Ruta estatal 823 del estado de Washington

La Ruta Estatal  823 ( SR  823 ) es una carretera estatal en el condado de Yakima , Washington , Estados Unidos. Se extiende a lo largo de 5,6 millas (9,0 km) desde un cruce con la Ruta Federal 12 (US 12) y atraviesa la ciudad de Selah hasta un cruce con la SR 821. Una parte de la carretera discurre por la mediana de la Interestatal 82 (I-82), su ruta principal, al cruzar el río Naches .   

La SR  823 fue establecida por el gobierno estatal en 1984, conectando la I-82 con el centro de Selah. Reemplazó carreteras municipales y del condado construidas a finales del siglo XIX y reconstruidas varias veces a principios del siglo XX, junto a una línea de ferrocarril interurbano . La mitad norte de la ruta fue construida por el condado en la década de 1970 y se incorporó a la SR  823 en 1991. El tramo que atraviesa el centro de Selah fue posteriormente desviado a una circunvalación para camiones construida por el estado en 2011, eliminando así un desvío adicional en la ruta.

La SR  823 comienza como una continuación de North 1st Street en un intercambio con la US  12 al norte del centro de Yakima . La carretera de dos carriles corre hacia el noroeste en la mediana de la autopista I-82 y la US  97 a través de Selah Gap , cruzando el río Naches y el río Yakima cerca de la confluencia de los ríos. ^{[ 2 ]} En el lado norte de un intercambio con Resthaven Road, que proporciona conexiones entre la autopista y la SR  823, la carretera cruza por encima de los carriles en dirección este de la I-82. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La autopista cruza de nuevo el río Yakima por un puente de cuatro carriles que también incluye un sendero multiusos para bicicletas y peatones en el lado oeste. La SR  823 se cruza con una carretera que da servicio al campo de golf River Ridge y cruza un tramo de la vía férrea de la subdivisión del río Yakima de BNSF Railway antes de entrar en Selah como 1st Street. La calle sigue un tramo de la ruta histórica del tranvía de la Yakima Valley Transportation Company y pasa por un distrito comercial con varios almacenes. En Valleyview Avenue, la SR 823 gira hacia el este y se convierte en Jim Clements Way, que gira hacia el norte en Wenas Avenue. ^{[ 1 ]} Después de cruzar Naches Avenue, Wenas Avenue gira hacia el noreste y se dirige a través de una zona comercial y suburbana en el borde este de Carlon Park antes de salir de la ciudad. ^{[ 5 ] [ 6 ]} La SR 823 deja Wenas Road cerca de un grupo de almacenes y viaja hacia el noreste por Harrison Road hasta un paso elevado ferroviario y otro puente sobre el río Yakima. En el extremo este del puente, la carretera llega a su final en un cruce con la SR 821 , que continúa hacia el norte adentrándose en el cañón del río Yakima y hacia el sureste hasta un intercambio con la I-82 cerca del Centro de Entrenamiento de Yakima . ^{[ 3 ]}   

La SR  823 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), ^{[ 7 ]} que realiza un estudio anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico de la carretera en 2016 oscilaron entre un mínimo de 4500 vehículos en su extremo norte con la SR  821 y un máximo de 31 000 vehículos entre Yakima y Selah. ^{[ 5 ] [ 8 ]} La SR  823 también tiene un alto volumen de tráfico de carga, que transporta fruta desde el valle de Yakima a las plantas procesadoras en Selah, y está designada como un Corredor Estratégico de Carga por el gobierno estatal. ^{[ 9 ]} Un tramo de la SR  823 entre la US  12 en Yakima y la avenida Naches en el centro de Selah está incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 5 ]} una red de carreteras importantes para la economía nacional, la defensa y la movilidad. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

La carretera que conectaba el valle de Selah con Yakima se construyó a lo largo del lado oeste del río Yakima a finales del siglo XIX, siguiendo un tramo del ferrocarril Northern Pacific . ^{[ 12 ]} En 1913 se construyó un ferrocarril interurbano operado por la Yakima Valley Transportation Company a lo largo de la carretera. Se cerró en 1935, pero posteriormente se reanudó como un servicio patrimonial de temporada . ^{[ 13 ] [ 14 ]} La carretera original fue reemplazada en 1912 por una ruta en el lado este del río, ^{[ 15 ] [ 16 ]} que posteriormente se pavimentó y se señalizó como parte de la Inland Empire Highway y la Yellowstone Trail . ^{[ 17 ] [ 18 ]} Ambas carreteras con nombre se trasladaron a la recién construida Canyon Road en 1924. ^{[ 19 ]}

La I-82 se construyó al este de Selah en 1970, reemplazando la antigua carretera a través de Selah Gap e incluyendo dos intercambios en Selah Road y Firing Center Road. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Selah Road había sido reconstruida en 1947 con puentes más anchos sobre el río Yakima y el ferrocarril, ^{[ 22 ]} mientras que el extremo norte carecía de una conexión directa con Selah hasta la construcción de Harrison Road a principios de la década de 1970. ^{[ 23 ]} La sección más al sur de la carretera, que recorre 0,68 millas (1,09 km) entre la I-82 y Fasset Avenue en Selah, se agregó al sistema de carreteras estatales en 1984 y se designó como parte de la SR 823. ^{[ 24 ]} La legislatura estatal también incluyó una cláusula para retener las mejoras a la carretera a menos que se obtuviera una combinación de fondos estatales, del condado y de la ciudad. ^{[ 25 ]} En 1991, la SR 823 fue extendida hacia el norte por la legislatura a través de Selah y hasta un cruce con la SR 821 cerca del intercambio de Firing Center Road. ^{[ 26 ]}    

En junio de 1997, WSDOT comenzó la construcción de un proyecto de $24 millones (equivalente a $ 43 millones en dólares de 2024 ) ^{[ 27 ]} para reconstruir el intercambio de la I-82 y conectar la SR 823 con la US 12 y North 1st Street en el norte de Yakima. ^{[ 28 ] [ 29 ]} El nuevo intercambio y los puentes sobre los ríos Yakima y Naches se completaron en diciembre de 1998, ^{[ 30 ]} extendiendo la SR 823 por 0.88 millas (1.42 km) . ^{[ 31 ]} La legislatura estatal asignó $9.3 millones de su nuevo impuesto a la gasolina en 2005 para construir una circunvalación para camiones del centro de Selah que se incorporaría a la SR 823. ^{[ 32 ]} La circunvalación se construyó como una extensión de South Wenas Avenue y eliminó un par de curvas pronunciadas hacia y desde una sección de una cuadra de Naches Avenue. La construcción se retrasó desde la primavera de 2010 hasta el año siguiente y se completó el 1 de agosto de 2011, ^{[ 33 ] [ 34 ]} durante una ceremonia de inauguración que nombró la circunvalación en honor al legislador Jim Clements , quien presionó para su inclusión en el presupuesto de 2005. ^{[ 35 ]} La circunvalación absorbió un tercio de los 30 000 vehículos que pasaban diariamente por el centro de Selah; la SR 823 sigue siendo la única vía de acceso a Selah, pero el gobierno municipal consideró planes para construir un tercer intercambio en la I-82 a finales de la década de 2010. ^{[ 36 ]}       

Toda la autopista se encuentra en el condado de Yakima .

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