Warren Marwick

Warren Marwick (5 de agosto de 1869 - 12 de marzo de 1955) fue un político australiano y director fundador de Wesfarmers .

Marwick nació el 5 de agosto de 1869 en York, Australia Occidental, hijo de Mary Batty Taylor y William Marwick , un agricultor. Se educó en York y su religión era católica. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

A partir de 1886, trabajó como agricultor, ocupando 400 hectáreas (1000 acres) . Entre los lugares donde cultivó la tierra se encontraban Yorkrakine y York. También trabajó en la construcción de un camino y una línea telegráfica hacia Southern Cross , y condujo carruajes tirados por caballos en los yacimientos de oro del este desde 1892 hasta 1897. En 1908, compró el molino harinero de York . Para 1910, poseía 400 hectáreas (1000 acres) de tierra. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

Warren Marwick fue uno de los directores fundadores de Wesfarmers, donde prestó sus servicios durante 37 años, desde sus inicios hasta su desarrollo.

Marwick fue miembro de la Junta de Caminos de York y del Consejo Municipal de York en varios momentos de las décadas de 1900, 1910 y 1920. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

George Throssell falleció el 30 de agosto de 1910, lo que obligó a celebrar elecciones parciales para la Provincia Oriental del Consejo Legislativo de Australia Occidental . Marwick se presentó a las elecciones parciales, al igual que Hal Colebatch , periodista de Northam , y David Morrell, agricultor de Northam. ^{[ 5 ] : 19 [ 6 ]} Tanto Marwick como Colebatch apoyaban la reforma del derecho de voto de los miembros del Consejo Legislativo, mientras que Morrell no. ^{[ 5 ] : 19 [ 7 ]} Las elecciones se celebraron el 26 de septiembre de 1910, ^{[ 1 ]} y Marwick ganó, obteniendo 714 votos primarios frente a los 537 de Colebatch y los 341 de Morrell. Marwick ganó en todos los centros excepto en Northam, que fue ganado por Colebatch. ^{[ 2 ] [ 5 ] : 19}

Para 1912, Marwick se había vuelto impopular en Northam debido a su opinión sobre la ruta propuesta para la línea ferroviaria transcontinental . La ruta más probable era a través de Midland y Northam, donde ya existía una línea, pero había una propuesta alternativa a través de Armadale y Brookton , que también se encuentra en la Provincia Oriental. Marwick optó por apoyar la ruta Armadale-Brookton, lo que resultó en su impopularidad en Northam. Colebatch originalmente no iba a competir en las elecciones de 1912, pero después de una reunión pública en Northam se decidió que un mejor candidato debía competir en la Provincia Oriental, Colebatch se convirtió en candidato de último minuto. Colebatch apoyó la línea ferroviaria transcontinental que pasaba por Northam y un ferrocarril de desarrollo que se estaba construyendo desde Armadale hasta Brookton. ^{[ 5 ] : 21 [ 8 ]} El único otro candidato era Thomas Brimage , un ex político liberal que se había unido al Partido Laborista un año antes. Solo Marwick y Colebatch tenían alguna posibilidad de ganar. Colebatch derrotó a Marwick, superándolo por un margen estrecho en todos los colegios electorales excepto en York. El resultado final fue 1495 votos para Colebatch, 863 votos para Marwick y 481 votos para Brimage. ^{[ 5 ] : 25 [ 9 ]}

El 6 de junio de 1894, Marwick se casó con Susannah Collins en la iglesia católica de San Patricio, York . ^{[ 1 ] [ 10 ]} Tuvieron cuatro hijas y tres hijos, ^{[ 1 ]} incluyendo a Thomas Marwick , quien llegó a ser miembro del Parlamento de Australia en el Senado y la Cámara de Representantes . ^{[ 11 ]} Collins murió el 22 de junio de 1938. ^{[ 1 ] [ 10 ]} El segundo matrimonio de Marwick fue con Lenore Flanagan , de soltera Kerr, viuda de William Flanagan. Ella murió el 8 de octubre de 1947; no tuvieron hijos. ^{[ 1 ]} Marwick murió el 12 de marzo de 1955 en Albany, Australia Occidental . Fue enterrado en el cementerio de York. ^{[ 1 ]}

• Warren Marwick en el sitio web de la Real Sociedad Agrícola de Australia Occidental