Puente Walter Taylor

El puente Walter Taylor es un puente colgante catalogado como patrimonio histórico que cruza el río Brisbane entre Indooroopilly y Chelmer en Brisbane , Queensland , Australia. Es compartido por vehículos y peatones y es el único puente habitable en el hemisferio sur. ^{[ 2 ]} Originalmente se conocía como el puente de peaje de Indooroopilly . ^{[ 3 ]}

El puente tiene un diseño similar al del puente Hercilio Luz en Florianópolis , Brasil, con la estructura de celosía que lo sostiene situada sobre la calzada y cuyos cables se unen a alturas no uniformes. Esto significa que los cables de suspensión forman el cordón superior de la estructura de celosía, y esta configuración se conoce como tipo Steinman (por su inventor) o tipo Florianópolis . ^{[ 3 ]}

El puente es único entre los puentes de Brisbane, ya que sus dos torres albergan viviendas, que estuvieron ocupadas hasta mediados de 2010, cuando los últimos miembros de la familia del administrador original del peaje se mudaron. El lado de Chelmer del puente limita con un parque municipal. Un pontón adyacente a este parque fue arrastrado por la inundación de 2011 y, hasta la fecha, no ha sido reemplazado. El puente Walter Taylor es uno de los cuatro puentes cercanos entre sí. Los otros son el puente Albert , el puente ferroviario de Indooroopilly y el puente Jack Pesch .

El puente fue concebido, diseñado, construido y financiado por el visionario local Walter Taylor , un contratista que vivía en Graceville (adyacente al suburbio de Chelmer). Aunque existía un puente ferroviario hacia Indooroopilly y más allá, hacia los suburbios del norte de Brisbane, los residentes locales estaban frustrados porque no había forma de que los automóviles pudieran cruzar el río. Los peatones habían podido cruzar el río en los dos puentes Albert anteriores desde 1875 hasta 1893, y desde 1895 hasta la inauguración del puente Walter Taylor. ^{[ 4 ]} Las obras de construcción comenzaron en 1930. ^{[ 5 ]}

El puente es un puente colgante y sus cables de soporte son los mismos que se utilizaron para sostener las mitades incompletas del puente del puerto de Sídney durante su construcción. Cuando se inauguró, tenía el tramo más largo de cualquier puente colgante en Australia. ^{[ 6 ]}

El puente fue inaugurado el 14 de febrero de 1936 por el Gobernador de Queensland , Sir Leslie Wilson , con un costo final (de anclaje a anclaje) de £85,000. ^{[ 1 ]} El puente fue operado como puente de peaje hasta la década de 1960, con una cabina de cobro de peaje ubicada en el extremo norte (Indooroopilly) (ver el enlace de video a continuación). Durante ese tiempo, el puente era conocido como el "Puente de Peaje de Indooroopilly". ^{[ 3 ]} Fue operado por Indooroopilly Toll Bridge Limited, de la cual Taylor era Director y Secretario de la Compañía, cotizada en la Bolsa de Valores de Brisbane y con oficinas en los Edificios Centrales , Graceville. ^{[ 7 ] [ 8 ]} En su primer año completo obtuvo una ganancia de £2581. ^{[ 9 ]}

Después de la muerte de Walter Taylor en 1955, el puente fue rebautizado como Puente Walter Taylor en su honor en 1956. ^{[ 4 ]}

El puente fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland en 1992. ^{[ 3 ]}

El puente forma parte del Sendero del Pollo de Basura en Brisbane, un sendero de esculturas que rinde homenaje al " pollo de basura " ( ibis blanco australiano ), un ave urbana común en Brisbane. La escultura del pollo de basura cerca del extremo norte del puente se llama Walter en honor al puente. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

• 
  Puente Walter Taylor (izquierda) adyacente al puente ferroviario de Indooroopilly.
• 
  Inauguración oficial del puente de peaje de Indooroopilly, Brisbane, 1936, Walter Taylor (extremo derecho).

• Puentes sobre el río Brisbane

• Puente Walter Taylor en Structurae
• Vídeo sobre la vida en el puente Walter Taylor en la década de 1950
• El puente de peaje de Indooroopilly  : un recuerdo del día de la inauguración oficial . 1936. Consultado el 2 de abril de 2017 .