los caminos de sirga a lo largo de algunos canales , lo que resultó en un mayor uso de estos caminos, especialmente por parte de los ciclistas.

En 1983 se fundó la organización benéfica Sustrans. Contaba con 11 directores (fideicomisarios, miembros y miembros de la junta directiva de la organización benéfica) elegidos por la junta directiva existente. La junta ejecutiva estaba compuesta por el director ejecutivo, John Grimshaw, y uno de los dos secretarios de la empresa. ^{[ 5 ]}

A principios de la década de 1990, Sustrans contaba con un número creciente de partidarios y la red de rutas nacionales comenzaba a desarrollarse. En 1995, recibió 43,5 millones de libras esterlinas del Fondo de la Lotería del Milenio ^{[ 6 ]} para extender la Red Ciclista Nacional a pueblos más pequeños y zonas rurales, así como para lanzar el proyecto "Rutas Seguras a las Escuelas", basado en proyectos estatales anteriores en Dinamarca.

El proyecto Connect2 , de cinco años de duración, se puso en marcha en 2006 con el objetivo de mejorar el transporte local en 79 comunidades mediante la creación de nuevas rutas para peatones y ciclistas. En 2007, recibió 50 millones de libras esterlinas del concurso «Living Landmarks; The People's Millions» de la Lotería Nacional , tras una votación popular. ^{[ 7 ]}

En 2015, Sustrans puso en marcha la Campaña por Calles Más Seguras, que animaba a la gente a escribir al Primer Ministro David Cameron para instarle a comprometerse a financiar rutas más seguras para peatones y ciclistas hacia las escuelas.

En octubre de 2015, Sustrans publicó su primer informe Bike Life. ^{[ 8 ]} Se trató de una encuesta realizada a residentes de siete ciudades del Reino Unido, en colaboración con los ayuntamientos y las autoridades de transporte locales, con el objetivo de evaluar la situación actual del ciclismo en el Reino Unido. El informe abarcaba aspectos como la seguridad, la infraestructura ciclista y la actitud de la población hacia el ciclismo.

En Escocia, la organización benéfica ha establecido equipos de colaboración, integrando funcionarios en los consejos locales, así como en el NHS Scotland , la Agencia Escocesa de Protección del Medio Ambiente , Scottish Natural Heritage y Transport for Edinburgh . ^{[ 9 ]}

En 2020-2021, el equipo directivo de Sustrans tuvo una nómina combinada de 715.000 libras esterlinas , y su director ejecutivo recibió más de 110.000 libras esterlinas . ^{[ 10 ] : 47}

El nombre de la organización benéfica cambió de Sustrans a Walk Wheel Cycle Trust en septiembre de 2025. ^{[ 11 ]}

La Red Ciclista Nacional fue el primer proyecto en recibir financiación de la Comisión del Milenio en 1995. Sustrans cuenta con numerosas fuentes de financiación y, en el ejercicio económico 2004/05, sus ingresos ascendieron a 23,6 millones de libras esterlinas: 2,1 millones procedentes de donaciones de simpatizantes, 8,5 millones del Departamento de Transporte y otros 2,5 millones del Fondo Nacional de Oportunidades, específicamente para los proyectos de Rutas Seguras. La financiación adicional proviene de subvenciones y fideicomisos benéficos, gobiernos locales y la venta de mapas y libros. ^{[ 5 ]} En Escocia, en 2020, en respuesta a la pandemia de COVID-19, el Gobierno escocés concedió a Sustrans 30 millones de libras esterlinas del programa Espacios para las Personas para ayudar a las autoridades locales y organismos públicos de Escocia a proporcionar infraestructuras seguras para peatones y ciclistas. ^{[ 12 ]}

La Red Ciclista Nacional se inauguró oficialmente en junio de 2000, ^{[ 13 ]} cuando se habían completado 5000 millas (8000 km) , aunque algunas rutas llevaban abiertas más de una década. En 2005 la red alcanzó las 10 000 millas (16 000 km) . ^{[ 6 ]} En las zonas urbanas, casi el 20 % de la red está libre de tráfico motorizado, aunque estos tramos pueden representar hasta el 80 % del uso. Las zonas más rurales de la red tienen menos tráfico motorizado y se utilizan principalmente para el ciclismo recreativo.    

Sustrans estimó que en 2005, la red transportó 232.000.000 de viajes por todas las clases de usuarios no motorizados. ^{[ 14 ]} En 2010, la cifra había aumentado a más de 420.000.000 de viajes. ^{[ 15 ]} Los datos recopilados por Sustrans para elaborar informes de monitoreo, a partir de contadores de tráfico y encuestas a usuarios, mostraron que el uso de la Red Ciclista Nacional es predominantemente urbano y en tramos libres de tráfico. Además, las encuestas muestran que solo el 35% del uso en tramos urbanos de la NCN es para fines recreativos.

En 2018, Sustrans publicó el informe «Revisión de la Red Ciclista Nacional: Caminos para Todos», que analizaba la calidad y el uso de la Red y establecía una visión para su futuro. Se estimó que, entre 2017 y 2018, 4,4 millones de usuarios realizaron 786 millones de viajes en bicicleta y a pie por la Red. ^{[ 16 ]}

Sustrans ha sido criticada ocasionalmente por otras organizaciones ciclistas y activistas por supuestamente aprobar instalaciones para bicicletas consideradas por los críticos como inadecuadas o peligrosas, lo que permite a los ayuntamientos y organismos similares rechazar las críticas señalando que Sustrans ha aprobado el diseño cuestionado. ^{[ 17 ]} En 2013, por ejemplo, la Embajada Ciclista de Gran Bretaña criticó a Sustrans por el uso extensivo de la provisión de "uso compartido" —en la que las rutas ciclistas se ubican en aceras y senderos peatonales sin separación de los peatones— en los diseños que Sustrans preparó para Londres. ^{[ 18 ]} En 2016, el Centro para el Transporte y la Sociedad de la Universidad del Oeste de Inglaterra identificó diseños de uso compartido, y en particular la Guía de Diseño de Sustrans que fomentaba dichos diseños, porque los caminos de uso compartido pueden ofrecer una fuente de conflicto entre peatones y ciclistas. Esto es motivo de frustración entre algunos que hacen campaña por una mejor provisión de infraestructura ciclista. ^{[ 19 ]}

• Active Travel England , organismo gubernamental relacionado

• Sitio web oficial
• " Walk Wheel Cycle Trust, organización benéfica registrada n.º 326550 " . Comisión de Caridad de Inglaterra y Gales .
• Artículo de The Guardian sobre el informe Bike Life, 2015
• Proyecto Sustrans Connect2