Ruta Estatal 906 del Estado de Washington

La Ruta Estatal  906 ( SR  906 ) es una carretera estatal de 4,26 km (2,65 millas) de longitud en el estado de Washington , Estados Unidos , que da servicio al paso de Snoqualmie y sus estaciones de esquí asociadas en los condados de King y Kittitas . La carretera discurre hacia el sureste entre dos intercambios con la Interestatal 90 (I-90) en el paso de Snoqualmie y Hyak . La SR 906 se formó a partir de segmentos de la antigua carretera Sunset que fueron desviados por la construcción de la autopista interestatal de acceso controlado sobre el paso. Entre 360 ​​y 2100 vehículos utilizaron la carretera en un día promedio en 2012.    

La SR  906 comienza en un intercambio de medio diamante con la I-90 , salida 52, en Snoqualmie Pass , condado de King . ^{[ 3 ]} Al norte de la I-90, Summit Road proporciona acceso a la estación de esquí de Alpental . ^{[ 4 ]} Solo los primeros 3/10 de milla (480 m ) de la carretera están en el condado de King, y el resto de la carretera está en el condado de Kittitas. ^{[ 1 ]} Después de cruzar la línea del condado, la SR 906 está delimitada por Summit West en el lado oeste de la carretera y el área de descanso Snoqualmie Pass Traveler's Rest en el lado este. Se proporciona acceso al Pacific Crest Trail desde uno de los estacionamientos de Summit West. Justo al sur del área de descanso hay una intersección con Yellowstone Road, que se conecta de nuevo con la I-90 en un intercambio de diamante completo . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Yellowstone Road fue una vez parte del Yellowstone Trail , un sendero automovilístico a través del país.  

Summit Central limita con el lado oeste de la autopista, con estacionamientos para el área de esquí en el lado este de la autopista, mientras que la carretera de dos carriles con límite de velocidad de 35 millas por hora (56 km/h) entra en la comunidad no incorporada de Hyak y continúa hacia el sureste. ^{[ 1 ] [ 6 ]} La autopista llega a una intersección de cuatro vías, y la SR 906 gira hacia el norte para encontrarse con la I-90 en la salida 54. ^{[ 7 ]} El SR 906 Spur, una ruta de ramal de 0.43 millas de largo (690 m) continúa hacia el este a través de la intersección para servir a la instalación de mantenimiento del Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT). ^{[ 1 ] [ 6 ]} Summit East es servido por la carretera que continúa hacia el sur desde la intersección de cuatro vías. ^{[ 8 ]} Un intercambio híbrido de medio diamante / trébol parcial sirve como el término este de la SR 906 cuando se reconecta con la I-90. ^{[ 7 ]} La carretera continúa hacia el norte pasando el cruce como Lake Mardee Road, llamada así por el lago cercano del mismo nombre . ^{[ 6 ]}     

Cada año, el WSDOT realiza una serie de encuestas en sus carreteras estatales para medir el volumen de tráfico. Este se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2012, el WSDOT calculó que, en promedio, 360  vehículos utilizaron la carretera cerca de su extremo este, y hasta 2100  vehículos utilizaron la carretera justo al oeste de Yellowstone Road. No se reportó tráfico de camiones entre 2009 y 2012, y los conteos de tráfico se han mantenido estables durante el mismo período. ^{[ 9 ]}

Las carreteras para automóviles sobre el paso de Snoqualmie datan de 1905, cuando el primer automóvil cruzó el paso. En 1909 se completó una carretera de un carril para promocionar la Exposición Alaska-Yukon-Pacífico en Seattle, que incluyó una carrera sobre el paso. La autopista Sunset se construyó como una carretera de dos carriles en 1915 y se reconstruyó a lo largo del derecho de paso abandonado del ferrocarril Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific en 1926. ^{[ 10 ]} La autopista Sunset era parte del Yellowstone Trail , una ruta automovilística transcontinental. ^{[ 11 ]} En 1926 se estableció el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos , y la carretera sobre el paso de Snoqualmie fue designada como la Ruta 10 de los Estados Unidos (US  10). ^{[ 12 ]} El puente que transporta la SR  906 sobre Hyak Creek fue construido en 1928. ^{[ 13 ]} La carretera pudo permanecer abierta todo el invierno por primera vez en 1931, y en 1934 fue numerada como Carretera Estatal Primaria 2 además de la US  10. ^{[ 10 ]} La carretera fue pavimentada entre 1931 y 1939. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

La SR  906 pasó a ser el nombre de la carretera durante la construcción de la Interestatal 90 sobre el paso. Partes de la US  10 no cumplían con los nuevos estándares del Sistema de Carreteras Interestatales , por lo que se construyó una nueva carretera de acceso limitado , evitando los trazados más antiguos. ^{[ 16 ]} La carretera ahora conocida como SR  906 era una sección desviada de la antigua Sunset Highway que no cumplía con los estándares de las Carreteras Interestatales el 11 de mayo de 1967. ^{[ 2 ]}

La Ruta Estatal 906 Spur (SR  906  Spur) es una ruta secundaria de 0,43 millas (690 m) ubicada completamente dentro de la comunidad no incorporada de Hyak , Condado de Kittitas. Se bifurca de su ruta principal justo antes del término este de la SR 906 en la I-90. ^{[ 1 ]} La carretera viaja hacia el sureste, entre la I-90 y el Iron Horse Trail , y termina en una instalación de mantenimiento del WSDOT ubicada en el extremo norte del Lago Keechelus . La antigua estación de tren Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad-Hyak es accesible desde la SR 906 Spur, que ahora funciona como punto de partida para el sendero ferroviario Iron Horse . ^{[ 18 ]} El WSDOT realiza una serie de encuestas para medir el volumen de tráfico en términos de AADT y calculó que 300 vehículos por día utilizaron la ruta secundaria en 2012. Este número se ha mantenido constante entre 2009 y 2012. ^{[ 9 ]}    

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• SR  906 en AA Roads
• SR  906 en Carreteras del Estado de Washington