William Jackson (ingeniero)

William Jackson (13 de marzo de 1848 – 30 de junio de 1910) fue un ingeniero civil estadounidense . Se desempeñó como ingeniero municipal de Boston, Massachusetts , desde 1885 hasta 1910 y fue responsable de varios puentes importantes en la ciudad, incluidos el puente Harvard , el puente Longfellow y el puente Charlestown . ^{[ 1 ]}

Jackson nació en Brighton, Massachusetts , hijo de Samuel y Mary Wright (Field) Jackson. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Se educó en las escuelas públicas de Brighton y en el Instituto Tecnológico de Massachusetts , donde cursó la carrera completa con la promoción de 1868, pero la abandonó sin obtener el título el 4 de mayo de 1868, cuando fue contratado por el personal del Ingeniero Municipal de Boston. Su primer trabajo fue en la construcción del embalse de Chestnut Hill de la compañía de agua de Boston. En 1870, se convirtió en ingeniero del municipio de Brighton y también ejerció la profesión de forma privada hasta que Brighton fue anexado a Boston en 1873, cuando volvió a trabajar en la oficina del Ingeniero Municipal de Boston. Durante los tres años siguientes, participó en diversas obras, incluyendo estudios para la introducción de agua en Brighton y West Roxbury . De 1876 a 1885, fue ingeniero asistente en las Obras Principales de Drenaje de Boston, una importante y compleja obra de ingeniería.

En abril de 1885, tras la muerte de su predecesor, Jackson fue nombrado Ingeniero Municipal, cargo que ocupó ininterrumpidamente hasta su fallecimiento. ^{[ 2 ]} Además de sus deberes cívicos, participó en otras importantes obras de ingeniería en diversas ocasiones. De 1887 a 1891, fue Ingeniero Jefe de la Comisión del Puente de Harvard ; de 1896 a 1900, Ingeniero Jefe del Puente de Charlestown ; y desde 1898 hasta su muerte, Ingeniero Jefe de la Comisión del Puente de Cambridge . En 1891 y 1892, fue miembro de la Comisión de Tránsito Rápido de Boston; y miembro de la Comisión de Estadísticas de Boston desde 1898 hasta su muerte. De 1902 a 1904, fue miembro de la comisión especial para la abolición de los cruces a nivel en Attleboro, Massachusetts , y al momento de su muerte había sido durante tres años miembro de las comisiones para la abolición de los cruces a nivel en Foxboro, Westwood, Canton, Sharon y Mansfield, Massachusetts. Fue ingeniero consultor de la Junta de Aguas de Cambridge para la construcción del acueducto de Hobbs Brook en 1904; de la Comisión de Carreteras Costeras en Brooklyn, Nueva York , en 1896 y 1897; y de la Comisión de Puertos y Tierras de Massachusetts para el muelle Commonwealth en South Boston en 1899. También fue miembro de la Junta de Aprobación designada por la Legislatura en 1907 para aprobar los planes de desarrollo y ampliación de los sistemas de drenaje de Boston.

Jackson fue elegido miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1884 y formó parte de su junta directiva de 1902 a 1904. También fue miembro de las siguientes organizaciones: Union, Art, and Technology Clubs, of Boston; Boston City Club, Point Shirley Club, Boston Driving Club, Strollers' Club of New York, Allston Golf Club, Commonwealth Riding Club, la Fraternidad Masónica, la Cámara de Comercio de Boston, la Asociación de Exalumnos de Tecnología, la Sociedad de las Artes, la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia , la Sociedad Geográfica Nacional , la Sociedad Bibliófila, la Liga Municipal Nacional , la Alianza Cívica Estadounidense, la Asociación Cívica Estadounidense , la Sociedad Histórica y Genealógica de Nueva Inglaterra , la Sociedad de Guerras Coloniales y la Sociedad Bostoniana . También fue miembro de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Boston y de la Asociación de Obras Hidráulicas de Nueva Inglaterra. ^{[ 4 ]}

Se casó con Mary Stuart MacCorry el 27 de abril de 1886 y tuvieron un hijo. ^{[ 3 ]}

Murió de apendicitis en su casa de Brighton el 30 de junio de 1910. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

• Puente de Charlestown
• Puente de Harvard
• Puente Longfellow
• Puente de la Avenida Norte

• Puente de Harvard en Structurae
• Puente Longfellow en Structurae
• Puente de Charlestown en Structurae
• Puente de Northern Avenue en Structurae