William Walter Hay

William Walter Hay (1908–1998) fue un ingeniero civil y profesor estadounidense recordado con el premio anual Hay de la Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento de Vías (AREMA), que reconoce logros destacados en ingeniería ferroviaria .

William W. Hay nació en Bay City, Michigan , y completó una licenciatura en Ciencias en ingeniería de gestión en la Universidad Carnegie Mellon en 1931. Después de trabajar brevemente para el Ferrocarril de Pensilvania , realizó cursos avanzados en operaciones ferroviarias en la Universidad de Yale antes de regresar al Ferrocarril de Pensilvania y más tarde al Ferrocarril de Long Island y al Ferrocarril de Pittsburgh y Lake Erie . Ascendió al rango de teniente coronel con el Servicio Ferroviario Militar del Ejército de los Estados Unidos en los teatros europeo y del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . ^[1]

Después de trabajar brevemente para Reading Railroad después de la guerra, se unió a la facultad de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign en 1947 y completó una Maestría en Ciencias en Ingeniería Civil en 1948. Su libro de texto de Ingeniería Ferroviaria fue publicado por John Wiley & Son en 1953. Fue profesor de Ingeniería Civil Ferroviaria desde que completó su título de Doctor en Filosofía en 1956 hasta que se jubiló en 1977. Continuó enseñando como profesor emérito hasta 1989. ^[1]

Tras la muerte del Dr. Hay en 1998, la junta directiva de AREMA y el comité de economía de ingeniería establecieron el Premio anual William W. Hay para reconocer estos logros sobresalientes en ingeniería ferroviaria: ^[2]

• 1999: Ferrocarril BNSF – Proyecto Thayer Blitz
• 2000: Amtrak – Proyecto de mejora del corredor noreste
• 2001: CSX Transportation – Proyecto de mejora de la capacidad ferroviaria de Baltimore y Ohio
• 2002: Autoridad de Transporte del Corredor Alameda – Proyecto del Corredor Alameda
• 2003: Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y Consorcio de Tránsito AirRail – AirTrain JFK
• 2004: Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey: restauración del servicio de trenes de cercanías PATH hasta el Bajo Manhattan y Exchange Place, Jersey City
• 2005: TranSystems Corporation: el renacimiento de Kansas City Junction
• 2006: CSX Transportation y Norfolk Southern Railway : esfuerzos de recuperación tras el huracán Katrina
• 2007: Norfolk Southern Railway – Proyecto de ampliación de Keystone
• 2008: Ferrocarril Union Pacific – Proyecto de realineación de la Torre Grant
• 2009: Union Pacific Railroad – Proyecto de limpieza y construcción del deslizamiento de tierra de Frazier en la subdivisión Cascade en Oregón
• 2010: Norfolk Southern Railway – Proyecto de mejora del espacio libre del corredor Heartland
• 2011: CSX Intermodal Terminals, Inc. – Proyecto de terminal de transporte de carga intermodal del noroeste de Ohio
• 2012: Ferrocarril BNSF: cómo superar las inundaciones de 2011
• 2013: Autoridad de Tránsito de Utah – Línea ferroviaria de cercanías FrontRunner South
• 2014: Ferrocarril Union Pacific – Santa Teresa, Nuevo México , Terminal
• 2015: Union Pacific Railroad y BNSF Railway – Proyecto de mejora multimodal de la Torre 55
• 2016: TranSystems Corporation – Englewood, Chicago , Proyecto de paso elevado P-1
• 2017: Departamento de Transporte del Estado de Washington y BNSF Railway: mejoras en el servicio ferroviario de pasajeros y su confiabilidad
• 2018: Arup – Fulton Center en la ciudad de Nueva York
• 2019: KiwiRail – Proyecto de recuperación de la línea principal norte tras el terremoto en Nueva Zelanda
• 2020: Hanson Professional Services Inc. - Reparaciones de emergencia del puente Grand River de Norfolk Southern en Brunswick, Missouri
• 2021: Ferrocarril Nacional Canadiense : construcción del nuevo puente aliviadero McComb Bonnet Carré