William Cunningham Dalyell

Sir William Cunningham Dalyell de los Binns, séptimo baronet (27 de abril de 1784 - 16 de febrero de 1865) fue un oficial de la Marina Real Británica que sirvió en las Guerras Revolucionarias Francesas y en las fuerzas bajo el mando de Sir Sidney Smith que operaron a lo largo de las costas francesas y holandesas durante las Guerras Napoleónicas . ^[1] Nacido el 27 de abril de 1784 en Linlithgowshire, Escocia, su padre fue Sir Robert Dalyell de los Binns, cuarto baronet, un oficial del ejército británico. William heredó el título de séptimo baronet de los Binns en 1851 cuando su hermano murió heredando la Casa de los Binns .

William Cunningham Cavendish Dalyell nació el 27 de abril de 1784 en Abercorn, Linlithgowshire, Escocia. Su padre era Sir Robert Dalyell de los Binns, cuarto baronet, un oficial del ejército británico que tenía interés en las artes y las antigüedades, siendo miembro de la Sociedad Africana de París y presidente y vicepresidente de la Sociedad para la Promoción de las Artes Útiles en Escocia y de la Sociedad de Anticuarios de Escocia, respectivamente. La madre de William, Elizabeth, era la hija mayor de Nicol Graham de Gartmore, Stirlingshire. William era su quinto y último hijo. ^[1]

El 19 de septiembre de 1820, Dalyell se casó con Maria, hija de Anthony Teixiera Sampayo y hermana menor del ministro francés en Hesse, Anthony Sampayo. Finalmente tuvieron dos hijas. ^[2] Dalyell se convirtió en el séptimo baronet el 7 de junio de 1851 cuando murió su hermano John. Dalyell murió el 16 de febrero de 1865 en el Hospital de Greenwich , donde trabajaba y vivía. Su esposa murió el 10 de octubre de 1871 en 120 Belgrave Road, Pimlico, Middlesex. ^{[2] [3]}

El joven Dalyell se unió a la marina en 1793 tras graduarse en la Academia Naval de Burney en Gosport. Se unió al barco de Alexander Cochrane , Thetis , en Halifax, Nueva Escocia , como sirviente del capitán. En julio de 1797 fue calificado como guardiamarina por su entonces capitán, Sir David Milne , y se unió a Pique para el servicio en el Canal de la Mancha . A bordo de ella, Dalyell tomó parte en la acción del 30 de junio de 1798. [ ^4]

El 29 de junio, Pique formó parte de una escuadra costera compuesta por el HMS Jason de 38 cañones al mando del capitán Charles Stirling y el HMS Mermaid de 32 cañones al mando del capitán James Newman-Newman , que junto con la Flota del Canal , mantenían un estricto bloqueo en el puerto francés de Brest . ^[5] La fragata francesa Seine de 40 cañones regresaba a casa desde Port Louis con 280 tropas a bordo cuando a las 07:00 fue avistada por la escuadra británica en el Golfo de Vizcaya , dirigiéndose al norte hacia Penmarch Rocks frente a la costa sur de Finisterre . Fue rápidamente interceptada por Mermaid , lo que la obligó a virar. Este cambio repentino puso al Mermaid fuera de la persecución, pero Pique y Jason permanecieron en la persecución. Este último pudo evitar que Seine buscara refugio en Lorient y a las 21:00 Pique estuvo dentro del alcance y abrió fuego con sus cazadores de proa. ^[5]

Dos horas más tarde, Pique estaba a su lado, intercambiando andanadas. Esta batalla continua continuó durante 2 horas y 35 minutos, después de lo cual, la fragata británica comenzó a caer hacia popa, habiendo perdido la parte superior de su palo mayor. Para entonces, Stirling, en Jason , la había alcanzado e intentó comunicar que Pique debía retirarse. Sin embargo, Milne no obedeció y continuó con la persecución. Poco después, las tres fragatas encallaron frente a Pointe de la Tranche . ^[6] Seine estaba completamente desarbolada, pero Pique no pudo dispararle por miedo a alcanzar a Jason , que estaba entre las dos, y a estar de popa, a merced de las andanadas rasantes de Seine . Sin embargo, cuando subió la marea, Pique pudo poner su morro hacia adelante y apuntar sus cañones de proa, mientras que la tripulación de Stirling logró mover varios cañones a popa, donde también pudieron disparar contra Seine . No sólo el Seine estaba recibiendo fuego de las dos fragatas británicas varadas, sino que la tercera, el Mermaid, había aparecido a la vista y el francés había arriado su bandera. ^[6] El Mermaid pudo remolcar al Jason hacia aguas más profundas, pero no pudo liberar al Pique, que estaba demasiado dañado, tras haber visto la mayor parte de la acción. ^[6]

Al amanecer, un escuadrón francés de dos fragatas, un bergantín y varias cañoneras se hizo a la mar desde Rochelle, pero regresó cuando Jason hizo una señal para pedir ayuda a tres fragatas británicas que pasaban por allí: Phaeton , San Fiorenzo y Triton . San Fiorenzo fue fundamental para reflotar el Seine , que finalmente se desprendió después de que sus cañones delanteros fueran arrojados por la borda, pero un segundo intento de rescatar a Pique no tuvo éxito y fue destruido para evitar que cayera en manos de los franceses. ^[7]

Dalyell se trasladó con Milne al Sena capturado y en él navegó hacia las Indias Occidentales . Mientras servía en esta estación, Dalyell recibió su primer mando, un buque enemigo capturado que más tarde se hundiría dejándolo a él y a su tripulación abandonados en la costa de Cuba. ^[1] Cuando terminó la guerra, tras el Tratado de Amiens , Dalyell regresó a Inglaterra para presentarse a su examen de teniente. ^[4]

Sin embargo, la paz duró poco, pues volvió a estallar en mayo del año siguiente y Dalyell, incapaz de encontrar empleo como teniente, tuvo que conformarse con una comisión como guardiamarina aprobado a bordo del Antelope , de 50 cañones . Esta posición la obtuvo con la ayuda de Alexander Cochrane en abril de 1803. ^{[2] El comandante} del Antelope , Sir Sidney Smith, estaba dirigiendo operaciones encubiertas a lo largo de las costas francesa y holandesa, y en ese momento en particular estaba monitoreando la construcción naval en Texel y Amberes . ^[4] En septiembre, Dalyell y otros dos fueron enviados a tierra para recopilar información, pero no pudieron ser rescatados y tuvieron que hacerse pasar por estadounidenses mientras se dirigían a la costa. En Emden pudieron tomar un barco de regreso a Inglaterra. Sin embargo, el barco estaba en tan malas condiciones que cuando llegaron a Londres, la entrada de agua había hecho que su carga de grano se expandiera y abriera la cubierta. ^[2]

Dalyell volvió al servicio activo como teniente el 1 de enero de 1805, pero fue capturado cuatro días después y habría muerto de no haber sido por las atenciones de un cirujano francés. Fue canjeado en diciembre de 1813, ascendido a comandante y el 14 de marzo de 1814 se le concedió una pensión por las heridas que había recibido. Designado capitán en el Hospital de Greenwich el 27 de agosto de 1840, Dalyell asumió el cargo el 1 de julio de 1864 con antigüedad fechada en 1860. ^[2]

Los Servicios de Archivo de la Universidad de Dundee conservan correspondencia entre Dalyell y su sobrino James Dalyell, hijo ilegítimo de su hermano James (el quinto baronet), que también era oficial naval. ^[8] Estas cartas se relacionan principalmente con los intentos de William Dalylell de ayudar a la carrera de su sobrino, pero también documentan su reacción indignada ante la masacre de Hango durante la Guerra de Crimea y algunas de sus opiniones sobre la marina. ^[9]

• James, William (2002) [1827]. Historia naval de Gran Bretaña, volumen II, 1797-1799 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
• Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.

• Versión en línea del Baronetage completo