Dama Blanca

En 1893, Lillie Langtry adquirió el yate y lo rebautizó como White Ladye . ^{[ 7 ]} En enero de 1893, el yate partió de Cowes hacia el sur de Francia, y Langtry lo siguió en tren unas semanas después. El yate se topó con mal tiempo en el trayecto y necesitó reparaciones en sus aposentos al llegar a Marsella . ^{[ 8 ]} Langtry navegó por el Mediterráneo a bordo, hasta que recibió la noticia de la muerte de su amante, George Alexander Baird, en Nueva Orleans el 18 de marzo de 1893. Inmediatamente se dirigió a Niza , desde donde regresó en tren a Londres. ^{[ 9 ]} Su yate regresó a Cowes en abril de ese año. ^{[ 10 ]}

Goelet era miembro del New York Yacht Club . Alquilaba el White Ladye en Langtry cada temporada por 1000 libras al mes desde 1893 hasta su muerte en 1897. Utilizaba el yate en su vida social en Estados Unidos, Gran Bretaña y el sur de Francia, y para asistir a regatas internacionales. En ocasiones, el White Ladye remolcaba yates de regata de primera categoría a eventos, incluyendo el HMY Britannia del Príncipe de Gales y el Ailsa de Sir Andrew Walker . Goelet era amigo del Príncipe de Gales, a quien agasajaba a bordo del White Ladye , y conoció a la Reina Victoria en Niza cuando sus yates estaban amarrados uno junto al otro. ^{[ 11 ]} En 1897, Goelet recibió en Cowes un yate nuevo, más grande y potente, el Mayflower , que había sido construido para él en Clydebank , Escocia. ^{[ 12 ]} Goelet enfermó y murió poco después. ^{[ 13 ]} 

En noviembre de 1897, Langtry puso a subasta el White Ladye en Londres. Se describió como un barco con nueve camarotes, además de los del capitán , la tripulación y una doncella; y tres baños. Tenía un salón , cuyo mobiliario incluía un piano de cola . Su comedor estaba acabado en nogal , y también tenía un salón en la caseta de cubierta. Los camarotes incluían una suite con tocador y baño privados. ^{[ 2 ]} Llevaba una tripulación de 31 personas. ^{[ 5 ]} Llevaba seis botes: una lancha de vapor ; una barcaza ; dos cúteres ; y dos botes de pesca . Antes de ponerlo a subasta, Langtry había rechazado una oferta de 22.000 libras por el yate. ^{[ 2 ]} Sin embargo, en la subasta se vendió por solo 11.200 libras. ^{[ 14 ]}

El comprador fue John Johnston, ^{[ 15 ]} quien había fundado Bovril y había vendido su negocio en 1896. ^{[ 16 ]} Usó White Ladye para navegar por aguas del Mediterráneo y Escocia. En 1899, el yate participó en la carrera de la Copa América frente a Nueva York, entre Columbia y Shamrock de Thomas Lipton . Se suponía que White Ladye acompañaría al yate de vapor Erin de Lipton , con amigos y familiares en ambos yates. Johnston entendió que podría izar una bandera de privilegio para permitirle maniobrar White Ladye dentro del área restringida de la carrera. Sin embargo, los oficiales de la carrera consideraron que White Ladye había infringido una zona restringida, y su capitán fue severamente censurado. Además, uno de los cúteres oficiales que patrullaban el evento colisionó con White Ladye , dañando ambos buques. ^{[ 17 ]} En 1900, Johnston arrendó Inveraray Castle y navegó por aguas escocesas con White Ladye . Luego navegó hacia Niza, en el sur de Francia, donde Johnston murió a bordo el 24 de noviembre de 1900. ^{[ 18 ]}

Tras la muerte de Johnston, William Gray adquirió el White Ladye . Era presidente del astillero William Gray & Co en West Hartlepool . ^{[ 19 ]} En 1903 envió el White Ladye a Hull para una revisión y una nueva caldera. ^{[ 20 ]} Lo hizo amarrar en Dartmouth, Devon , para que estuviera cerca de la finca rural que había comprado en Membland . ^{[ 21 ]} En 1905, el White Ladye se ofrecía en alquiler. Bertha Palmer , viuda de Potter Palmer de Chicago, lo alquiló para asistir a la Semana de Cowes ese año. También alquiló Egypt House en el paseo marítimo con la intención de agasajar a la alta sociedad. ^{[ 22 ]} En 1910, se ofrecía tanto en venta como en alquiler. ^{[ 23 ]} Sin embargo, el White Ladye permaneció registrado a nombre de William Gray hasta 1917. ^{[ 24 ]}