NBR Clase M 4-4-0

La NBR Clase M (más tarde LNER Clase D31 ) fue una clase de locomotora de vapor 4-4-0 del Ferrocarril del Norte Británico . La clase se creó durante los mandatos de William P. Reid ( Superintendente de Locomotoras ) y Walter Chalmers (Jefe de Diseño) mediante la reconstrucción de tres tipos anteriores, la "574", la "633" y la "729" ^[¹^] , que habían sido diseñadas por Matthew Holmes y compartían muchas características en común. Se produjeron un total de 48.

La NBR Clase M (más tarde LNER Clase D27 y D28 ) era un tipo de locomotora 4-4-0 más antigua pero muy similar , comúnmente conocida como la clase Abbotsford , la clase Waverley o "476", ^{[ 2 ]} y un diseño 4-4-0 pionero de Dugald Drummond . Se produjeron un total de 12. Las máquinas fueron reconstruidas (6 en 1902 y 6 en 1904) para convertirse en copias casi exactas de las máquinas D31. Las únicas diferencias visibles entre los diseños de 1902 (D27) y 1904 (D28) eran ligeras diferencias en las puertas y ventanas de la cabina.

Historia

Aunque tanto las locomotoras Holmes como las Drummond se incluyeron en la designación de clase M cuando la NBR adoptó las designaciones de clase formales en 1913, la LNER no consideró que las locomotoras pertenecieran a la misma clase, y en 1923 (tras la reagrupación ) la clase M de Holmes se convirtió en la clase D31 de la LNER, mientras que los dos tipos de Abbotsford se convirtieron en las clases D27 y D28 de la LNER.

Todas las locomotoras del tipo D31 pasaron a formar parte del London and North Eastern Railway en 1923, pero una fue retirada en 1931, y las retiradas generales comenzaron en 1933, pasando solo siete de esta clase a British Railways en 1948.

Las locomotoras de los tipos D27 y D28 fueron retiradas con anterioridad. Cinco fueron desguazadas antes de la reagrupación, aunque las otras siete pasaron a formar parte de la London and North Eastern Railway en 1923. Todas fueron retiradas en 1926, y ninguna pasó a formar parte de British Railways tras la nacionalización.

El apodo común "Abbotsfords" para las locomotoras D27 y D28 deriva del nombre de la locomotora 479 (la cuarta construida). Esta locomotora se utilizó en fotografías publicitarias en los talleres de Cowlairs cuando se construyeron las locomotoras, y se cree que estas fotografías publicitarias son el origen del apodo. Una maqueta a escala 1:6 de esta locomotora se colocó en el Museo Real Escocés de Edimburgo en 1883. ^{[ 2 ]} El apodo alternativo "Waverley" se debía a que las locomotoras se introdujeron para operar trenes expresos en la ruta Waverley, de fuerte pendiente, que iba de Edimburgo a Carlisle vía Hawick . ^{[ 2 ]}

Fechas de construcción

Clase M (D31)

Las locomotoras de la serie 574 se construyeron en 1884, con un total de 6 unidades. Las locomotoras de la serie 633 contaban con un total de 24 unidades, construidas entre 1890 y 1895. El lote inicial de locomotoras de la serie 729 se construyó en 1898, con 12 unidades; a este le siguió un segundo lote de 6 locomotoras al año siguiente. ^{[ 1 ]} Los tres tipos fueron reconstruidos bajo la dirección del superintendente de locomotoras William Reid, para formar la Clase M, con un total de 48 locomotoras.

Clase M (D27 y D28)

Las primeras locomotoras Abbotsford 4-4-0 de la NBR (construidas entre 1877 y 1879) fueron el experimento inicial del ferrocarril con potentes máquinas expresos 4-4-0, diseñadas por Dugald Drummond. Cuando estas 12 máquinas fueron reconstruidas, 6 en 1902 y 6 en 1904, se mantuvieron prácticamente idénticas a las máquinas de la clase M, y la NBR las incluyó en la designación "Clase M", dando un total de 60 máquinas en dicha clase. Sin embargo, tras la reagrupación en 1923, la LNER designó las 48 máquinas "auténticas" de la Clase M como clase D31, pero asignó a las máquinas Abbotsford reconstruidas designaciones diferentes: clase D27 para el lote de 1902 y clase D28 para el lote de 1904. ^{[ 3 ]}

Las últimas D27 y D28 fueron retiradas en 1924 y 1926, respectivamente, seguidas por la última D31 en diciembre de 1952. ^{[ 3 ]} Ninguna de las locomotoras de la Clase M se ha conservado.

conmemoración filatélica

La locomotora "Waverley" de clase 4-4-0 apareció en el segundo de los cuatro sellos conmemorativos emitidos por Royal Mail en 1975, titulados "Famosas locomotoras ferroviarias británicas", que conmemoraban el 150 aniversario del ferrocarril de Stockton y Darlington .

Fuentes

Ian Allan, ABC de las locomotoras de los ferrocarriles británicos, edición de 1948, parte 4, página 18

Enlaces externos

Enciclopedia LNER
Base de datos de ferrocarriles del Reino Unido

Referencias

1 2 "Las locomotoras Holmes D31 (clase M de NBR) 4-4-0" . Enciclopedia del Ferrocarril de Londres y Noreste . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
1 2 3 John Thomas (1964). La historia de Springburn . David y Charles.
1 2 "Las locomotoras Drummond D27 y D28 (clase M de la NBR) 'Abbotsford' 4-4-0" . Enciclopedia del Ferrocarril de Londres y Noreste . Consultado el 2 de febrero de 2016 .

[Encyclopedia-D31-1] 1 2 "Las locomotoras Holmes D31 (clase M de NBR) 4-4-0" . Enciclopedia del Ferrocarril de Londres y Noreste . Consultado el 2 de febrero de 2016 .

[Springburn_Story-2] 1 2 3 John Thomas (1964). La historia de Springburn . David y Charles.

[Encyclopedia-D27-3] 1 2 "Las locomotoras Drummond D27 y D28 (clase M de la NBR) 'Abbotsford' 4-4-0" . Enciclopedia del Ferrocarril de Londres y Noreste . Consultado el 2 de febrero de 2016 .

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