Guillermo Hildred

Sir William Percival Hildred , CB , OBE (13 de julio de 1893 - 21 de noviembre de 1986) fue un funcionario británico que se desempeñó como Director General de Aviación Civil entre 1941 y 1946 y como Director General de la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo entre 1946 y 1966.

Hildred nació el 13 de julio de 1893 en Kingston-upon-Hull , hijo de William Kirk Hildred (fallecido en 1957). ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} En 1920, se casó con Constance Mary Chappell (fallecida en 1985) y con ella tuvo dos hijos y una hija. ^{[ 1 ]}

Después de estudiar en la Boulevard School , Hildred fue a la Universidad de Sheffield para estudiar economía. En 1914, se unió al Primer Batallón del Regimiento de York y Lancaster , sirviendo en Francia y Salónica antes de regresar a Inglaterra para recuperarse de sus heridas en 1917. ^{[ 4 ]} En 1918 ^{[ 4 ]} o 1919, asumió un puesto en la administración pública , ingresando inicialmente en el Tesoro . Fue Oficial de Finanzas de la Junta de Comercialización del Imperio entre 1926 y 1934, antes de ser nombrado Jefe de la Rama de Medidas Especiales en el Ministerio de Agricultura (1934-35). Después de eso, fue Subdirector General del Departamento de Garantía de Créditos a la Exportación hasta 1938 y luego Subdirector General de Aviación Civil en el Ministerio del Aire . En 1940, se convirtió en Secretario Auxiliar Principal en el Ministerio de Producción Aeronáutica y al año siguiente fue nombrado Director General de Aviación Civil, cargo que desempeñó hasta 1946. ^{[ 1 ]}

Durante su etapa en el Ministerio del Aire, Hildred colaboró ​​estrechamente con el Comité Brabazon , que elaboraba planes para la aviación británica de posguerra. En 1945, fue el delegado británico en la Conferencia Anglo-Estadounidense de Aviación Civil , que propició el Acuerdo de las Bermudas . Ese mismo año, en La Habana , representantes de diversas aerolíneas decidieron reactivar la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA) y eligieron unánimemente a Hildred como su Director General. Hildred permaneció en el cargo hasta su jubilación en 1966. ^{[ 4 ]} El Times comentó que «dirigió la IATA con habilidad y determinación a lo largo de un rumbo turbulento, marcado por los intereses a menudo contrapuestos de lo que pasó de 40 a 101 aerolíneas de más de 50 naciones... se consolidó como un hábil negociador, un administrador sólido y un orador elocuente». ^{[ 4 ]}

Tras su jubilación, él y su esposa vivieron en Frensham , Surrey , donde disfrutaba del ciclismo y la carpintería. ^{[ 4 ]} Fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico en 1936, Compañero de la Orden del Baño en 1942 y Caballero en 1945. También fue Gran Oficial de la Orden de Orange-Nassau de los Países Bajos y Comendador de la Orden de la Corona de Bélgica. Falleció el 21 de noviembre de 1986. ^{[ 1 ]}