Alineamiento occidental

La red de carreteras del Alineamiento Occidental comienza en el Intercambiador Brahma Bahtar en la Autopista M1 cerca de las ciudades de Burhan y Hasan Abdal en la provincia norteña de Punjab. ^{[ 3 ]} La recién reconstruida Autopista Karakoram conecta con el Alineamiento Occidental en Burhan, cerca de donde comenzará la nueva Autopista Brahma Bahtar-Yarik de acceso controlado de 285 millas (285 mi) de largo. ^{[ 4 ]} La autopista termina cerca de la ciudad de Yarik , justo al norte de Dera Ismail Khan . ^{[ 5 ]} La ruta atraviesa la región Sindh Sagar Doab y cruza el río Indo en Mianwali antes de entrar en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa. Consta de 11 intercambiadores, 74 alcantarillas y tres puentes principales que cruzan los ríos Indo , Soan y Kurram . ^{[ 6 ]} Se reservaron derechos de paso a ambos lados de la autopista para permitir la ampliación de la carretera a una autopista de seis carriles en el futuro. ^{[ 4 ]} Se espera que el costo total del proyecto sea de $1.05 mil millones. ^{[ 7 ]} El comité ejecutivo del Consejo Económico Nacional de Pakistán aprobó la construcción de este tramo de carretera en abril de 2016, ^{[ 6 ]} mientras que la colocación de la primera piedra tuvo lugar en mayo de 2016. ^{[ 8 ]} Se espera que la construcción se complete en 36 meses. ^{[ 5 ]}  

La autopista de cuatro carriles se completó en 2022 y actualmente está operativa como parte del trazado occidental del CPEC. La autopista Hakla-DI Khan conecta las Áreas del Norte con el extremo sur de Khyber-Pakhtunkhwa y el norte de Baluchistán.

El trazado occidental del CPEC continúa más al sur, conectando la autopista Hakla-DI Khan con la carretera nacional N50.

En el extremo sur de la nueva autopista Burhan-Yarik, la carretera nacional N50 también será mejorada entre Dera Ismail Khan en Khyber Pakhtunkhwa y Zhob en la vecina provincia de Balochistán, con una eventual reconstrucción entre Zhob y Quetta. ^{[ 9 ]} La carretera mejorada consistirá en una autovía de cuatro carriles que abarcará la distancia de 205 kilómetros (127 millas) entre las dos ciudades. ^{[ 10 ]} El primer tramo de la N50 que se mejorará será el de 81 kilómetros (50 millas) entre Zhob y Mughal Kot, cuyas obras comenzaron en enero de 2016. ^{[ 11 ]} Se espera que la construcción de este tramo se complete en 2018 con un costo de 86 millones de dólares. ^{[ 9 ]} Si bien el proyecto se considera un enlace vital en la alineación occidental del CPEC, ^{[ 11 ]} el costo del proyecto no será financiado por bancos estatales chinos, sino por el Banco Asiático de Desarrollo en virtud de un acuerdo de 2014 que precedió al CPEC, ^{[ 12 ] [ 13 ]} así como por una subvención proporcionada por el Departamento para el Desarrollo Internacional del Reino Unido . ^{[ 14 ]}   

Desde Quetta, el trazado occidental del CPEC continúa hacia el sur hasta la ciudad de Surab, en el centro de Baluchistán, como la carretera nacional N25 . Desde Surab, una ruta de 470 kilómetros (290 millas), conocida como la carretera nacional N85, conectará el centro de Baluchistán con la ciudad de Hoshab, en la provincia suroccidental de Baluchistán, cerca de la ciudad de Turbat . Este tramo de carretera entre Surab y Hoshab está completado en un 51 % a enero de 2016 ^{[ 15 ]} y se espera que esté terminado en diciembre de 2016 ^{[ 16 ].} 

Las ciudades de Hoshab y Gwadar están conectadas por un tramo de 193 kilómetros (120 millas) de la autopista M8 , de reciente construcción. El tramo de la autopista entre Hoshab y Gwadar fue completado e inaugurado en febrero de 2016 por el primer ministro Nawaz Sharif a un costo aproximado de 124 millones de dólares ^{[ 17 ] [ 18 ].}