Astilleros de soldadura

Welding Shipyards fue fundada por el empresario naviero estadounidense Daniel K. Ludwig (1897-1992) en 1940 en Norfolk, Virginia, en la península de Sewell's Point . Welding Shipyards construyó buques tanque T3 para la Segunda Guerra Mundial bajo el Programa de Construcción Naval de Emergencia . Welding Shipyards tenía un muelle de construcción con 600 trabajadores. El astillero construyó los buques tanque por los que Ludwig era conocido: petroleros . Welding Shipyards construyó cinco buques tanque tipo T3-S-BF1 , los más grandes en ese momento. ^{[ 1 ]} Welding Shipyards de Ludwig utilizó lo que se llama construcción por bloques. Para acortar el tiempo desde la colocación de la quilla hasta la botadura del buque debido a las pérdidas causadas por los submarinos alemanes , se utilizó la construcción por bloques. Los bloques de los buques se construían mientras se colocaba la quilla y luego las piezas prefabricadas se colocaban en su lugar y se soldaban. Con esto, el tiempo de construcción se redujo drásticamente. Welding Shipyards y Ludwig tuvieron un papel importante en este nuevo tipo de construcción. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Todos los buques tanque eran operados por la compañía naviera de Ludwig que él fundó, National Bulk Carriers en 1936 en Nueva York . National Bulk Carriers poseía y operaba buques tanque de petróleo y graneleros . Algunos de los buques estaban entre los más grandes del mundo en ese momento. En 1953, Ludwig trasladó la operación del astillero al astillero Kure en Japón . Ludwig arrendó el astillero Kure de la armada japonesa por 10 años (1950 a 1960). El sitio de Welding Shipyards hoy es parte de la Estación Naval Norfolk . ^{[ 4 ] [ 5 ]} En 1940 y principios de 1941, Welding Shipyards convirtió antiguos buques de carga excedentes de la Primera Guerra Mundial en buques tanque de petróleo.

Buques construidos en los astilleros Welding: (Para ahorrar dinero, algunos de los buques tenían motores reacondicionados). ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El T3-S-BF1 tenía una tripulación de 50 civiles y 31 miembros de la Guardia Armada de la Armada de los Estados Unidos para operar los cañones de cubierta y la radio . El armamento del buque incluía: 1 cañón de 5 pulgadas , 1 cañón de 3 pulgadas/50 calibres y un cañón Oerlikon de 20 mm . El T3-S-BF1 tenía dos turbinas de vapor , una sola hélice con 7700 shp, una velocidad máxima de 14 nudos (26  km/h), medía 515,9 pies de largo con una manga de 70 pies, era de 11 016 toneladas y tenía una capacidad de hasta 140 000 barriles.

El primer T3-S-BZ1, el SS Phoenix, se construyó en tan solo 76 días desde la quilla hasta su botadura y 24 días para su finalización. Los buques tenían 556 pies de eslora, 80 pies de manga, 14.160 toneladas de arqueo bruto, una capacidad de peso muerto de 23.600 toneladas y una capacidad de barriles de 217.000. El T3-S-BZ1 contaba con turbinas de alta presión con engranajes reductores dobles para 13.400 shp, con una sola hélice y una velocidad máxima de 17 nudos. ^{[ 18 ]}

• El USS Pan Pennsylvania , un buque tanque tipo T3-S-BF1,  fue hundido el 16 de abril de 1944 frente a Nantucket por un torpedo del submarino U-550, comandado por Klaus Hänert. El Pan-Pennsylvania zarpó del puerto de Nueva York la tarde del 15 de  abril de 1944 como parte del convoy CU-21 , con destino a Inglaterra , transportando 140.000 barriles (22.000 ^m³ ) de combustible de aviación de 80 octanos . Su tripulación estaba compuesta por 50 hombres y 31 miembros de la Guardia Armada Naval . Los 28 buques mercantes del CU-21 estaban acompañados por la Flotilla de Escolta 21.5, compuesta por seis destructores de escolta . ^{[ 19 ]} 

• Historia del petrolero

• Buques construidos por National Bulk Carriers

36°56′34″N 76°19′15″W / 36.942836°N 76.320776°W / 36.942836; -76.320776 .