Guillermo Engerth

Wilhelm Freiherr von Engerth (26 de mayo de 1814 - 4 de septiembre de 1884) fue un arquitecto e ingeniero austriaco , conocido por diseñar la primera locomotora de montaña práctica. Por sus servicios, fue elevado al título de baronet en 1875 .

Wilhelm Engerth nació el 26 de mayo de 1814 en Pleß , en la Silesia prusiana (actualmente Pszczyna , voivodato de Silesia , Polonia ). Desde 1834, Engerth estudió en Viena —primero arquitectura y luego ingeniería mecánica— y posteriormente se trasladó a Galitzia como arquitecto, donde pronto se le encomendaron numerosos proyectos. Regresó a Viena para dedicarse a la ingeniería, se convirtió en profesor de mecánica en el Polytechnikum , luego en profesor de geometría descriptiva y, en 1844, en profesor de mecánica y principios de ingeniería en el Joanneum de Graz .

Diseñó una locomotora de vapor para el ferrocarril de Semmering ( Semmeringbahn ) que cumplía tan bien con los requisitos que, desde entonces, su sistema Engerth ha encontrado muchos usos.

En 1850, Engerth fue nombrado director técnico ( Rat ) en el consejo ejecutivo de ferrocarriles, y más tarde asumió la dirección del Departamento de Ingeniería en el Ministerio de Comercio de Austria. En 1855, se convirtió en director central de los ferrocarriles austriacos y posteriormente en su director general ( Generaldirektor ).

En 1859 fue miembro de la Zollenquetekommission y en 1860 dejó el servicio público. Trabajó con gran cautela en la organización de los estudios técnicos en Austria y fue uno de los defensores más entusiastas de la regulación del río Danubio . Inventó la Schwimmtor , una barrera para impedir que el hielo flotante entrara en el canal del Danubio. En la Exposición Universal de Viena de 1873, actuó como jefe de ingeniería y dirigió la construcción de los pabellones de la exposición como ingeniero jefe. Impulsó la construcción de los túneles a través del Arlberg . En 1874 fue nombrado miembro de la cámara alta del parlamento austriaco, el Reichsrat , y en 1875 recibió el título de baronet. Falleció el 4 de septiembre de 1884 en Leesdorf, Baden bei Wien , Baja Austria . Su hermano era el artista Eduard von Engerth .

• Lista de pioneros del ferrocarril

• Wilhelm Engerth: Die Lokomotive der Staats-Eisenbahn über den Semmering: Resultado d. Erprobung d. Kettenkuppelung y d. Preis-Lokomotive Baviera, Erörterung d. Construcción d. Wilhelm Engerth: Bildliche Darstellungen der einfachen Maschinen in isometrischer Projection/entworfen von Wilhelm Engerth. Viena 1845.
• Wilhelm Engerth: Konkurs-Lokomotive u. Beschreibung mehrerer projektirten Gebirgs-Lokomotive; mit einem Atlas von 13 Kupfertaf. Ud. einem lithogr. Perfil largo d. Semmeringbahn. Aus: Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur-Vereins. 1853 ud. 1854. (Umschlagt.: Locomotora Semmering).
• Wilhelm Engerth: Personen- und Lastwagen, Tender-Ausrüstung, Werkstätten-Einrichtung und Werkzeuge. Zeichnungen aus der KK Österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft. Viena 1857.
• Wilhelm von Engerth: Das Schwimmthor zur Absperrung des Wiener Donaucanales. Viena 1884.
• Eduard Frhr. von Engerth: Wilhelm Freiherr von Engerth: Ein Gedenkblatt zu seinem 100. Geburtstag (26 de mayo de 1814). Viena 1914.

• "Engerth, Wilhelm, Barón"  . Nueva Enciclopedia Internacional . 1905.