Puente de Wapato

El puente Wapato , anteriormente conocido como puente de Sauvie Island , ^{[ 1 ]} cruza el canal Multnomah del río Willamette cerca de Portland, Oregón , Estados Unidos . El puente original de celosía Parker , construido en 1950 con un tramo principal de 200 pies (61 m) , fue reemplazado por un puente de arco atirantado con un tramo de 360 ​​pies (110 m) en 2008 debido a grietas descubiertas en 2001.  

En noviembre de 2022, la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah votó a favor de cambiar el nombre del puente en honor a los nativos americanos que originalmente vivían en la isla Sauvie . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Posteriormente, se eligió el nombre de Puente Wapato , y el cambio entró en vigor en noviembre de 2023. ^{[ 4 ]}

Inaugurado el 30 de diciembre de 1950, el primer puente a la isla Sauvie reemplazó al ferry de la isla Sauvie. El puente, con un costo de $900,000 (equivalente a $ 12 millones actuales), ^{[ 5 ]} fue diseñado por el Departamento de Transporte de Oregón y construido por Gilpin Construction. Oregón transfirió la propiedad al condado de Multnomah en 1951. Compuesto por tres tramos de celosía de acero, tenía una longitud total de 1,198 pies (365 m) , con el tramo principal de 200 pies (61 m) de longitud. Los tramos de acceso se construyeron con vigas de hormigón armado. De color verde, el puente tenía 41 pies (12 m) de ancho, dos carriles de circulación y aceras a ambos lados. El tramo principal, una celosía Parker , se ubicaba a 80 pies (24 m) sobre la línea de flotación y soportaba un promedio de 3,800 vehículos por día. ^{[ 6 ]}     

Después de que se encontraran grietas en el tramo de 1950 en 2001, el condado de Multnomah restringió el peso y la velocidad en el puente. ^{[ 6 ]} Los primeros diseños para un nuevo puente se presentaron en julio de 2004, y la colocación de la primera piedra se realizó el 4 de enero de 2006. El nuevo  tramo de 38 millones de dólares fue diseñado por H2L2 Architecture con David Evans & Associates como ingenieros de diseño, y construido por Max J. Kuney Company. Ubicado en la milla tres del río, el tramo principal tiene 360 ​​pies (110 m) de largo y descansa 80 pies (24 m) sobre el agua. El tramo principal es de diseño de arco atirantado ^{[ 7 ]} construido de acero, mientras que los tramos de acceso son de estilo viga cajón utilizando hormigón pretensado. El puente tiene dos carriles de tráfico con arcenes y aceras a ambos lados para un ancho total de 66 pies (20 m) . ^{[ 6 ]} El puente fue colocado flotando después de su construcción. ^{[ 8 ]}   

En marzo de 2006, el entonces comisionado de la ciudad, Sam Adams, propuso reutilizar el tramo del puente de Sauvie Island como puente para bicicletas y peatones sobre la Interestatal 405 en el centro de Portland , como parte del Plan de Transporte y Diseño Urbano de Burnside/Couch. ^{[ 9 ]} Una coalición de grupos comunitarios de Portland, incluyendo la Asociación Vecinal del Distrito Pearl y la Alianza de Transporte en Bicicleta , apoyó la idea. ^{[ 10 ]} Adams finalmente retiró la propuesta, al darse cuenta de que el costo probablemente sería mayor que los $5.5  millones que había declarado originalmente. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El nuevo puente, con un costo de 43  millones de dólares, se inauguró el 23 de junio de 2008. ^{[ 13 ]} El antiguo puente fue retirado en agosto de 2008 y desguazado en Schnitzer Steel Industries . ^{[ 14 ]}

En noviembre de 2023, tras una votación de la junta de comisionados del condado un año antes, el puente de Sauvie Island pasó a llamarse puente Wapato , en honor a los nativos americanos que originalmente vivían en la isla. ^{[ 4 ]}

• Lista de cruces del río Willamette

• Página del puente de Sauvie Island en el sitio web del condado de Multnomah.
• Cobertura especial del proyecto del puente de Flanders Street - BikePortland.org