Red Weaver

Tras la creación del condado metropolitano de West Yorkshire el 1 de abril de 1974, se formó la West Yorkshire Passenger Transport Executive (WYPTE) para gestionar los servicios de autobús y ferrocarril del nuevo condado. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Los servicios de autobús urbanos prestados por operadores municipales en Leeds, Bradford , Halifax y Huddersfield pasaron a estar bajo el control de la PTE, que denominó a sus servicios «Metro» (posteriormente renombrado «MetroBus») y pintó los autobuses con una librea unificada de color verde verona y crema. ^{[ 5 ]} A partir de 1977, algunos servicios regionales operados en cooperación con las filiales estatales de National Bus Company, West Riding , West Yorkshire y Yorkshire Woollen, se denominaron «MetroNational» hasta la abolición del plan por parte de la PTE en 1984. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

La Ley de Transporte de 1985 ordenó la desregulación de los servicios de autobús en toda Gran Bretaña, así como la división de las seis empresas ejecutivas de transporte de pasajeros y la National Bus Company, todo lo cual comenzó a surtir efecto a partir del 26 de octubre de 1986. Las operaciones de autobuses de WYPTE se escindieron en una empresa "independiente" llamada Yorkshire Rider , ^{[ 8 ] [ 9 ]} originalmente administrada por la Autoridad de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire , pero vendida a la privatización dos años después a los empleados y la gerencia de Yorkshire Rider en una compra de la gerencia  por 20 millones de libras esterlinas ( equivalente a 59.737.000 libras esterlinas en 2025 ) en octubre de 1988. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La recién privatizada Yorkshire Rider absorbió posteriormente las operaciones de la West Yorkshire Road Car Company del Grupo AJS tras el cierre de esta última en 1989. ^{[ 12 ]}

A mayo de 2025, diecinueve operadores de autobuses diferentes prestan servicios de autobús público en West Yorkshire, ^{[ 2 ]} siendo los tres operadores de autobuses más grandes del condado First West Yorkshire , que compró Yorkshire Rider en 1995, Arriva Yorkshire , que compró West Riding Buses y Yorkshire Woollen en 1996, y Keighley Bus Company de Transdev Blazefield . Un pequeño número de servicios son operados directamente por o bajo contrato por West Yorkshire Metro , el sucesor directo de West Yorkshire PTE.

La Ley de Servicios de Autobuses de 2017 otorgó a las autoridades combinadas, como la Autoridad Combinada de West Yorkshire, la capacidad de regular parcialmente sus servicios de autobuses locales, permitiéndoles otorgar franquicias a operadores de autobuses comerciales en un sistema similar al de Transport for London . La Autoridad Combinada llevó a cabo una consulta pública entre octubre de 2023 y enero de 2024 sobre la posibilidad de otorgar franquicias a los servicios de autobuses de West Yorkshire o trabajar con los operadores existentes en una Asociación Mejorada, ^{[ 13 ]} lo que resultó en que el 82 % de los encuestados aprobara total o parcialmente la concesión de franquicias a los autobuses. ^{[ 1 ]}

El 14 de marzo de 2024, Tracey Brabin anunció que los autobuses dentro de la Autoridad Combinada de West Yorkshire serían franquiciados a partir de 2027, ^{[ 1 ]} y que el anuncio de una marca unificada de Weaver Network también tuvo lugar en mayo de 2025. ^{[ 2 ]}

Está previsto que los operadores comerciales transfieran la propiedad de las cocheras de autobuses en West Yorkshire a la Autoridad Combinada, existiendo la posibilidad de recurrir a órdenes de expropiación forzosa si las negociaciones entre un operador y la Autoridad Combinada no dan como resultado la transferencia de la propiedad. ^{[ 14 ]}

La Autoridad Combinada aprobó la adquisición de la estación de autobuses de Heckmondwike mediante un contrato de arrendamiento a largo plazo con el Ayuntamiento de Kirklees en marzo de 2026. ^{[ 15 ]} Las inversiones financiadas por la Autoridad Combinada incluirán paradas de autobús adicionales, asientos interiores, paneles solares e instalaciones accesibles. ^{[ 18 ]}

Los autobuses de Weaver Network se pintarán de verde con los nombres y gráficos de la flota bien visibles. El nombre y la marca de Weaver Network, anunciados por Tracy Brabin el 12 de mayo de 2025, se eligieron como referencia al patrimonio cultural y textil de West Yorkshire, con la colaboración del poeta laureado local Simon Armitage , y se implementarán gradualmente para reemplazar la marca West Yorkshire Metro en autobuses, paradas y estaciones. ^{[ 19 ] [ 2 ]} A julio de 2025, la Autoridad Combinada se negó a declarar cuánto dinero se asignará a la implementación de Weaver Network. ^{[ 20 ]}

La Autoridad Combinada aprobó en octubre de 2025 una financiación de 39  millones de libras esterlinas para la inversión en autobuses de cero emisiones.  Se estima que el coste total de la inversión en nuevos vehículos para la primera ronda de franquicias de Weaver Network será de 100 millones de libras esterlinas. ^{[ 21 ] [ 22 ]}