Wayne Stamping & Assembly

La planta de estampado y ensamblaje de Wayne es una planta de fabricación de Ford ubicada en Wayne, Michigan , Estados Unidos. Muchos de sus más de 3000 empleados están representados por el sindicato UAW Local 900 .

La planta, de 330 000 m² (3500 000 pies cuadrados ⁾ , se inauguró en 1952 en un terreno de 0,93 km² (229 acres ) ^e integra operaciones de estampado y ensamblaje. Las unidades de carrocería ensambladas y los componentes estampados se transfieren desde el área de estampado/carrocería de un edificio al área de pintura y ensamblaje del edificio contiguo mediante un puente. El proceso de ensamblaje incluye soldadura (con y sin robots ) y sellado de los componentes de chapa metálica de la carrocería, acabado del metal (lijado y preparación de la superficie), recubrimiento de fosfato, pintura y ensamblaje final.  

En 2007, Ford acordó no cerrar la planta en virtud de un nuevo contrato con la UAW a cambio de contratar hasta una quinta parte de su plantilla estadounidense con un salario que rondaba la mitad del salario medio de fábrica, con un sueldo inicial de poco más de 14 dólares la hora. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Actualmente, la instalación forma parte de la planta de ensamblaje de Michigan .

Un acuerdo a largo plazo entre Detroit Edison y Wayne permite recolectar, comprimir y enviar el gas del vertedero de Woodland Meadows a través de tuberías subterráneas a la planta. Las calderas queman una combinación de gas natural y gas del vertedero para generar vapor que se utiliza en la planta. El gas del vertedero también alimenta tres generadores, que producen aproximadamente 2,4 megavatios de electricidad. La electricidad se envía a la red eléctrica de Detroit Edison mediante un transformador elevador. Se minimiza la quema del gas del vertedero, reduciendo así las emisiones. Los gases de escape de los motores se reciclan a través de conductos a las cámaras de combustión de las calderas; la combustión en las calderas actúa como un ciclo de recirculación para reducir aún más las emisiones de los motores. Los 2 millones de unidades térmicas británicas por hora (0,6 megavatios ) de calor recuperado de los motores significan menos gas en las calderas, lo que reduce el consumo de energía y las emisiones. La asociación entre Ford y Detroit Edison proporciona a la compañía eléctrica una fuente de electricidad a partir de residuos que sustituye a la energía generada con carbón. 

Los generadores fueron desconectados y retirados en 2009.

En 2011 se puso en marcha un nuevo proyecto energético. La planta de ensamblaje de Ford en Michigan alberga ahora uno de los mayores parques solares de todo el estado. Detroit Edison, Xtreme Power y el estado se han asociado con Ford para instalar un sistema solar de 500 kilovatios junto con un sistema de baterías de 750 kilovatios con 2 megavatios-hora de energía, suficiente para abastecer a 100 hogares promedio de Michigan durante un año. Este sistema solar alimenta la producción de los modelos Focus y Focus Electric y devuelve el excedente de energía a la red eléctrica.

El complejo Ford es atendido por dos ferrocarriles de Clase 1, Norfolk Southern y CSX . El complejo se extiende a ambos lados de Wayne Junction, donde la línea Michigan de Norfolk Southern (este-oeste) cruza la subdivisión Saginaw de CSX (norte-sur) . El patio de maniobras Wayne de Norfolk Southern (kilómetro 18.5) se encuentra al sur de la planta de estampado y ensamblaje, y consta de diez vías de apartadero (más la vía principal doble). El patio de maniobras Wayne de CSX (kilómetro CC90.1) se encuentra al este de la planta y consta de más de 20 vías de apartadero. Gran parte del material rodante consiste en vagones portacoches cerrados de tres niveles (89 pies de largo y 19 pies de alto). Es común ver bobinas de acero que traen NS y CSX, ya que son necesarias para el estampado.

A partir de 1953, Wayne Stamping and Assembly fue la fábrica de origen de todos los vehículos Mercury, y los kits de piezas se enviaban a Maywood Assembly , Maywood, California o St. Louis Assembly , St. Louis, Missouri , y se ensamblaban localmente. ^{[ 3 ]} Algunos de los productos fabricados en la planta incluían (algunos años son aproximados):

• Mercury de tamaño completo (Custom, Monterey, Montclair, Park Lane, Turnpike Cruiser, Marauder, Marquis), 1952-1973
• Edsel , 1958-1960
• Lincoln Capri (1952-1957)
• Lincoln Premiere (1956-1957)
• Ford de tamaño completo (Custom, Galaxie, XL, LTD), 1962-1973
• Ford Maverick , 1974
• Cometa Mercurio , 1974
• Ford Granada , 1975-1980
• Mercury Monarch , 1975-1980
• Lincoln Versalles , 1977-1980
• Mercury Lynx , 1981-1987
• Ford Escort , 1981-2000
• Mercury LN7 , 1982-1983
• Ford EXP , 1982-1988
• Mercury Tracer , 1991-1999
• Ford Focus 1999-2018
• Ford C-Max 2012-2018

• Media.Ford.com Archivado el 15/12/2006 en Wayback Machine
• Recuperación de gas de vertedero en la planta de estampado y ensamblaje de Ford Wayne

42°16′17″N 83°24′41″O / 42.27139°N 83.41139°O / 42.27139; -83.41139