Guillermo Randell

William Richard Randell, conocido como "Capitán Randell" (2 de mayo de 1824 - 4 de marzo de 1911), ^{[ 1 ]} fue un político y pionero australiano nacido en Devon , Inglaterra, que emigró a la recién fundada colonia de Australia Meridional en 1837 con su familia. Fue pionero de la industria fluvial en el río Murray y representó al distrito electoral de Gumeracha en la Asamblea Legislativa de Australia Meridional de 1893 a 1899.

El capitán Randell también puede referirse a su hijo (Richard) Murray Randell (2 de febrero de 1863 - 6 de marzo de 1952), quien se hizo cargo de la gestión de la pequeña flota de barcos de vapor de paletas del río Murray de su padre.

Nacido hijo mayor de William Beavis Randell (1799–1876), un molinero de Sidbury, Devon , y Mary Ann Elliott Randell (de soltera Beare) (1799 – 22 de diciembre de 1874), William fue educado en Exeter . La familia emigró a Adelaida en 1837 en el "Hartley", probablemente por recomendación del amigo de la familia George Fife Angas , ^{[ 2 ]} llegando a Holdfast Bay el 20 de octubre de 1837. Su padre fue nombrado gerente de existencias de la South Australian Company, y debía supervisar la construcción y el funcionamiento de su molino harinero a vapor, pero aunque la maquinaria del molino y los materiales de construcción llegaron poco después del "Hartley", quedó varado en la isla Canguro y no llegó al continente hasta algún tiempo después. La familia vivió primero en una gran tienda de campaña alquilada a Robert Gouger y luego, en 1839, se mudó a "Park Cottage" ^{[ 3 ]} de 11 habitaciones a orillas del Torrens, (demolida hacia 1970 ) en la sección 256, el sitio del actual Adelaide Caravan Park. ^{[ 4 ]} El molino (1842-1872) se construyó donde ahora se encuentra el Hotel Hackney. En 1840, WB Randell compró 566 acres como parte de un Estudio Especial , luego otro tramo, que sumaba 966 acres, al que llamó "Kenton Park" (probablemente en honor a Kenton, Devon ). Completó una casa en 1844 y "Kenton Mill", que comenzó a funcionar en 1848, ^{[ 5 ]} con William Richard Randell como su primer gerente. En 1852 trazó el pueblo de Gumeracha por encima del nivel de inundación de Kenton Creek. ^{[ 4 ]}

Además de sus responsabilidades como administrador del molino, William Randell ayudaba a su padre y a sus hermanos con su vasta propiedad, que se extendía desde la actual Gumeracha hasta el río Murray. Sus tareas a menudo incluían arrear el ganado hasta las orillas del bajo Murray, y soñaba con que los barcos de vapor pudieran transportar productos entre Australia Meridional y la vecina colonia de Victoria . En aquel entonces, Australia Meridional luchaba por retener a su población debido a la emigración a los yacimientos de oro de Victoria.

En 1852, sin experiencia en la construcción de barcos de vapor, Randell encargó a carpinteros locales la construcción del armazón de un barco de ruedas de paletas de 17 m de largo y 2,7 ​​m de manga , de poco calado y con una capacidad de 20 toneladas, en Gumeracha. Fue desmantelado y transportado en carreta de bueyes a través de las llanuras hasta la estación de Reedy Creek y el embarcadero de Noa No, a unos 3 km al norte de la actual Mannum . Allí fue reconstruido y revestido con eucalipto rojo local. Bautizado como Mary Ann , en honor a su madre, el vapor contaba con una máquina de vapor de balancín de 250 mm de diámetro que entregaba 8 caballos de fuerza, fabricada por un ingeniero alemán de Adelaida, Carl Gehlkin. La caldera era una pieza rectangular poco satisfactoria construida por el herrero de los Randell. ^{[ 7 ]} Su primer viaje, de 24 millas, se realizó el 19 de febrero de 1853. ^{[ 8 ]} El 4 de marzo llegó a Goolwa para su primer viaje oficial y fue recibida con gran pompa por el teniente gobernador Sir Henry Young y cientos de personas más. Partió en el viaje de regreso esa misma tarde. ^{[ 9 ]} El 25 de marzo de 1853 había navegado hasta Penn's Reach, a unas pocas millas al norte de Morgan , cuando los bajos niveles de agua lo obligaron a regresar. Al año siguiente llegó a Swan Hill , a 1000 millas (1600 km) del mar en Goolwa . ^{[ 10 ]} Más tarde ese año, el capitán Cadell ganó el premio del gobierno de 2000 libras esterlinas por el primer barco de carga práctico, Lady Augusta ^{[ 11 ]} (Las 2000 libras esterlinas pronto se aumentaron a 4000 libras esterlinas con el acuerdo de Cadell de construir otro barco. Según los términos del concurso, el "Mary Ann" nunca fue un contendiente para el premio). ^{[ 2 ]}    

El Mary Ann fue reconstruido más tarde como la mitad de un buque de dos cascos llamado Gemini . ^{[ 12 ]}

Randell abandonó Noa No por ser demasiado propensa a las inundaciones y construyó una pequeña cabaña de "carne y pino", el inicio del pueblo de Mannum , y un dique seco.

Su segundo barco, el "Gemini", de doble casco y una sola rueda de paletas, a pesar de su pequeño tamaño y aspecto poco agraciado, logró algunas hazañas de navegación en Nueva Gales del Sur. Llegó a Lang's Crossing (donde ahora se encuentra Hay ), luego a Brewarrina en 1859, y en otra ocasión hasta Walgett . ^{[ 2 ] [ 13 ]}

Randell construyó (o encargó) muchos más vapores: "Bogan", "Bunyip" (destruido por un incendio en 1863, ^{[ 1 ]} junto con sus barcazas), "Ariel", "Nil Desperandum", "Corowa", "Waragery", "Tyro" y "Ruby". ^{[ 2 ]} Wentworth , Nueva Gales del Sur, fue la base de Randell durante dos décadas hasta la década de 1870, mientras supervisaba la expansión de su flota y el florecimiento del comercio en el Murray-Darling .

Randell construyó una residencia llamada "Bleak House", un muelle flotante, un embarcadero y un almacén en Mannum. En su apogeo, alrededor de 1860, se descargaban 20.000 fardos de lana en Mannum y se transportaban en carretas tiradas por caballos hasta Port Adelaide . ^{[ 2 ]}

Randell se desempeñó como Juez de Paz desde 1861 en Nueva Gales del Sur y desde 1873 en Australia Meridional. ^{[ 1 ]} Tras la muerte de su padre en 1876, Randell regresó a Gumeracha y tuvo poca relación con el comercio fluvial. ^{[ 2 ]} Su hijo (Richard) Murray Randell se hizo cargo de la flota y del título de "Capitán Randell".

Randell representó a Gumeracha en la Cámara de la Asamblea de Australia Meridional desde 1893 hasta 1899; ^{[ 1 ] [ 14 ]} mientras fue el miembro más antiguo de la cámara, viajaba regularmente entre su circunscripción y la Casa del Parlamento en Adelaida.

Randell se mudó a North Adelaide en 1910 y falleció el 4 de marzo de 1911. Le sobrevivieron cinco hijos y cuatro hijas.

AT Saunders , quizás más que ningún otro historiador, fue mordaz en su denuncia de Cadell, comparando sus logros desfavorablemente con los de Randell en términos muy críticos. Sir Richard Graves MacDonnell , anteriormente gobernador de Australia Meridional , en una conferencia titulada "Australia: lo que es y lo que puede ser", pronunciada en el Metropolitan Hall de Dublín el 7 de mayo de 1863, fue más moderado:

"Sin embargo, el viaje más notable que se ha realizado hasta ahora en Australia fue sin duda el emprendido por el Sr. William Randell. A este caballero apenas se le ha hecho justicia aquí, pues me parece, por pruebas indudables, que fue el primer navegante del Murray en un barco de vapor. Sin embargo, como partió en el año 1853, justo antes de un viaje realizado por el entonces Teniente Gobernador, acompañado por el Capitán Cadell —uno de los pioneros australianos más emprendedores, útiles y, podría decirse, omnipresentes—, el prestigio oficial y la importancia general de este último eclipsaron en cierta medida las pretensiones más modestas del Capitán Randell. No solo fue el primero en partir, a pesar de sus escasos recursos y un frágil barco de vapor —que creo que él mismo mandó construir—, sino que perseveró hasta llegar a Echuca, que está varios cientos de millas más lejos que Swan Hill, el punto alcanzado por el Capitán Cadell. Nuevamente, en 1859, el Sr. Randell realizó otro ascenso del Murray. el Murray, y de él subía el Darling. Yo mismo estaba en ese momento participando en un viaje pionero río arriba, con el capitán Cadell, y habíamos logrado llegar a un punto en Menindie, a 1200 millas del mar, cuando, mientras descendíamos, el Sr. Randell apareció con, aparentemente, un vapor bastante loco y con el aire quebrado, que divertía enormemente a los nativos con sus melancólicos silbidos y resoplidos. Sin embargo, en ese barco el Sr. Randell no solo logró llegar más alto que nuestro punto más alto, sino que, debido a una afortunada inundación, pudo llegar a Fort Bourke. Luego pasó a uno de los afluentes superiores del Darling, llamado Barwon y Namoi, y finalmente procedió a una distancia que, después de comparar notas con él a su regreso y examinar los mapas, no pude determinar que fuera menor, si incluimos los extremadamente tortuosos meandros de los ríos, que 1800 millas desde la confluencia del Darling con el Murray, y por lo tanto a 2400 millas de la desembocadura de este último. Recuerdo haber transmitido en aquel momento un informe al respecto al Secretario de Estado. Así, en un país donde la sequía y la escasez de agua son tan comunes, el Sr. Randell realizó un viaje de casi el doble de la longitud, posiblemente, de cualquier río europeo. ^{[ 15 ]}

William Randell se casó con Elizabeth Ann "Annie" Nickels (1835 – 17 de octubre de 1924) el 24 de diciembre de 1853. ^{[ 16 ]} Entre sus hijos se encontraban:

• El capitán William Beavis Randell (1 de junio de 1856 – 19 de septiembre de 1917) se casó con Hannah Finlayson (1854–1928) ^{[ 17 ]} Fue un famoso motociclista que ostentó un récord mundial en 1914. ^{[ 18 ]}

• Jessie Louise Randell (1887–1932) se casó con Harold Sidney Metters (– 1957) en 1916. Harold era nieto de Frederick Metters .

• David Finlayson Metters (1919–)
• John Raymond Metters (1920–)
• Bruce Dudley Metters (1922–)

• Elizabeth Hannah Randell (14 de junio de 1858 – 1 de diciembre de 1940) se casó con George Frank Bradley.

• Frank Randell Bradley se convirtió en subdirector de Correos y Telégrafos en Sídney. ^{[ 19 ]}

• Mary Ann Randell (28 de enero de 1860 – 17 de febrero de 1931) se casó con Edward Kelly (1858 – 30 de marzo de 1931) el 20 de julio de 1882 y se dedicó a la agricultura en "Sulby Glen", Cudlee Creek .
• Sarah Hamlin Randell (1862 – 14 de agosto de 1902) se casó con el reverendo Robert Taylor el 15 de enero de 1891.
• (Richard) Murray Randell (2 de febrero de 1863 – 6 de marzo de 1952) se casó con Anne Florence "Florrie" McKirdy de Mannum el 3 de julio de 1889; vivieron en Myrtle Cottage, Mannum. Conocido como "Capitán Randell", dirigió la flota de barcos de vapor de paletas en el Murray durante 56 años, ^{[ 20 ]} y capitaneó la mayoría de ellos.
• Wentworth Neilpo Randell (1865 – 26 de enero de 1866)
• James Percy Randell (22 de abril de 1867 – 4 de enero de 1914) se casó con (Violet Sarah) Rose Bock.
• Rosemund Randell (13 de octubre de 1868-16 de mayo de 1896) se casó con Roland Thomas Mahnke
• Albert Wentworth Randell (18 de septiembre de 1870 – 3 de octubre de 1923), también conocido como «Capitán Randell», se casó con Margaret McLean el 29 de enero de 1891; ella se divorció de él en 1910. Posteriormente se casó con Gertrude Hedwig Preiss ( c. 1889 – 18 de junio de 1912). Se casó una vez más, con Emma Agnes Stoeckel. ^{[ 21 ]}
• Mabel Daisy Darling Randell (15 de agosto de 1872 – 7 de septiembre de 1937) se casó con Edward Kinmont de Mannum el 15 de noviembre de 1894.
• Millicent Beatrice Swaine Randell (1875 – 3 de agosto de 1926) se casó con William Bolitho White el 9 de agosto de 1900.
• Alfred Swaine Randell ( c. 1879 – 7 de abril de 1953) se casó con Olive Marion Wicksteed el 7 de octubre de 1908.

• PS William Randell

Entre los molineros de harina contemporáneos del sur de Australia se encontraban:

• Juan Dunn
• Juan Darling y su hijo
• John Hart y Henry Kent Hughes en Port Adelaide
• Benjamin Archer Kent, de quien toma su nombre Kent Town , el lugar donde se ubicaba su molino.
• Juan Ridley
• Thomas Magarey , James Magarey y su hijo William James Magarey
• Kossuth William Duncan

• Peter J Reilly, William Richard Randell en Wayback Machine (archivado el 9 de septiembre de 2006) . Consultado el 10 de octubre de 2008.
• http://www.psmarion.com/html/william_randell.html
• Mennell, Philip (1892). "Randell, William Richard"  . The Dictionary of Australasian Biography . Londres: Hutchinson & Co – vía Wikisource .

• Mudie, Ian M., Barcos fluviales Rigby, Adelaida 1961

• http://www.shnps.vic.edu.au/oldsite/swanhillhistory/p_s__mary_ann.htm