Wibault 1

El Wibault Wib 1 , Wib C1 o, posteriormente, Wib 1 C1, fue un prototipo francés de avión de caza monoplaza y monomotor de la Primera Guerra Mundial . Aunque realizó vuelos casi al final de la guerra, no fue seleccionado para su producción.

El Wib 1 era un biplano monocasco aerodinámicamente limpio, con alas rectas de cuerda constante y extremos cuadrados , montadas con una ligera inclinación y arriostradas con pares de puntales interplanos paralelos asistidos por cables. Tenía alerones de corta envergadura y cuerda ancha solo en las alas inferiores. Las alas, revestidas de tela , tenían una estructura metálica como el resto de la aeronave. Había un recorte central redondeado en el borde de salida del ala superior, bajo el cual se sentaba el piloto en su cabina abierta . El fuselaje era de sección transversal redondeada y estaba cubierto con paneles de aleación ligera sobre el motor y la parte delantera, con revestimiento de tela en la parte posterior. Un plano de cola arriostrado de planta aproximadamente elíptica estaba unido a la parte superior del fuselaje y llevaba elevadores divididos con bordes de salida curvos. La aleta era corta y pequeña, pero el timón era de cuerda ancha y se extendía entre los elevadores hasta la quilla; tanto la aleta como el timón tenían bordes redondeados. ^{[ 1 ]}

El Wib 1 estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 8 B de 220 hp (164 kW) , un motor V8 vertical refrigerado por agua . Este se encontraba cuidadosamente alojado bajo una elegante cubierta curva detrás de una gran hélice abovedada y accionaba una hélice de dos palas . Un par de ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) disparaban a través del arco de la hélice. Tenía un tren de aterrizaje fijo convencional con las ruedas principales sobre un eje rígido unido al fuselaje inferior mediante un par de puntales en V carenados, junto con un pequeño patín de cola. ^{[ 1 ]}    

El prototipo realizó su primer vuelo a principios de noviembre de 1918, justo al final de la Primera Guerra Mundial. La designación C1 era la terminología militar francesa estándar para Chasseur (caza), monoplaza. Se sometió a pruebas oficiales, con la esperanza de ganar un contrato con Aviation Militaire , el 12 de febrero de 1919 y resultó ser rápido, a pesar de su potencia de motor relativamente baja, debido a su construcción ligera y diseño limpio. Aunque más rápido, tenía una tasa de ascenso menor que su competidor, el Nieuport 29 con su motor Hispano-Suiza 8 F de 300 hp (224 kW) y era más pesado en los controles. El Nieuport fue el preferido para el contrato y el desarrollo del Wib 1 finalizó. ^{[ 1 ]}  

Datos de Green y Swanborough ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: Uno
• Longitud: 6,30  m (20  pies 8  pulgadas)
• Envergadura: 7,80  m (25  pies 7  pulgadas)
• Altura: 2,40  m (7  pies 10  pulgadas)
• ^Superficie del ala: 21,85  m² (235,2 pies cuadrados )  
• Peso bruto: 896  kg (1975  lb)
• Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 8B vertical, V8 refrigerado por agua , 160  kW (220  hp)
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 237  km/h (147  mph, 128  nudos) a nivel del mar; 206  km/h (128,0  mph; 111,2  nudos) a 5000  m (16 404  pies)
• Techo de servicio: 7.000  m (23.000  pies)

Armamento

• Armamento: 2 ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7  mm (0,303  pulgadas)