Puente Warren

El puente Warren conectó el centro de Boston, Massachusetts, con Charlestown desde su construcción en la década de 1820 hasta su demolición en 1962. Fue reemplazado por la presa del río Charles en 1978.

El puente Warren fue solicitado en 1823 y autorizado en 1828 por John Skinner e Isaac Warren, en respuesta a los peajes políticamente impopulares en el puente Charles River de 1786. Sus propietarios fueron autorizados a cobrar peajes hasta que se les reembolsara el costo de construcción del puente y los demás gastos necesarios, con un cinco por ciento de interés sobre los mismos, cuando el puente iba a volver a la Commonwealth. Se les limitó expresamente a cobrar peajes por un período más largo que seis años.

El puente se inauguró el 25 de diciembre de 1828. Conectaba Beverly Street en el extremo norte de Boston con la entonces ciudad independiente de Charlestown en City Square. El puente del río Charles también terminaba en City Square, con el lado de Boston en Charlestown Street (ahora North Washington Street, el sitio del actual puente de Charlestown ). ^{[1] [2]} Esto provocó una demanda, en la que Daniel Webster actuó como abogado de los propietarios del puente del río Charles , que finalmente llegó a la Corte Suprema de los Estados Unidos como Charles River Bridge v. Warren Bridge .

En 1833, la Commonwealth asumió el control del puente y se cobraron peajes por su uso hasta abril de 1836, cuando se declaró libre el puente. El puente Warren pasó a ser propiedad del estado y libre de peaje el 2 de marzo de 1836. ^[3] Los ingresos por los peajes cobrados por el estado en el puente del río Charles y el puente Warren fueron suficientes para establecer un fondo de $850.000; y el 1 de diciembre de 1843, los puentes fueron declarados libres y así permanecieron hasta el 1 de junio de 1854, cuando se encontró que los ingresos del fondo eran insuficientes para sostener los puentes y se había gastado una gran parte del capital, se impusieron nuevamente peajes en ambos puentes, que continuarían hasta que se recibiera una suma suficiente para reconstruir el puente del río Charles y reparar el puente Warren, y dejar en el tesoro de la Commonwealth un fondo de $100.000 para el futuro mantenimiento y reparación de los puentes. Esto se logró en 1858, y desde el 30 de abril de 1858 ambos puentes quedaron libres.

• Ordenanzas, normas y órdenes de la ciudad de Boston: junto con los estatutos generales y especiales de la legislatura de Massachusetts relacionados con la ciudad , Alfreid Mudge & Son, impresores, Boston, 1869, páginas 71–73.

• Fotografías de 1928

42°22′8″N 71°3′42″O / 42.36889, -71.06167