La venganza del gato montés

Wildcat's Revenge es una montaña rusa híbrida ubicada en Hersheypark en Hershey, Pensilvania , Estados Unidos. La atracción se inauguró originalmente en 1996 como Wildcat , una montaña rusa de madera fabricada por Great Coasters International (GCI). Esta montaña rusa de madera fue la primera de GCI y sirvió como atracción principal de la sección Midway America del parque. Su construcción costó 5,6 millones de dólares y se edificó en un terreno de 0,81 hectáreas (2 acres) que anteriormente se utilizaba como estacionamiento. La atracción recorría una subida de 27 metros (90 pies) y doce curvas peraltadas, sometiendo a los pasajeros a fuerzas de hasta 3,5 G. De 1998 a 2009, Wildcat se clasificó entre las 50 mejores montañas rusas de madera en la publicación anual Golden Ticket Awards de Amusement Today . Wildcat recibió inicialmente elogios de la crítica, pero adquirió una reputación negativa debido a su creciente brusquedad.

La montaña rusa Wildcat cerró sus puertas en julio de 2022 para una importante renovación. Rocky Mountain Construction (RMC) fue contratada para convertirla en una montaña rusa híbrida , con una estructura de soporte de madera y una vía de acero que incorpora la tecnología I-Box de RMC. Reabrió sus puertas como Wildcat's Revenge el 2 de junio de 2023. La montaña rusa renovada añadió cuatro inversiones y una mayor longitud de vía al trazado anterior, además de aumentar la altura, la caída y la velocidad máxima.

En junio de 1995, la Hershey Entertainment and Resorts Company anunció que construiría "The Wildcat", una montaña rusa de madera en Hersheypark en Hershey, Pensilvania , durante el año siguiente. ^{[ 2 ] [ 3 ]} La atracción se llamaría The Wild Cat en honor a la primera montaña rusa de Hersheypark, que operó de 1923 a 1945. ^{[ 4 ] [ 5 ]} La montaña rusa estaba destinada a ser la atracción principal en Midway America, un área en Hersheypark tematizada con atracciones clásicas estadounidenses; ^{[ 2 ] [ 6 ]} la construcción del área temática había comenzado el mes anterior. ^{[ 3 ]} Wildcat fue la primera montaña rusa construida por la empresa de Pensilvania Great Coasters International (GCI). ^{[ 4 ] [ 6 ]} El terreno de 2 acres (0,81 ha) en el que se construyó la atracción se había utilizado previamente como estacionamiento. ^{[ 7 ]}

La montaña rusa fue diseñada por Mike Boodley y Clair Hain Jr.; ^{[ 6 ]} ambos hombres habían cofundado GCI. ^{[ 8 ]} La compañía comenzó a construir Wildcat en agosto de 1995. ^{[ 5 ]} Los trenes de la montaña rusa fueron fabricados por Philadelphia Toboggan Coasters (PTC) entre septiembre de 1995 y febrero de 1996. ^{[ 9 ]} El trabajo en la atracción se complicó por la ventisca norteamericana de 1996 , ^{[ 5 ]} durante la cual los trabajadores supuestamente "tuvieron que desenterrar madera de la nieve". ^{[ 7 ]} Originalmente se esperaba que abriera el 11 de mayo de 1996, junto con una "celebración de inauguración". ^{[ 5 ] [ 7 ]} Se planeó que Wildcat fuera parte del "Día de la Física" el 17 de mayo, donde se usaría para demostrar las fuerzas gravitatorias. ^{[ 7 ]} La construcción de Wildcat costó $5.6 millones. ^{[ 10 ]} La atracción se construyó con 514 000 pies tablares (1210 m³ ⁾ de pino amarillo del sur . ^{[ 11 ] [ 9 ]}

Wildcat finalmente abrió a los medios el 23 de mayo de 1996, ^{[ 12 ]} y al público el 26 de mayo de 1996. ^{[ 13 ]} La inauguración de la atracción estuvo acompañada por un especial de televisión de una hora de duración llamado Wild Rides , que se emitió en Discovery Channel el 26 de mayo de 1996. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Los trenes PTC originales fueron reemplazados en 2007 por trenes Millennium Flyer de 12 vagones fabricados por GCI. ^{[ 14 ]}

Hersheypark anunció en julio de 2022 que Wildcat estaba programado para cerrar permanentemente el 31 de julio de 2022. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Los familiares de Nicholas Pantalone , quien había sido uno de los operadores de la atracción antes de su muerte en 2013, estuvieron presentes en el último viaje de Wildcat. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Después del anuncio, el parque publicó en Twitter : "¿Alguna sugerencia sobre qué podríamos hacer con 3100 pies de vía de madera?" ^{[ 19 ] [ 20 ]} Rocky Mountain Construction (RMC) respondió en Twitter declarando: "Tenemos algunas ideas...". ^{[ 19 ]} Esto llevó a especulaciones de que RMC reconstruiría la atracción retirada. RMC había reconstruido previamente varias montañas rusas de madera, como Twisted Colossus en Six Flags Magic Mountain , Twisted Timbers en Kings Dominion y Wicked Cyclone en Six Flags New England ; Según The York Dispatch , estas reconstrucciones "podrían servir de modelo para el cierre de Wildcat". ^{[ 19 ]} En ese momento, un portavoz de Hersheypark se negó a confirmar los rumores sobre el futuro de Wildcat, diciendo: "Compartiremos detalles sobre lo que sigue antes de finales de" 2022. ^{[ 21 ]} Los trabajadores comenzaron a desmantelar la atracción existente inmediatamente después de su cierre. ^{[ 22 ]}

El 2 de noviembre de 2022, Hersheypark confirmó que RMC estaba convirtiendo Wildcat en una montaña rusa híbrida llamada Wildcat's Revenge. ^{[ 23 ] [ 22 ]} La atracción utilizaría la infraestructura de madera existente acompañada de vías de acero, con una apertura prevista para 2023. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Hersheypark comenzó a vender 160 piezas de madera, recuperadas de la montaña rusa original de GCI, en una tienda de regalos justo afuera del parque ese noviembre. ^{[ 26 ]} Durante el proceso de diseño, Hersheypark dictó los parámetros para la atracción a RMC, tales como altura, longitud y número de inversiones. Los trabajadores de RMC y Hersheypark colaboraron para determinar qué elementos debían incluirse en la atracción, decidiendo finalmente cuatro inversiones: un underflip, una parada de gravedad cero y dos rolls. ^{[ 22 ]}

La instalación de las vías comenzó el 9 de noviembre. ^{[ 27 ] [ 28 ]} La semana siguiente, Hersheypark exhibió públicamente el vagón delantero de uno de los nuevos trenes de Wildcat's Revenge en la Exposición de la Asociación Internacional de Parques de Atracciones y Entretenimiento en Orlando, Florida . ^{[ 29 ]} Se retiraron partes de la estructura de soporte existente para dar paso a la instalación de la vía I-Box de RMC , aunque se conservaron los soportes en el límite del parque, a lo largo de Hersheypark Drive. ^{[ 22 ]} La instalación de la primera inversión —el volteo inferior, que utilizó parte de la estructura de la antigua colina de elevación— comenzó a mediados de diciembre de 2022 ^{[ 30 ]} y se completó al mes siguiente. ^{[ 31 ]} Hersheypark publicó un video de un recorrido simulado en Wildcat's Revenge en febrero de 2023. ^{[ 32 ]} La cima de la colina de elevación se instaló el 17 de abril de 2023, ^{[ 33 ] [ 34 ]} y las inversiones finales se estaban instalando a finales de mes. ^{[ 35 ]} Las pruebas de Wildcat's Revenge comenzaron a mediados de mayo de 2023, ^{[ 35 ]} y Hersheypark anunció la fecha de apertura final de la atracción poco después. ^{[ 36 ] [ 37 ]} La atracción abrió el 2 de junio de 2023, ^{[ 38 ] [ 39 ]} después de una apertura preliminar para miembros de los medios el día anterior. ^{[ 40 ] [ 41 ]} Wildcat's Revenge fue la primera montaña rusa en Pensilvania en ser convertida en una montaña rusa híbrida RMC. ^{[ 22 ]}

La estación tenía forma de "casa de estación victoriana" con un esquema de pintura rojo, blanco y azul. ^{[ 6 ] [ 10 ]} Los pasajeros salieron de la estación y atravesaron una pequeña caída a la derecha. ^{[ 42 ]} El tren ascendió la colina de elevación de 90 pies (27 m), luego descendió la primera caída en un ángulo de 45 grados, ^{[ 10 ] [ 43 ]} cayendo unos 85 pies (26 m) ^{[ 9 ] [ 14 ]} y curvando unos 180 grados a la derecha. ^{[ 10 ]} Los pasajeros luego pasaron por varias caídas similares antes de regresar a la estación. ^{[ 16 ]} Después de la primera caída, la atracción ascendió una curva a la izquierda, viajó a través de una colina de tiempo de ingravidez sobre la parte inferior de la primera caída y descendió a la izquierda debajo de la colina de elevación. Luego el tren viajó en línea recta sobre otra colina de tiempo de ingravidez antes de curvar 270 grados a la derecha. Al pasar por la parte inferior de la pendiente ascendente, el tren volvió a girar a la izquierda, ascendió otra pendiente de ingravidez y luego descendió por otra curva a la izquierda. A continuación, el tren giró a la derecha y atravesó otra serie de pendientes ascendentes antes de entrar en el tramo final de frenado y girar bruscamente a la derecha hacia la estación. ^{[ 42 ]}

La velocidad máxima de Wildcat se citó de diversas maneras entre 48 millas por hora (77 km/h) ^{[ 23 ]} y 50 millas por hora (80 km/h). [ ^{14 ] Había} 11 ^{[ 7 ]} o 12 curvas peraltadas en total, sometiendo a los pasajeros a fuerzas de hasta 3,5 G. ^{[ 6 ] [ 10 ]} La vía se cruzaba por encima y por debajo de sí misma 20 veces. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Wildcat estaba ubicada en una colina relativamente grande, lo que le daba la apariencia de ser más alta de lo que realmente era. ^{[ 6 ] [ 10 ]} Debido al terreno, la cima de la colina de elevación estaba a 105 pies (32 m) sobre el suelo, aunque estaba a solo 90 pies sobre la base de la colina de elevación. Por la noche, la vía estaba iluminada por guirnaldas de luces. ^{[ 6 ]} La montaña rusa estaba construida con piezas de madera prefabricadas , lo que permitía a los funcionarios del parque reemplazar fácilmente las piezas desgastadas. ^{[ 7 ]} Wildcat también contaba con una cámara a bordo ; los visitantes podían comprar fotos en un puesto cerca de la salida de la montaña rusa. ^{[ 6 ]}

La atracción originalmente funcionaba con dos trenes fabricados por PTC. ^{[ 14 ]} Tanto los trenes PTC como los trenes GCI Millennium Flyer que los reemplazaron en 2007 tenían capacidad para 24 pasajeros cada uno. Los trenes PTC tenían seis vagones, cada uno con dos filas de dos asientos, mientras que los trenes Millennium Flyer tenían doce vagones, cada uno con una fila de dos asientos. ^{[ 14 ]} Cada tren contaba con barras de seguridad. ^{[ 7 ]} La atracción tenía una capacidad máxima de 1000 visitantes por hora. ^{[ 6 ]}

Entre 2022 y 2023, la antigua Wildcat se convirtió en una montaña rusa de acero fabricada por RMC y diseñada por Joe Draves. ^{[ 44 ]} La atracción cuenta con cuatro inversiones y reutiliza la mayor parte de la estructura de soporte de la montaña rusa de madera original. Esta montaña rusa tiene 3510 pies (1070 m) de largo, con una subida de 140 pies (43 m) y una primera caída de 135 pies (41 m). ^{[ 23 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 1 ]} La ampliación de la subida requirió la construcción de una nueva estructura de soporte. ^{[ 44 ]} La atracción tiene una caída de 82 grados desde la subida, alcanzando una velocidad máxima de 62 millas por hora (100 km/h). ^{[ 45 ]} La atracción cuenta con la inversión underflip más grande del mundo , que los funcionarios de Hersheypark describieron como un ascenso hacia arriba antes de que el tren gire en sentido contrario a las agujas del reloj en un giro de 270° antes de descender. ^{[ 23 ] [ 46 ]} Un ciclo de la atracción dura 2 minutos y 36 segundos. ^{[ 45 ] [ 1 ]} La montaña rusa contiene vías rojas, así como soportes negros hechos de madera y acero. ^{[ 27 ]} La estación de la atracción tiene un techo a dos aguas , que fue diseñado para recordar a la montaña rusa Wild Cat que cerró en 1945. ^{[ 44 ]}

Wildcat's Revenge está equipado con tres trenes personalizados. Cada tren tiene seis vagones que contienen dos filas de dos asientos, lo que permite hasta 24 personas por tren. ^{[ 27 ] [ 47 ]} Los trenes tienen temática de gatos monteses y están pintados de negro, gris carbón y plateado. ^{[ 44 ] [ 48 ]} A pesar de la falta de una zona de frenado intermedia, los tres trenes pueden operar teóricamente al mismo tiempo, ya que la estación puede albergar dos trenes. ^{[ 44 ]}

Cuando se inauguró la Wildcat original, Erik Arneson del Lebanon Daily News escribió: "Soy fanático de los loops múltiples... pero la Wildcat es la montaña rusa más rápida en la que he estado, y es emocionante de principio a fin". ^{[ 12 ]} Lisa Wiseman del York Daily Record dijo en la inauguración de la atracción: "La Wildcat es, sin duda, una atracción salvaje, pero sorprendentemente, suave". ^{[ 49 ]} Según Randy Kraft de Associated Press , "Después de la cima de la primera colina, parece que casi no tiene secciones de vía recta. No hay oportunidad de recuperar el aliento ni de orientarse". ^{[ 6 ]} Elizabeth Arneson del Lebanon, Pennsylvania , Daily News escribió en 1998: "La velocidad máxima se indica en 45 mph en el sitio web de Hersheypark, pero la atracción se siente mucho más rápida. [...] hay poco tiempo para contemplar el paisaje mientras la montaña rusa toma una curva peraltada tras otra". ^{[ 50 ]} Para cuando Wildcat cerró en 2022, se había vuelto notablemente descuidado. ^{[ 51 ]}

When Wildcat's Revenge opened, a reporter for the Harrisburg-area Patriot-News wrote: "For people who don’t mind a lot of twists, turns, dips and spins, it’s definitely something they’ll want to check out."^[40] A writer for LNP Lancaster Online wrote: "An immediate joy about Wildcat’s Revenge is that, from the moment the ride takes off, it almost instantly jolts off instead of giving you a few seconds to ponder the next minute and a half of your life. ... Other than the initial tick-tick-tick up the initial 140-foot climb and the hard stop at the end, Wildcat’s Revenge is unbelievably smooth."^[41]National Amusement Park Historical Association's 2024 survey ranked Wildcat's Revenge as its "favorite new attraction", tied with Big Bear Mountain at Dollywood.^[52][53]

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