Ruta Estatal 150 de Washington

La Ruta Estatal  150 ( SR  150 ) es una carretera estatal de 18,93 km (11,76 millas ) de longitud que sirve al condado de Chelan en el estado de Washington , EE. UU . La carretera comienza en la comunidad no incorporada de Manson y se dirige hacia el sureste a lo largo de la orilla norte del lago Chelan hasta Chelan , donde coincide brevemente con la Ruta 97 Alternativa de EE. UU. (US 97 Alternativa). Termina en la US 97 al norte del puente Beebe sobre el río Columbia, al norte de Chelan Falls . La carretera, que existe desde la década de 1890, fue señalizada como Carretera Estatal Secundaria 10C (SSH 10C) y parte de la SSH 10D en 1937. La SSH 10C se convirtió en la SR 151 y la SSH 10D en la SR 150 en la renumeración de carreteras de 1964 , esta última renumerada en 1987 como parte de la US 97.              

La SR  150 comienza en la intersección de Wapato Point Parkway y Wapato Way en la comunidad no incorporada de Manson en la orilla norte del lago Chelan . La carretera se dirige hacia el sureste, paralela a la orilla del lago Chelan, hacia Chelan y gira hacia el sur para dar servicio al Lakeshore Park. Dentro de Chelan, la SR  150 se dirige hacia el este por Johnson Avenue antes de girar hacia el sur por Saunders Street e intersecar con la US  97  Alternate y comenzar un corto tramo compartido como Woodin Avenue. ^{[ 1 ]} La US  97  Alternate se bifurca, dirigiéndose hacia el noreste, y la SR  150 continúa hacia el sureste en dirección a Chelan Falls y cruza el ferrocarril Cascade and Columbia River . ^{[ 3 ]} La carretera termina en una intersección con la US  97 al norte del puente Beebe sobre el río Columbia . ^{[ 4 ]}

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras estatales para medir el volumen de tráfico. Este se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para un día promedio del año. En 2011, el WSDOT calculó que entre 2300 y 10 000 vehículos por día utilizaban la carretera, principalmente en el centro de Chelan, en la avenida Woodin. ^{[ 5 ]}

Un camino sin pavimentar que conectaba el área de Manson con Chelan fue construido en la década de 1890 después del establecimiento de Chelan en 1886, ^{[ 6 ] [ 7 ]} con una extensión del camino a Chelan Falls fue construida en 1919 para conectar con el recién inaugurado Puente Beebe . ^{[ 8 ]} Durante la formación del sistema de carreteras estatales primarias y secundarias en 1937, la ruta de Manson a Chelan se convirtió en SSH  10C, que terminaba en US  97 , y la ruta de Chelan a Chelan Falls se convirtió en un segmento de SSH  10D, que comenzaba en US  2 en Orondo y viajaba hacia el norte hasta US  97. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Durante la renumeración de carreteras de 1964 , SSH  10C se convirtió en SR  150 y SSH  10D se convirtió en SR  151 . ^{[ 2 ] [ 11 ] [ 12 ]} La US  97 fue desviada hacia la antigua ruta de la SR  151 hacia Chelan Falls en 1987, ^{[ 11 ]} propuesta en la década de 1950, ^{[ 13 ]} y la SR  150 se extendió hasta la nueva circunvalación de Chelan. ^{[ 2 ]} La US  97  Alternate se creó en la antigua ruta de la US  97, convirtiéndose en concurrente con la SR  150 en el centro de Chelan. ^{[ 14 ]} El WSDOT reemplazó una intersección con No See-Um Road al noroeste de Chelan con una rotonda en 2017. ^{[ 15 ]}

Toda la autopista se encuentra en el condado de Chelan .

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