Articulo de referencia

Guillermo Sturgis

William Sturgis (25 de febrero de 1782 - 21 de octubre de 1863) fue un comerciante de Boston dedicado al comercio con China , al comercio de pieles en California y al comercio m...

William Sturgis (25 de febrero de 1782 - 21 de octubre de 1863) fue un comerciante de Boston dedicado al comercio con China , al comercio de pieles en California y al comercio marítimo de pieles .

Primeros años de vida

Sturgis nació en Barnstable, Massachusetts , hijo de Hannah Mills y William E. Sturgis, capitán de barco y descendiente directo de Edward Sturgis de Yarmouth, Massachusetts , el primer Sturgis en América (llegó en 1630). [ 1 ]

En 1796, se unió a la empresa de contabilidad de su tío Russell Sturgis (1750-1826), y menos de dos años después se vinculó con el comercio marítimo de pieles de James y Thomas Handasyd Perkins entre la costa del Pacífico Noroeste y China. Su hermana, Elizabeth Perkins, era la esposa de Russell Sturgis.

Tras la muerte de su padre en 1797, se hizo a la mar para mantener a la familia como ayudante de comerciante en el Eliza , y luego como primer oficial del Ulysses . Posteriormente sirvió bajo las órdenes del capitán Charles Derby en el Caroline hasta que Derby falleció y Sturgis tomó el mando. [ 2 ] En 1804, el Caroline zarpó del río Columbia hacia Kaigani , justo al sur de la isla Príncipe de Gales, Alaska , adquiriendo unas 2500 pieles de nutria marina que le reportaron 73 034 dólares.

En 1809, su barco Atahualpa , propiedad de Theodore Lyman I , fue atacado por piratas chinos mientras estaba anclado en Macao Roads. Sturgis logró poner el barco en marcha y repelió a los piratas con cuatro pequeños cañones que había llevado a bordo en contra de los deseos del propietario. Gracias a ellos, consiguieron resistir el tiempo suficiente para navegar hasta el alcance de los cañones de protección del puerto, y los piratas fueron capturados. Su comandante, Apootsae, fue posteriormente torturado hasta la muerte por las autoridades mandarinesas. Sturgis estaba preparado para volar el barco si los piratas los capturaban, con el fin de evitar que la tripulación y los pasajeros fueran torturados. Según se cuenta, Lyman reprendió a Sturgis por haber desobedecido sus instrucciones al llevar el cañón en el viaje. [ 1 ] [ 2 ]

Bryant y Sturgis

En 1810, regresó a Boston y formó una sociedad comercial con John Bryant, Bryant & Sturgis. [ 3 ] Se desempeñaron como administradores de inversiones de John Perkins Cushing , cuando este se dedicaba al negocio ferroviario en Nueva York y Pensilvania. Para 1843, Sturgis era director del ferrocarril Attica and Buffalo . Fue con el asesoramiento de Sturgis que John Murray y Robert Bennet Forbes comenzaron a invertir en el negocio ferroviario en 1843. [ 4 ]

Entre 1810 y 1850, más de la mitad del comercio que se realizaba entre la costa del Pacífico Noroeste y China era operado por Bryant & Sturgis, así como una parte sustancial del comercio de pieles de California .

Vida personal

A su regreso a Boston en 1810 se casó con Elizabeth M. Davis, con quien tuvo un hijo, William Watson (1810–1826), y cinco hijas: Ellen Sturgis Hooper (1812–1848), poeta trascendentalista y madre de Marian Hooper Adams ; Anne Sturgis (1813–1884); Caroline Sturgis Tappan (1819–1888), miembro del Club Trascendental y poeta publicada en The Dial , cuya hija Mary Aspinwall Tappan (1851–1941) y nieta Rosamund Sturgis Dixey (1887–1948) donaron la finca Tanglewood a la Orquesta Sinfónica de Boston en 1936; Mary Louisa Sturgis (1821–1870); y Susan Sturgis (1825–1853). [ 5 ]

carrera política

En 1814, Sturgis fue elegido representante de la ciudad de Boston en la Legislatura de Massachusetts. Desde ese año hasta 1845, fue miembro de la Cámara de Representantes o del Senado de Massachusetts .

Sturgis fue miembro y presidente de la Boston Marine Society , miembro honorario de la Massachusetts Mechanics' Charitable Association y miembro de la Massachusetts Historical Society . [ 1 ]

Legado

Sturgis donó la casa de su infancia para que se convirtiera en la biblioteca pública de Barnstable, ahora llamada Biblioteca Sturgis , [ 6 ] y sus documentos se encuentran allí. [ 7 ] Los registros comerciales de Bryant & Sturgis se conservan en la Biblioteca Baker de la Escuela de Negocios de Harvard .

Poco tiempo antes de su muerte, Sturgis donó 10.000 dólares al Observatorio de Cambridge . [ 1 ]

Sturgis fue uno de los primeros inversores en el Hospital General de Massachusetts . [ 4 ]

Fue fideicomisario del Boston Athenaeum de 1823 a 1825. [ 8 ]

En Hyannis, Massachusetts, se encuentra la Sturgis Charter Public School, una escuela con programa IB para todos los niveles, desde el 9.º hasta el 12.º grado.

El barco William Sturgis

El William Sturgis of Boston era un barco de 649½ toneladas construido en 1849 por James O. Curtis en Medford , Massachusetts, para William F. Weld & Co. Zarpó de Cardiff hacia Iloilo con un cargamento de carbón. El 19 de septiembre de 1863, se encontraba frente a la costa de Guimaras . Chocó contra el banco Magicienne y luego se hundió en el banco Ottoorg. [ 9 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 Loring, Charles Greely (1864). Memorias del Honorable William Sturgis . Boston: Sociedad Histórica de Massachusetts .
  2. 1 2 State Street Trust Company (Boston, Massachusetts) (1919). Otros comerciantes y capitanes de barco del antiguo Boston; información adicional sobre los comerciantes y capitanes de barco del antiguo Boston que desempeñaron un papel tan importante en el desarrollo del comercio de Nueva Inglaterra, junto con algunas historias curiosas y pintorescas del mar . Impreso para State Street Trust Co., págs. 51-53 . 
  3. Registros de Bryant & Sturgis (Boston, Massachusetts), 1801-1872 (inclusive): Guía de consulta; Biblioteca Bryant, Escuela de Negocios de Harvard
  4. 1 2 Adams, Russell B (1977). El árbol del dinero de Boston . Nueva York: Crowell.
  5. Dedmond, Francis B. (1988). "Las cartas de Caroline Sturgis a Margaret Fuller". Estudios sobre el Renacimiento Americano : 201–251 . JSTOR 30227564 . 
  6. Biblioteca de Sturgis
  7. "Archivos de la Biblioteca de Sturgis" . Archivado del original el 31 de agosto de 2011. Consultado el 27 de agosto de 2011 .
  8. Boston Athenaeum. (1907). El centenario del Athenaeum . El Boston Athenaeum. ISBN 0-8398-0195-5OCLC 768694 {{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  9. Gleason, Hall (1937). Barcos antiguos y la época de la construcción naval en Medford . Medford, Massachusetts: JC Miller. pág. 71. 
  • Archivos de Bryant & Sturgis en las Colecciones Históricas de la Biblioteca Baker, Escuela de Negocios de Harvard.

Lecturas adicionales

  • Sturgis, William, Memorias del Honorable William Sturgis , Charles Greely Loring, ed., John Wilson & Sons, Boston, 1864.
  • Sturgis, William, El diario de William Sturgis: Memorias de un marinero del siglo XVIII , SW Jackman, ed., ISBN 0-919462-54-5.
  • La cuestión de Oregón : contenido de una conferencia ante la Asociación de Bibliotecas Mercantiles, pronunciada el 22 de enero de 1845 por William Sturgis . Editorial: Jordan, Swift & Wiley, Boston, 1845.
  • Documentos de Hooper-Sturgis en la Sociedad Histórica de Massachusetts
  • Richard H. Dana: Dos años antes del mástil . Editorial: Henry Altemus, Filadelfia, 1895.