Walter Chalmers

Walter Chalmers (27 de febrero de 1873 – 10 de agosto de 1957) fue un ingeniero británico. Siguió los pasos de su padre en el Ferrocarril del Norte Británico , comenzando como aprendiz en los talleres ferroviarios de Cowlairs . En 1904 se convirtió en Jefe de Delineantes y, de 1920 a 1922, fue Jefe de Ingenieros Mecánicos . ^{[ 1 ]}

Chalmers nació en Leeds , hijo de Robert Chalmers, un escocés originario de Paisley, Renfrewshire , y de Sarah Jane Glendening, una inglesa originaria de Yorkshire. ^{[ 2 ]} Robert había ostentado los cargos de Superintendente Adjunto de Locomotoras y Delineante Jefe. Walter Chalmers sucedió a su padre en el mismo puesto, pero el título se abrevió a Delineante Jefe. En 1920, sucedió a William Paton Reid, quien había ocupado el cargo de Superintendente de Locomotoras, pero, en consonancia con otras compañías ferroviarias de la época, el título del puesto se cambió a Ingeniero Mecánico Jefe. Su sucesor en el puesto de adjunto fue JP Grassick, cuyo cargo también se cambió de Delineante Jefe a Superintendente de Operaciones de Locomotoras. ^{[ 3 ] : 112}

Debido a que la reagrupación era inminente, Chalmers tuvo pocas oportunidades de desarrollar nuevos tipos de locomotoras de vapor, pero sí supervisó la reconstrucción de las últimas dieciocho locomotoras de la clase M 4-4-0 de la NBR (más tarde clase D31 de la LNER). ^{[ 4 ]} También diseñó una locomotora de tres cilindros 2-8-0 para transporte de minerales, pero esta nunca pasó de la fase de diseño.

Dimensiones de la LNER Clase D31 (reconstruida) ^{[ 5 ]}

• Pesos:
  • Locomotora, 46 toneladas 8 cwt
  • Licitación, 33 toneladas 9 cwt
• Presión de la caldera, 175 psi
• Sobrecalentador, no
• Cilindros, 18 1/4 " x 26"
• Diámetro de la rueda motriz, 6' 6"
• Esfuerzo de tracción, 16.515  lbf

Siete locomotoras D31 pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948, pero tres de ellas fueron retiradas rápidamente, quedando las numeradas 62059, 62060, 62065 y 62072. La última D31 fue retirada en 1952 y ninguna se conservó.

Chalmers continuó trabajando para la London and North Eastern Railway después de la reorganización de 1923, pero se jubiló en junio de 1924.