Williams FW23

2001 fue el segundo año de Williams con BMW como socio de motores , y la prometedora actuación de 2000 se tradujo en una velocidad impresionante y buenos resultados a lo largo del año, incluyendo la primera victoria del equipo desde 1997 en Imola . El potente motor, el chasis bien diseñado, la buena respuesta de los neumáticos Michelin en condiciones de altas temperaturas y el esfuerzo de dos pilotos rápidos dieron como resultado cuatro victorias y el regreso del equipo a la élite del automovilismo, junto a Ferrari y McLaren . El coche fue especialmente competitivo en circuitos rápidos como Hockenheim y Monza , donde el motor BMW le dio a Williams una clara ventaja sobre sus rivales.

Sin embargo, Williams no pudo aspirar al título por varias razones. En primer lugar, los motores BMW eran menos fiables que los de sus rivales, lo que se tradujo en un porcentaje de carreras terminadas inferior al 50%. En segundo lugar, a diferencia de los circuitos más rápidos, el chasis no era tan competitivo en pistas de alta carga aerodinámica como Mónaco y Hungaroring . En tercer lugar, ambos pilotos cometieron varios errores, especialmente Montoya, que aún se estaba adaptando a la Fórmula 1.

Sin embargo, el equipo terminó en un claro tercer lugar en el Campeonato de Constructores, con 80 puntos. ^{[ 2 ]}

Se construyeron un total de nueve chasis.